一种空气能动力驱动多功能无链条自行车及使用方法。在无链条自行车的车体上，加大中轴外套的直径，在中轴上及中轴外套外设置多气缸动力驱动装置。在后轮花鼓的一端，辐条的外侧设置一组动力驱动器，接受高压气包传递过来的气流动力给车轮上，驱动自行车向前行驶。设置充气装置分别连接高气压枪头和自行车轮胎充气嘴，反方向旋转中轴，气缸工作，可作充气筒对自行车进行充气。本发明专利技术不需外来能源，绿色环保，多功能，结构简约，轻型便捷，时速无上限，彻底颠覆人们骑乘自行车行驶中加力的登车习惯，正反方向登车旋转都能加速，它将成为人们省力健身，轻松惬意的一种享受。
【技术实现步骤摘要】
涉及自行车、充气筒、空气能动力、后轮花鼓动力驱动装置等。
技术介绍
目前使用的助力自行车普遍存在要么燃烧能源不环保，要么能源耗尽登踏费劲，要么结构复杂，要么行程较短，要么车体过重，要么达不到理想的时速，要么功能单一等的不足。
技术实现思路
为了克服以上不足，本专利技术提供一种，在普通自行车的车体上，卸去链条、飞轮和链轮，加大中轴外套的直径，在中轴上和中轴外套外设置多缸高气压助力动力装置。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是在无链条自行车的后轮花鼓的一端，辐条的外侧设置一组动力驱动器，与花鼓结构连接。在自行车中轴外套内，垂直于中轴平行设置两组凸轮组，与中轴结构连接。凸轮组上的每只凸轮规格相同，在中轴上与中轴同圆心，围绕中轴一周均等分间隔设置。两组凸轮组上的凸轮先后接触气门杆的时空间隙须均等。设置连接中轴外套的后轮平叉一端上移，与后斜车杠结构连接。设置充气装置分别连接高气压枪头和自行车轮胎充气嘴，正或反方向旋转中轴， 气缸工作，可作充气筒对自行车进行充气。设置高气压导管分别连接高气压包和气喇叭取代车铃。空气能动力驱动的全过程，其特征是当脚登脚踏板带动中轴正或反方向旋转，凸轮压迫气门杆向另一端推进，并压缩气缸内空气产生高压气体，高压气包与气缸连接的单向阀打开，高压气体进入高压气包，当高压气包内的气压达到设定的高压力时，高压气包的单向出气阀打开，将高压气体送出至后轮花鼓一端的动力驱动器上，形成推力传递给车轮， 驱动自行车向前行驶。本专利技术的有益效果是，不需外来能源，绿色环保，多功能，时速不受行政法规等的限制，轻型便捷，时速无上限，无限行程，结构简约，彻底颠覆了人们骑乘自行车向前行驶中加力的登车习惯，正或反方向登车旋转都能加速行驶，它将成为人们一种省力健身，轻松惬意的孕受。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。附图I是本专利技术的整车结构示意图。附图2是本专利技术的动力驱动器结构示意图。图I图2中I.后轮、2.车体、3.动力驱动器、4.花鼓、5.贮气包、6.高气压包、 7.中轴、8.喇叭、9.脚踏板、10.气缸、11.中轴外套、12.辐条、13.动力承载装置。具体实施例方式在图中所示的实施例中，在普通自行车的车体(2)上，卸去链条、 飞轮和链轮，加大中轴外套(11)的直径，在中轴(7)上及中轴外套(11)外设置多缸高气压动力驱动装置。在无链条自行车的后轮(I)花鼓(4)的一端，辐条(12)的外侧设置一组动力驱动器(3)，与花鼓(4)结构连接。在自行车中轴外套(11)内，垂直于中轴(7)平行设置两组凸轮组，与中轴(7)结构连接。凸轮组上的每只凸轮规格相同，在中轴(7)上与中轴(7)同圆心，围绕中轴(7) —周均等分间隔设置。两组凸轮组上的凸轮先后接触气门杆的时空间隙须均等。设置连接中轴外套(11)的后轮(I)平叉一端上移，与后斜车杠结构连接。设置充气装置分别连接高气压枪头和自行车轮胎充气嘴，正或反方向旋转中轴(7)，气缸(10)工作，可作充气筒对自行车进行充气。设置高气压导管分别连接高气压包(6)和气喇叭(8)取代车铃。权利要求1.一种，在普通自行车的车体上，卸去链条、飞轮和链轮，加大中轴外套的直径，在中轴上及中轴外套外设置多气缸动力驱动装置，其特征是在无链条自行车的后轮花鼓的一端，辐条的外侧设置一组动力驱动器，与花鼓结构连接。2.根据权利要求I所述的，其特征是在自行车中轴外套内，垂直于中轴平行设置两组凸轮组，与中轴结构连接。3.根据权利要求I或2所述的，其特征是凸轮组上的每只凸轮规格相同，在中轴上与中轴同圆心，围绕中轴一周均等分间隔设置。4.根据权利要求I或2或3所述的， 其特征是两组凸轮组上的凸轮先后接触气门杆的时空间隙须均等。5.根据权利要求I所述的，其特征是设置连接中轴外套的后轮平叉一端上移，与后斜车杠结构连接。6.根据权利要求I所述的，其特征是设置充气装置分别连接高气压枪头和自行车轮胎充气嘴，正或反方向旋转中轴，气缸工作，可作充气筒对自行车进行充气。7.根据权利要求I所述的，其特征是设置高气压导管分别连接高气压包和气喇叭取代车铃。8.根据权利要求I所述的，空气能动力驱动的全过程，其特征是当脚登脚踏板带动中轴正或反方向旋转，凸轮压迫气门杆向另一端推进，并压缩气缸内空气产生高压气体，高压气包与气缸连接的单向阀打开，高压气体进入高压气包，当高压气包内的气压达到设定的高压力时，高压气包的单向出气阀打开，将高压气体送出至后轮花鼓一端的动力驱动器上，形成推力传递给车轮，驱动自行车向前行驶。全文摘要一种。在无链条自行车的车体上，加大中轴外套的直径，在中轴上及中轴外套外设置多气缸动力驱动装置。在后轮花鼓的一端，辐条的外侧设置一组动力驱动器，接受高压气包传递过来的气流动力给车轮上，驱动自行车向前行驶。设置充气装置分别连接高气压枪头和自行车轮胎充气嘴，反方向旋转中轴，气缸工作，可作充气筒对自行车进行充气。本专利技术不需外来能源，绿色环保，多功能，结构简约，轻型便捷，时速无上限，彻底颠覆人们骑乘自行车行驶中加力的登车习惯，正反方向登车旋转都能加速，它将成为人们省力健身，轻松惬意的一种享受。文档编号B60C23/16GK102582775SQ201210034579公开日2012年7月18日 申请日期2012年2月8日 优先权日2012年2月8日专利技术者王春凌 申请人:王春凌本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王春凌，
申请(专利权)人：王春凌，
类型：发明
国别省市：
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