【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市道路网的交通规划
，为。
技术介绍
国外高速公路出入口匝道选位的研究成果主要集中在美国、日本两国，研究指出高速公路出入口匝道选位所考虑的因素主要包括1)公路网规划；2)周边交通需求；3)技术可行性；4)周边土地利用；5)经济效益。研究得到的因素虽然全面，但基本从定性角度宏观考虑出入口匝道选位方法，没有将选位方法细化，更没有形成成熟的高速公路出入口匝道选位方法体系。与国外研究成果相比，我国高速公路出入口匝道选位方法多是探讨城市之间高速公路出入口匝道的选位的一般原则，包括互通立交设置的道路条件、交通条件和社会经济条件等，仅对立交间距等内容做了简要分析。国外与国内在如周边土地利用、城市布局等影响因素方面存在显著差异，国外的方法不能直接指导我国出入口匝道选位。此外，城郊高速公路出入口匝道选位方面的研究几乎为空白。城际和城郊的道路类型、交通组成、交通需求等方面存在巨大差异，城际高速公路出入口匝道选位方法不能直接应用于城郊高速公路出入口匝道位置的选择。因此，已有的高速公路出入口匝道选位方法不仅没有形成完善的选位体系，而且具有一定的局限性，这些不足严重影响出入口匝道个体与总体功能的充分发挥和运输经济效益的提闻。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是现有高速公路出入口匝道选位方法具有局限性，容易出现选位失误，需要一种科学、精确、适用范围广的出入口匝道选位方法。本专利技术的技术方案为，包括以下步骤I)确定高速公路辐射影响区域，对所述影响区域利用行政划分确定片区，计算各片区的重要度权利要求1.，其特征是，包括以下步骤1)确定高速公路辐射影响区域，对所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马永锋，李红伟，陆键，张聪，盛飞，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：
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