转向轴部件、转向轴及制造方法技术

一种转向轴部件(10)，包括第一和第二转向轴部段(12，14)以及在所述第一和第二转向轴部段(12，14)之间延伸的至少一个第一弯曲部(28x)。所述第一弯曲部(28x)与所述转向轴部段(12，14)中的至少一者形成为一体但与该转向轴部段(12，14)具有不同的截面。此外，设置有用于限制所述两个转向轴部段相对于彼此的最大转动角度的机械止挡。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术一般地涉及车辆转向系统的
，特别是转向轴领域。更具体地，本专利技术涉及转向轴部件、转向轴及其制造方法。在本文中，用于在转向盘和转向齿轮之间进行转向动力传递的所有部件都被理解成是“转向轴”。例如，术语“转向轴”尤其包括常常被称作 “转向管柱”或“转向柱轴”的那些部件。
技术介绍
现今，在车辆结构中通常采用液压的或电动的动力辅助转向系统(“伺服转向系统”)。在这类转向系统中，车辆操作者的转向力和/或转向动作被感测并且转换为液压阀的致动动作或转换为电信号。DE 10 2007 047 827 Al示出了一种具有被构造为扭杆的扭力元件的转矩传感单元。这种设计以许多不同的形式被公知。然而，通常，具有扭杆的转向组件在制造和组装方面需要花费大的力气。扭杆是必须被引入到转向柱轴中的单独部件。在实际中，这导致较高比例的废品，其中如果不能具有期望的特性曲线，则整个组件在所有情况下都必须废弃。DE 101 20 580 Al示出了一种用于测量转轴、如机动车辆的传动或万向轴的转矩的传感器。该传感器测量轴的扭转(扭力)并将其转换为电信号。尽管所公开的专利申请提到了所述传感器在机动车辆的转向轴上的可能应用，但是这看上去是几乎不可行的，因为通常尺寸的转向轴在通常的转向力下仅微小地扭曲。这样，难以实现或至少需要大的力气才能实现足够精确的测量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种特别经济有效的转向轴部件的设计。特别地，根据本专利技术的转向轴部件应当适合用于转向力的测量或适合用于伺服转向系统的转向。本专利技术由独立权利要求来限定。从属权利要求涉及本专利技术的实施例的可选特征。根据本专利技术的第一方面，转向轴部件包括第一和第二转向轴部段以及在所述第一和第二转向轴部段之间延伸的至少一个第一弯曲部，其中所述第一弯曲部与所述转向轴部段中的至少一者形成为一体但与该转向轴部段具有不同的截面。该实施例在制造和组装方面特别经济有效，因为其减少了所需部件的数量。根据本专利技术的第二方面，转向轴部件包括具有共同的纵向轴线的第一和第二转向轴部段以及彼此分离的至少两个弯曲部，其中每个所述弯曲部基本上沿轴向在所述第一和第二转向轴部段之间延伸并且配置成与所述共同的纵向轴线隔开。根据本专利技术的第三方面，转向轴部件包括第一和第二转向轴部段以及至少一个第一弯曲部，其中所述第一弯曲部基本上沿所述转向轴部件的纵向在所述第一和第二转向轴部段之间延伸，并且在所述第一转向轴部段相对于所述第二转向轴部段转动时比经受扭转更多地经受弯曲。根据本专利技术的第四方面，转向轴部件包括管状的第一转向轴部段和管状的第二转向轴部段，其中所述第一和第二转向轴部段彼此形成为一体并且具有限定出所述转向轴部件的至少一个弯曲部的至少一个缺口。根据本专利技术该方面的转向轴部件能特别经济有效地制造。此外，与具有扭转测量区域的传统转向轴相比，这种转向轴部件由于它们的一体化设计在安装到机动车辆中时需要更少的轴承。根据本专利技术，设置有用于限制所述两个转向轴部段相对于彼此的最大转动角度的机械止挡。在一些实施例中，刚才提到的特征以不同的方式彼此组合，如在从属权利要求中所限定的那样。在一些实施例中，各个弯曲部分别与所述转向轴部段中的至少一者形成为一体， 或者与所述两个弯曲轴部段形成为一体。由此所需部件的数量减少。在一些实施例中，可设置两个、三个、四个、五个或更多个弯曲部。这些弯曲部可相应数量的缺口来限定，所述缺口本身可构造为U形或H形。在一些实施例中，用于限制所述两个转向轴部段相对于彼此的最大转动角度的止挡由所述转向轴部段之一的至少一个止挡区域形成，该止挡区域构造成在达到最大容许转动角度时与至少一个弯曲部或另一个转向轴部段的至少一部分接触。在不同的实施例中， 所述止挡区域可为在侧向上基本刚性的或可屈服(变形，弯曲，yielding)的，其中在侧向上可屈服的止挡区域用于缓冲侧向止挡碰撞。在一些实施例中，设置有防止所述转向轴部段在轴向上被拉开的拉出保护装置。在一些实施例中，所述转向轴部件包括对所述第一转向轴部段相对于所述第二转向轴部段的转动作出反应的影响装置。该影响装置可例如为传感器或阀。在一些实施例中，设置有至少另一个部件，该部件包括进入到所述弯曲部和相邻的止挡区域之间的缺口之一中的至少一个幅片(web)。该另一个部件可例如构造为环或夹子。根据本专利技术的转向轴包括转向轴部件及可选地其它部件。在根据本专利技术的方法中，通过在扁平金属工件中冲裁出至少一个缺口、将经冲裁的工件弄成圆形以形成管子并将所述管子焊接在一起，来制造转向轴部件。附图说明从几个示例性实施例的示意性附图可清楚看到本专利技术的其它特征、优点和目的。 在图中图IA和图IB分别示出根据本专利技术的第一示例性实施例的转向轴部件的管状部段的透视图，图IC示出第一示例性实施例中的转向轴部件的侧视图，图ID示出沿图IC中的线D-D截取的放大剖视图，图2A示出根据本专利技术的第二示例性实施例的转向轴部件的分解视图，图2B示出图2A的转向轴部件的透视图，图3A示出根据本专利技术的第三示例性实施例的转向轴部件的分解视图，图:3B示出沿图3A中的线B-B截取的放大剖视图，图4示出根据本专利技术的第四示例性实施例的转向轴部件的管状部段的透视图，图5示出根据本专利技术的第五示例性实施例的转向轴部件的管状部段的透视图，图6A和图6B分别示出根据本专利技术的第六示例性实施例的转向轴部件的管状部段的透视图，图7示出根据本专利技术的第七示例性实施例的转向轴部件的管状部段的透视图，图8示出根据本专利技术的第八示例性实施例的转向轴部件的管状部段的侧视图，图9A示出根据本专利技术的第九示例性实施例的转向轴部件的管状部段的分解视图，图9B示出图9A的转向轴部件的所述部段的透视图，图IOA示出根据本专利技术的第十示例性实施例的转向轴部件的分解视图，图IOB示出图IOA的转向轴部件的透视图，图IlA示出根据本专利技术的第十一示例性实施例的转向轴部件的管状部段的侧视图，图IlB示出图IlA的转向轴部件的所述部段的透视图，图IlC示出沿图IlA中的线C-C截取的放大剖视图，图IlD示出图1IA-IIC的转向轴部件中的环的放大侧视图，图IlE示出图IlD的环的放大透视图，图12A示出根据本专利技术的第十二示例性实施例的转向轴部件的管状部段的透视图，图12B示出图12A的转向轴部件的所述部段的放大侧视图，图12C示出图12A和12B的转向轴部件中的环的放大透视图，图13A示出根据本专利技术的第十三示例性实施例的转向轴部件的管状部段的透视图，图13B示出图13A的转向轴部件的所述部段中的夹子的放大视图，图14A示出根据本专利技术的第十四示例性实施例的转向轴部件的管状部段的透视图，图14B示出图14A的转向轴部件的所述部段中的夹子的放大视图，以及图15示出根据本专利技术的第十五示例性实施例的转向轴部件的、插入有与图14B类似的夹子的管状部段的透视图。具体实施例方式图1A-1D所示的示例性实施例的特征在于特别低的制造成本。转向轴部件10被构造为具有第一转向轴部段12和第二转向轴部段14的一体管。所述两个转向轴部段12、 14在轴向上串列配置并且具有共同的纵向轴线A。不用说，转向轴部件10能延伸超出图中所示的区域并且还可包括——一体形成的或附接的——元件。特别地，在一些实施例中转向轴部件10可以是用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：维尔纳·M·布莱斯，
申请(专利权)人：维尔纳·M·布莱斯，
类型：发明
国别省市：