一种可由与车辆相关的计算系统执行的计算机实施方法，包括：接收用于显示本地燃料补给点的请求。所述方法还包括：确定车辆的当前坐标并确定限定的地图范围内的一个或多个燃料点位置。所述方法另外包括：显示包含当前车辆位置和所述一个或多个燃料点位置的地图显示。
【技术实现步骤摘要】
说明性实施例总体涉及一种用于充电站引导的方法和设备。
技术介绍
在我们生活的持续联系的世界中，人们变得习惯于这样的观念他们能够即时获得信息的虚拟无限制的供应。在计算机、智能电话、无线蜂窝网络和大量的无线热点之间， 难得(尤其是在城市环境中)找到一个不能获得互联网连接的地方。甚至于车辆也发展为它们可将信息提供给驾驶员的程度。例如，车辆导航系统通常会具有其包括的允许驾驶员在驾驶的同时查看导航方向的屏幕。与车辆相关的其他信息 (诸如油量改变警告、无线电设置和附加数据)在这些屏幕上也是可用的。对于这些导航系统，驾驶员通常会选择目的地。然后所述导航系统提供从车辆的当前位置到目的地点的路线。一些导航系统会提供方向，而其他导航系统可另外地提供车辆正在行驶的可视地图。
技术实现思路
在第一说明性实施例中，包括接收用于显示本地燃料补给点的请求。示例性方法还包括确定车辆的当前坐标并确定限定的地图范围内的一个或多个燃料点位置。说明性方法另外包括显示包含当前车辆位置以及所述一个或多个燃油点位置的地图显示。在第二说明性实施例中，计算机可读存储介质存储这样的指令当所述指令由与车辆相关的计算系统执行时使所述系统执行包括接收用于显示本地燃料补给点的请求的方法。示例性方法还包括确定车辆的当前坐标并确定限定的地图范围内的一个或多个燃料补给点位置。示例性方法还包括显示包含当前车辆位置以及所述一个或多个燃料点位置的地图显示。在第三说明性实施例中，包括检测车辆充电状况。所述方法还包括确定具有与车辆的当前位置相似位置的充电点是否存在于充电点数据库中。所述方法另外包括在不存在所述充电点的情况下，将所述充电点添加到所述数据库，并将车辆当前位置关联为充电点位置。附图说明图I示出与车辆相关的计算系统的说明性示例；图2A示出车辆路线地图的说明性代表；图2B示出用于促成充电点显示的处理的说明性实施例；图3示出用于显示一个或多个充电点的说明性处理；图4示出用于限定地图显示范围的处理的说明性实施例；图5示出用于对站进行编码以用于显示的处理的说明性实施例；图6示出站信息显示的说明性实施例；图7示出用于站引导管理的处理的说明性实施例；图8示出用于提供驾驶员引导的处理的说明性实施例；图9示出用于动态添加充电点的处理的说明性实施例。具体实施例方式根据需要，本专利技术的详细实施例在此被公开；然而，将理解的是，公开的实施例仅是可以以各种及可替代的形式实现的本专利技术的示例。附图不必要是按比例的；一些附图可被夸大或被最小化以显示特定组件的细节。因此，在此公开的特定结构和功能细节不被解释为限制性的，而是仅被解释为用于教导本领域的技术人员不同地使用本专利技术的代表性基础。由于相对新地引入了(例如，通过插电连接)至少从电网部分汲取电能的电动车辆(EV)，所以存在很少的公用的商业充电站(至少与丰富类型的加油站相比)。因此，对用户来说可能难以简单地沿路线找到方便的再充电点。例如，EV驾驶员可能不能简单地假定 如果EV驾驶员一直沿路线行驶,则他们将很快地碰到再充电站(recharging station)然而，在说明性实施例中，导航显示还可包括一个或多个再充电点。这些点可以是商业充电站、用户输入的充电点，或者甚至可基于检测到先前在特定点发生再充电而将这些点动态添加到数据库。可针对各种原因来显示充电点，所述原因包括(但不限于)检测到车辆燃料低、检测到车辆可能没有充足的燃料到达目的地、用户请求进行显示、持续显示坐寸ο图I示出用于车辆31的基于车辆的计算系统I (VCS)的示例块状拓扑。这样的基于车辆的计算系统I的示例是由福特汽车公司制造的SYNC系统。使用基于车辆的计算系统启用的车辆可包含位于车辆中的视觉显示器4。如果所述接口设置有例如触敏屏幕，则用户还可与所述接口进行交互。在另一说明性实施例中，通过按钮按压、可听语音和语音合成来产生所述交互。在图I中示出的说明性实施例I中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少一部分操作。假如在车内，处理器允许对命令和例程进行板载(onboard)处理。此外，处理器连接到非永久性存储器5和永久性存储器7两者。在该说明性实施例中，非永久性存储器是随机存取存储器(RAM)，永久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的多个不同的输入端。在该说明性实施例中，麦克风29、(用于输入端33的)辅助输入端25、USB输入端23、GPS输入端24以及蓝牙输入端15均被设置。还设置了输入端选择器51，以允许用户在各种输入端之间进行切换。在到麦克风和辅助连接器两者的输入被传到处理器之前，所述输入被转换器27从模拟转换为数字。尽管没有示出，但与VCS通信的大量车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如，但不限于，CAN总线)，以将数据传到VCS (或其组件)和从VCS (或其组件)传数据。所述系统的输出端可包括，但不限于，视觉显示器4和扬声器13或立体声系统输出端。扬声器连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可沿分别在19和21示出的双向数据流实现对远程蓝牙装置(诸如PND 54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。在一个说明性实施例中，系统I使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53 (例如， 蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接性的任何其他装置)进行通信17。然后所述移动装置可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信 59。在一些实施例中，所述塔57可以是WiFi接入点。移动装置与蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。可通过按钮52或类似的输入端来指示将移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。 因此，CPU被指示板载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。可利用与移动装置53相关的作为示例的数据规划(data-plan)、话上数据(data over voice)或DTMF音来在CPU 3与网络61之间传送数据。可选地,会期望包括具有天线 18的板载调制解调器63，以通过语音频段在CPU 3与网络61之间传送16数据。然后移动装置53可被用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。 在一些实施例中，调制解调器63可建立与所述塔57的通信20，以与网络61进行通信。作为非限制示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，通信20可以是蜂窝通信。在一个说明性实施例中，处理器设置有包括用于与调制解调应用软件进行通信的 API的操作系统。调制解调应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与 (例如，在移动装置中发现的)远程蓝牙收发器的无线通信。在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频段或宽带数据通信的调制解调器。 在话上数据实施例中，当移动装置的拥有者可在数据正被传送的同时通过该装置进行对话时，可实施公知为频分复用的技术。在其他时间，当拥有者不使用该装置时，所述数据传送可使用整个带宽(在一个示例中，300Hz到3. 4kHz)。如果用户具有与移动装置相关的数据规划，则所述数据规划可能允许宽带传输并且所述系统可使用更宽的带宽(加速数据传送)。在又一实施例中，移动装置53被安装在车辆31上的蜂窝式通信装置(未示出)代替。在又一实施例中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊丽莎白·普罗飞特布朗，凯利·李·泽切，约瑟夫·保罗·洛克，布莱恩·彼得森，爱德华·安德鲁·弗雷特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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