一种地铁站台绝缘带结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种地铁站台绝缘带结构，由站台结构板层、找平层、绝缘层、保护层和地面装饰层组成，其特征在于：所述的绝缘层由若干设在找平层上的绝缘支撑架和绝缘卷材或绝缘模块组成的绝缘单元段组成，绝缘单元段外面底部四周为绝缘支撑架，内部平面及立面为绝缘卷材或绝缘模块，绝缘单元段四周有绝缘分隔缝。克服现有技术中站台绝缘带结构缺陷以及绝缘材料本身老化性能弱、强度差、拼搭接、不容易翻边和容易折断、施工时容易被破坏且不易发现破位置和及时修复、容易导致空鼓及绝缘合格率低等技术缺陷。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种绝缘带结构，更确切地说，是一种地铁站台绝缘带结构。
技术介绍
改革开放30年以来，我国的经济发展突飞猛进，城市轨道交通(如城际列车、轻轨和地铁等)建设也迈入一个高速发展阶段。由于轨道交通建设起步晚，发展快，其对新技术及新材料的需求也越来越迫切。一种好的材料或技术的正确应用，对保证工程的质量、满足人们的出行需求以及保障人民的生命财产安全，至关重要。站台绝缘带在国内应用发展至今已逾十年，由于技术水平和认识水平的限制，十年间行业内在做的工作多是尝试、尝试再尝试，获得应用的绝缘带产品及工艺种类繁多，绝缘效果却参差不齐。以前绝缘带的做法主要有三种1、在绝缘区站台结构板上涂刷液体绝缘材料(如环氧树脂或聚氨酯)，然后再在其上进行装修层作业；2、在绝缘区站台地面表面铺贴橡胶地板，橡胶地板当地面完成面使用；3、在绝缘区站台板上铺设绝缘膜，该绝缘膜通过互相粘接或焊接方式粘合，绝缘膜上进行装修层作业。第1种做法的致命缺点及技术缺陷是①没有对站台进行绝缘区分段，通长站台结构(如112米长)就为一个绝缘区，112米长度内的任意一点漏电，该整个站台绝缘会立即失效，而且该漏电点还极难找到，更没办法维修；②该绝缘区域与非绝缘区域由于存在伸缩缝，而该伸缩缝极难做到全密闭处理，所以泥水、潮气等导电物质很容易渗透互相，进而导致绝缘失效。第2种做法的致命缺点及技术缺陷是①由于尺寸限制，橡胶地板铺在站台表面需要拼接，会存在大量的拼接缝，随着时间的推移，拼接缝内会寄存大量灰土，在保洁或泡水等情况下，这些拼接缝会连成一个网状漏电体，绝缘隐患巨大；②橡胶地板防火等级达不到消防要求，具有明显消防隐患；③造价高，后期易损坏脱落，维修难度大；④不利于站台整体装修风格的统一。第3种做法的致命缺点及技术缺陷是①没有对站台进行绝缘区分段，通长站台结构(如112米长)就为一个绝缘区，112米长度内的任意一点漏电，该整个站台绝缘会立即失效，而且该漏电点还极难找到，更没办法维修；②施工复杂，由于宽幅较窄，绝缘膜铺设在站台绝缘区时需要粘接或焊接；接口处做不到无缝结合，在施工扯拉或水汽压情况下会水电导通而导致绝缘失效；③绝缘区四个立边选用L型角钢或挡板，该角钢或挡板要么自身导电而导致绝缘失效，要么存在直角阴角易撑破绝缘膜而导致绝缘失效。基于以上描述，现有技术存在明显缺陷，所以急需提供一种新型有效的地铁站台绝缘带，其基本要求必须是①绝缘效果好，绝缘便于控制；②不影响消防安全，不影响站台装修风格；③施工简便；④成本较低。
技术实现思路
本技术通过提供一种地铁站台绝缘带结构，克服现有技术中站台绝缘带结构缺陷以及绝缘材料本身老化性能弱、强度差、拼搭接、不容易翻边和容易折断、施工时容易被破坏且不易发现破位置和及时修复、容易导致空鼓及绝缘合格率低等技术缺陷。本技术提供了一种地铁站台绝缘带结构，由站台结构板层、找平层、绝缘层、 保护层和地面装饰层组成，其特征在于所述的绝缘层由若干设在找平层上的绝缘支撑架和绝缘卷材或绝缘模块组成的绝缘单元段组成，绝缘单元段外面底部四周为绝缘支撑架， 内部平面及立面为绝缘卷材或绝缘模块，绝缘单元段四周有绝缘分隔缝。优选的方案为绝缘卷材或绝缘模块是由平面绝缘部分和翻边绝缘部分组成，翻边部分在平面部分的四周且互为整体。优选的方案为绝缘单元段整体呈长方形的盒子形状，内部中空、上面无盖。优选的方案为绝缘单元段平面底面的正面为光洁裸面，或者贴有无纺布层，或者为胶粘面，底面的背面为光洁裸面，或者为胶粘面，立边内外须为光洁裸面。优选的方案为绝缘单元段的长为l-12m，宽为1. 5-2. 5m,高为0. 04-0. :3m。优选的方案为绝缘支撑架立边不高于地面装饰层。优选的方案为绝缘带的宽度为距安全门或屏蔽门门槛内边线1. 1-2. 3米，立边高出部门的高度为10-100毫米。优选的方案为绝缘带的深度为距安全门或屏蔽门门槛标高基准线或地面装修层完成面以下30-150毫米，立边高出部分的高度为10-100毫米。本技术的地铁站台绝缘带结构，解决了现有技术中站台绝缘带结构缺陷以及绝缘材料本身老化性能弱、强度差、拼搭接、不容易翻边和容易折断、施工时容易被破坏且不易发现破位置和及时修复、容易导致空鼓及绝缘合格率低等技术缺陷。附图说明图1为本技术的结构示意图；具体实施方式以下结合附图及具体实施方式，对本技术作进一步详细的说明，但该具体实施方式并不用于限定本技术的保护范围。如图1所示本技术提提供了一种地铁站台绝缘带结构，由站台结构板层1、找平层2、绝缘层4、保护层5和地面装饰层7组成，其特征在于所述的绝缘层由若干设在找平层上的绝缘支撑架3和绝缘卷材或绝缘模块组成的绝缘单元段组成，绝缘单元段外面底部四周为绝缘支撑架3，内部平面及立面为绝缘卷材或绝缘模块，绝缘单元段四周设有绝缘分隔缝8，绝缘材料或绝缘模块是由平面绝缘部分和翻边绝缘部分组成，翻边部分在平面部分的四周且互为整体，绝缘单元段整体呈长方形的盒子形状，内部中空、上面无盖，绝缘单元段平面底面的正面为光洁裸面，或者贴有无纺布层，或者为胶粘面，底面的背面为光洁裸面，或者为胶粘面，立边内外须为光洁裸面，绝缘单元段的长为l-12m，宽为1.5-2. 5m，高为 0. 04-0. 3m,绝缘支撑架3立边不高于地面装饰层7，绝缘带的宽度为距安全门或屏蔽门6 门槛内边线1. 1-2. 3米，立边高出部门的高度为10-100毫米，绝缘带的深度为距安全门或屏蔽门门槛标高基准线或地面装修层7完成面以下30-150毫米，立边高出部分的高度为 10-100 毫米。 以上内容是结合本技术的结构和工作过程对其所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1.一种地铁站台绝缘带结构，由站台结构板层、找平层、绝缘层、保护层和地面装饰层组成，其特征在于所述的绝缘层由若干设在找平层上的绝缘支撑架和绝缘卷材或绝缘模块组成的绝缘单元段组成，绝缘单元段外面底部四周为绝缘支撑架，内部平面及立面为绝缘卷材或绝缘模块，绝缘单元段四周有绝缘分隔缝。2.根据权利要求1所述的地铁站台绝缘带结构，其特征在于所述绝缘卷材或绝缘模块是由平面绝缘部分和翻边绝缘部分组成，翻边部分在平面部分的四周且互为整体。3.根据权利要求1所述的地铁站台绝缘带结构，其特征在于所述的绝缘单元段整体呈长方形的盒子形状，内部中空、上面无盖。4.根据权利要求3所述的地铁站台绝缘带结构，其特征在于所述的绝缘单元段平面底面的正面为光洁裸面，或者贴有无纺布层，或者为胶粘面，底面的背面为光洁裸面，或者为胶粘面，立边内外面须为光洁裸面。5.根据权利要求4所述的地铁站台绝缘带结构，其特征在于所述的绝缘单元段的长为 l-12m,宽为 1. 5-2. 5m,高为 0. 04-0. 3m。6.根据权利要求1-5任一项所述的地铁站台绝缘带结构，其特征在于所述绝缘支撑架立边不高于地面装饰层。7.根据权利要求6所述的地铁站台绝缘带结构，其特征在于所述的绝缘带的宽度为距安全门或屏蔽门门槛内边线1. 1-2.本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡冠之，
申请(专利权)人：蔡冠之，
类型：实用新型
国别省市：