本发明专利技术涉及一种用于安全带的张紧装置(10)，所述安全带尤其是汽车中的安全带，所述张紧装置包括一个气体产生器(17)和一个活塞(21)，所述活塞在一个管(16)中被引导并在管(16)中封闭一个压力腔(20)，其中所述压力腔(20)能够通过气体产生器(17)而受到压力冲击，以及其中所述活塞(21)通过压力腔(20)中存在的压力能够被驱动而产生张紧运动，所述张紧运动通过力传递装置传递至安全带，其特征在于：所述活塞(21)包括一个封闭的或者狭窄的开口(1，1a)，以及所述开口(1，1a)能够通过压力腔(20)中的压力和/或流体状况所产生的物质去除被扩大和/或打开。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及ー种根据权利要求1的前序部分的用于安全带的张紧装置，所述安全带尤其是汽车中的安全帯。
技术介绍
在现有技术的这种张紧装置中，普遍存在这样的问题在张紧过程中，压カ状况改变得非常大。尤其是，非常高的压カ峰值会导致张紧装置的一些部件损坏，或者使张紧装置的运动过程受到干扰。此外，还存在这样的问题假设安全带设置有力限制机构，则在张紧过程之后的力限制的安全带抽出运动开始的时候，安全带カ通过张紧装置中依然存在的压力，而上升到高于カ限制机构所限定的力限制水平。这些效应一般也被称为カ限制干扰。为了避免由过高的压カ所导致的不利之处，已经提出了各种解决方案，以避免压カ峰值和在发生安全带张紧以后尽快降低压力。从US6345504B1已知ー种张紧装置，在该装置中，活塞通过ー个带有盲孔的弹性球构成，以及在一个紧随的球中，设置有一个通孔，ー个保持在盲孔中的杆穿过所述通孔突出。当发生超过正常压カ吋，所述杆造成弾性球的破碎，以便使得气体通过通道泄露。不但所述盲孔的制造，而且所述通孔以及杆的制造都是昂贵的并且需要一个复杂的组装过程， 这进ー步增加了张紧装置的成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在干，提供一个低成本的，但功能可靠的具有高的张紧功率的张紧装置，其中，可以以ー个简单的方式降低气体压力。本专利技术的目的通过具有权利要求1的特征的张紧装置实现，从属权利要求，附图和相应描述将给出本专利技术的更多的优选实施方案。为了实现所述目的，根据权利要求1提出了 所述活塞包括一个封闭的或者狭窄的开ロ，以及所述开ロ能够通过压カ腔中的压カ和/或流体状况所产生的物质去除扩大和 /或打开。所提出的方案的优点在干，在张紧过程开始时开ロ是封闭的或者具有ー个狭窄的横截面，从而在该时刻能够传递一个高的张紧功率。所述开ロ然后通过压カ腔内的在张紧过程中产生的压カ和/或流体状况被打开和/或扩大，从而使所述压カ腔中产生的压カ通过活塞中的被打开的和/或扩大的开ロ而泄露。通过所述的打开的和/或扩大的开ロ，压カ 峰值能够对张紧过程无弊端地降低，以及紧接张紧过程之后，所述活塞能够在与张紧运动相反的力限制的带抽出运动中，往回退，不会使力限制水平升高。根据本专利技术，为了打开和/ 或扩大所述开ロ，利用了物质去除效应，其具有下述优点自由的开ロ横截面在张紧过程中连续地变大，和/或所述开ロ在张紧过程开始时仍然封闭并在张紧过程中首先被打开。由此使得可能的是，在张紧过程开始吋，在张紧装置的ー个尽可能高的效率下，传递ー个高的张紧功率，以及在张紧过程末尾时尽可能快地降低压カ腔中所存在的压力，以便避免力限3制器干扰。所述物质去除(Materialabtrag)，也还称为冲蚀(Erosion))，通过压カ腔内产生的压カ和/或流体状况而产生，因而所述开ロ的打开或扩大直接通过张紧装置的激活而自动产生。于此，所述压カ是引起开ロ打开和/或扩大的參数，其在过高时最终也导致前面描述的张紧装置的不良表现。对于下述情况所述压カ由于某种原因基本较小，也即，上述缺点没有发生，所述开ロ不扩大或者仅仅扩大一点点，从而在所述情况下，张紧功率还不会不必要地降低。所述物质去除的效应此外能够通过所控制的温度状况以及在激活气体产生器时产生的粒子来支持。随后将根据ー个优选实施例详细解释本专利技术。 附图说明图1 一个连接至安全带自动伸縮器上的张紧装置，其带有ー个在管内被引导的活塞。图2:侧向边缘表面上设置有凹槽的活塞；图3 带有ー个通过一个插入件而变窄的开ロ的活塞的截面视图；图4a:活塞的开ロ，其具有薄的分隔壁，所述分隔壁通过不同于活塞的材料来构成；图4b 活塞的开ロ，其具有薄的分隔壁，所述分隔壁通过与活塞的材料相同的材料来构成；图fe 带有ー个锥形地扩大的截面的开ロ ；图恥带有在多个不同直径的圆柱形部分上扩大的截面的开ロ ；图5c 带有圆柱形和锥形扩大的部分的开ロ ；具体实施例方式在图1中示意性地示出的安全带自动伸縮器包括ー个具有侧腿13的外壳11，ー个安装于其中的用于ー个没有示出的安全带的带卷绕轴12以及ー个在打开后作用于带卷绕轴12的张紧装置10。所述张紧装置10包括一个与带卷绕轴12抗扭地连接的驱动轮14， 其例如具有一个外齿15 ；—个(尤其是烟火的)气体产生器17，用于产生气体压力；以及一个管16，所述管通过所述驱动轮14使气体产生器17和带卷绕轴12相连。所述管16由管壁M构成，所述管壁可以是外壳11的一部分或者是ー个分立的部件。在管16中，设置一系列尤其是金属制成的球19，用于将气体产生器17产生的气体压カ通过所述驱动轮14传递到带卷绕轴12上。在球系列19和驱动轮之间的相互作用区域 18的设置，以及驱动轮14和带卷绕轴12之间的可能的耦合装置的设置方面，所述安全带自动伸縮器没有受到限制。为了实现低摩擦的力传递，球19的外直径(Αιιβ endurchmesser) 比管16的内直径annendurchmesser)适当地略小。在管16中，进ー步设置了一个在图1中仅示意性示出的活塞21，所述活塞适当地设置在气体产生器17和球系列19之间的ー个区域内23，也即，直接设置在カ传递装置中的球系列19的第一球19a的前面。所述活塞21在管16内封闭ー个可通过气体产生器17 受到气体压カ冲击的压力腔20，从而使得当压カ腔20通过气体产生器17而受到压カ冲击吋，该活塞可以被驱动而产生张紧运动。活塞21的张紧运动通过カ传递装置——其由球系列19和驱动轮14組成——传递至带卷绕轴12，从而使安全带被张紧。将示例性地描述张紧装置10在ー个具有由球系列19和驱动轮14构成的カ传递装置(然而可以想象的是，其他类型的カ传递装置，如齿条或绳索驱动)的安全带自动伸縮器中的应用。本专利技术实际可以应用于现有技术中的所有类型的张紧装置——其驱动装置具有ー个活塞-气缸单元。所述张紧装置也可布置在ー个安全带锁上或ー个端部附件上。在图2和3放大地示出了倾斜视图和剖切视图中的活塞21。所述活塞21具有一个球冠形端面3，其作为接触所述第一球19a的接触面。从端面3开始，活塞表面延展至一个侧向边缘表面16，所述侧向边缘表面径向向外扩大并最终以ー个周向的密封唇4结束。 由于所述端面3的球冠形形状，所述活塞以ー个尽可能大的面积接触所述第一球19。此外， 所述活塞21可以以不同的方向指向所述第一球19a，而不会失去接触，从而即使在ー个弯曲的管走向中，也能提供活塞21和第一球19a之间的可靠的接触。基于径向向外扩大的边缘表面沈，给出了一个杯形形状，通过所述杯形形状，压カ腔20中存在的压カー部分转换为作用于密封唇4上的径向力，以及所述活塞21通过密封唇4以ー个提高的密封效果紧靠在所述管16的内侧上。在活塞21的侧向边缘表面沈中，设置有一个向外开放的凹槽的形式的开ロ 1。基于所述的紧靠在管16的内侧的侧向边缘表面沈，所述凹槽的开放侧又被封闭，从而给出了一个在周向封闭的开ロ 1。开ロ 1的另ー个可能的形式如图3所示，其被实现为ー个通孔。图3中的开ロ 1 通过将插入件2置于具有较小的横断面积的开ロ Ia上而变窄。在图如和4b中，示出了本专利技术的再一替换实施方案，其中，所述开ロ 1通过ー个薄的分隔壁5和6封闭，其中，图如示出的实施例中的分隔壁5由不同于活塞21的材料构成，图4b示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·施密特，梅尔廷·施密特，克里斯蒂安·菲舍尔，米夏埃多·佩赫，马蒂亚斯·施泰因贝格，托比亚斯·福斯，西蒙娜·梅泽克里施曼，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：
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