一种汽车塑料保险杠的材料配方组成比例

本发明专利技术公开了一种汽车塑料保险杠的材料配方，包括以下重量百分比的成分：聚丙烯1215C、聚丙烯HC9012M、1250目的滑石粉、4000目的滑石粉、聚烯烃弹性体、抗氧剂1010、抗氧剂168、硬酯酸钙、偶联剂、甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯。本发明专利技术可以提高体系冲击强度，降低制品成型收缩率；显著提高材料强度及韧性，产品性能优异。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车保险杠领域，尤其涉及到一种汽车塑料保险杠的材料配方。
技术介绍
汽车保险杠是一种表面积大，形状复杂的薄壁大型结构部件，它不仅要求具有优异的高、低温冲击韧性、刚性、耐老化性、耐热性、耐寒性，还要具有耐油、润滑油、油漆等性能；其中最重要的是具有较高的冲击韧性和良好的加工流动性能。聚丙烯以其低密度、易成型加工、可回收利用等优点，在汽车上的应用不断增大， 特别是应用于制备汽车保险杠，是汽车用塑料中用量最大、发展速度最快的塑料品种。但是聚丙烯的低温脆性差、成型收缩率大、耐冲击性能差，因此，用于汽车保险杠时需要对其改性。目前现有的聚丙烯汽车塑料保险杠材料，缺口冲击强度在10KJ/m2-20KJ/m2，收缩率在I. 0% -I. 1%。其用于汽车塑料保险杠的抗冲击性能和尺寸稳定性较差，将导致乘车危险；而且抗冲性能不高，收缩率偏大，尺寸不稳定的聚丙烯汽车塑料保险杠材料的已经达不到生产要求。在专利号为CN200910182682. I公开了为“汽车保险杠用材料及其制备方法”，其技术方案为本专利技术提供一种汽车保险杠用材料及其制备方法，成分配比为聚丙烯49-69%，饱和乙烯-辛烯共聚物5-25%，硫酸钙晶须10-30%，聚丙烯接枝马来酸酐共聚物5-15%，成核剂0. 1-0. 2%，抗氧剂:0. 3-0. 6%，润滑剂:0. 2-0. 5%。其工艺:先按照配比将除硫酸钙晶须以外的物料在混合机中混合均匀，硫酸钙晶须从侧向喂料口加入， 混合物在双螺杆挤出机中混炼、挤出、冷却、切粒。此技术方案通过对聚丙烯改性，提高其强度及韧性，降低聚丙烯的成型收缩率，但是此技术方案的产品的成型收缩率不稳定、弯曲模量、弯曲强度均不够稳定，影响了产品的稳定性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种低温脆性强、成型收缩率小、耐冲击性能强的汽车塑料保险杠的材料配方。本专利技术是通过如下方式实现的一种汽车塑料保险杠的材料配方，其特征在于包括以下重量百分比的成分 聚丙烯 1215C 50% -55%，聚丙烯 HC9012M :14% -15%, 1250 目的滑石粉14% -15%,4000 目的滑石粉5% -7%，聚烯烃弹性体7% -9%，抗氧剂1010 0.4% -0.5%，抗氧剂168 O. 2% -O. 3%，硬酯酸钙0. 8% -O. 9%，偶联剂0. 8%-0.9%,甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯2% -3%。一种汽车塑料保险杠的材料配方，其特征在于包括以下重量百分比的成分■ 聚丙烯1215C :52%，聚丙烯HC9012M :14.5%，1250目的滑石粉:14%，4000目的滑石粉6%, 聚烯烃弹性体8%，抗氧剂1010 :0. 5 %，抗氧剂168 :0. 3 %，硬酯酸钙0. 8 %，偶联剂0.9%,甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯3%。本专利技术的优点在于提高体系冲击强度，降低制品成型收缩率；显著提高材料强度及韧性，产品性能优异；本专利技术制作的聚丙烯汽车塑料保险杠材料缺口冲击强度在 30KJ/m2以上，收缩率在O. 7% _0.8%，提高聚丙烯材料的强度，降低收缩率，提升尺寸稳定性；通过对聚丙烯进行改性，显著提高其强度与韧性，制备的产品性能优越。具体实施例方式现详述本专利技术具体实施例方式一种汽车塑料保险杠的材料配方，其特征在于包括以下重量百分比的成分 聚丙烯 1215C 50% -55%，聚丙烯 HC9012M :14% -15%, 1250 目的滑石粉14% -15%,4000 目的滑石粉5% -7%，聚烯烃弹性体7% -9%，抗氧剂1010 0.4% -0.5%，抗氧剂168 O.2% -O. 3%，硬酯酸钙0. 8% -O. 9%，偶联剂0. 8%-0.9%,甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯2% -3%。一种汽车塑料保险杠的材料配方，其特征在于包括以下重量百分比的成分■ 聚丙烯1215C :52%，聚丙烯HC9012M :14.5%，1250目的滑石粉:14%，4000目的滑石粉6%, 聚烯烃弹性体8%，抗氧剂1010 :0. 5 %，抗氧剂168 :0. 3 %，硬酯酸钙0. 8 %，偶联剂0.9%,甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯3%。具备过程按配方所列比例将原料先加入低速混合机，低速混合I分钟，然后在加入至高速混合机，高速混合3分钟；混合完成后，由喂料机将混合原料加入至螺杆挤出机的进料口，由双螺杆挤出机进行挤出造粒，螺杆温度190°C -210°C，喂料机转速40-50转/分钟，螺杆转速200-250转/分钟；双螺杆挤出机挤出后形成汽车保险杠专用成品材料。本专利技术所述的滑石粉具有润滑性、耐火性、抗酸性、绝缘性、熔点高、化学性不活泼、遮盖力良好、柔软、光泽好、吸附力强等优良的物理、化学特性，用于聚丙烯的填料。本专利技术所述的聚烯烃弹性体具有耐老化、耐臭氧、耐化学介质等性能，使得产品的变形减小，拉伸强度、撕裂强度等主要力学性能提高。本专利技术采用甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯作为增容剂，提高硬酯酸钙的与基体树脂的相容性，使硬酯酸钙的增强作用充分发挥。实施例I :将52份的聚丙烯1215C，14. 5份的聚丙烯HC9012M，14份1250目的滑石粉，6份 4000目的滑石粉，8份的聚烯烃弹性体，O. 5份的抗氧剂1010，O. 3份的抗氧剂168，O. 8份的硬酯酸钙，O. 9份的偶联剂，3份的甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯在低速混合机混合 I分钟，然后在加入至高速混合机混合3分钟；混合完成后，由喂料机将混合原料加入至螺杆挤出机的进料口，由双螺杆挤出机进行挤出造粒，螺杆温度200°C，喂料机转速50转/分钟，螺杆转速250转/分钟；双螺杆挤出机挤出后形成汽车保险杠专用成品材料。实施例2 将51. 5份的聚丙烯1215C，14份的聚丙烯HC9012M，15份1250目的滑石粉，7份 4000目的滑石粉，8份的聚烯烃弹性体，O. 5份的抗氧剂1010，O. 3份的抗氧剂168，O. 9份的硬酯酸钙，O. 8份的偶联剂，2份的甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯在低速混合机混合 I分钟，然后在加入至高速混合机混合3分钟；混合完成后，由喂料机将混合原料加入至螺杆挤出机的进料口，由双螺杆挤出机进行挤出造粒，螺杆温度190°C，喂料机转速40转/分钟，螺杆转速220转/分钟；双螺杆挤出机挤出后形成汽车保险杠专用成品材料。实施例3 将53. 5份的聚丙烯1215C，14份的聚丙烯HC9012M，14份1250目的滑石粉，6份 4000目的滑石粉，8份的聚烯烃弹性体，O. 5份的抗氧剂1010，O. 3份的抗氧剂168，O. 8份的硬酯酸钙，O. 9份的偶联剂，2份的甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯在低速混合机混合 I分钟，然后在加入至高速混合机混合3分钟；混合完成后，由喂料机将混合原料加入至螺杆挤出机的进料口，由双螺杆挤出机进行挤出造粒，螺杆温度210°C，喂料机转速45转/分钟，螺杆转速250转/分钟；双螺杆挤出机挤出后形成汽车保险杠专用成品材料。将上述所述的实施例的测试结果的性能的数据进行对比。如下表权利要求1.一种汽车塑料保险杠的材料配方，其特征在于包括以下重量百分比的成分聚丙烯 1215C:50% -55%本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李姚黎佳，钟理明，郑乐，郭孝文，李怀良，方友宁，朱玄超，陈锋，党卫国，
申请(专利权)人：福州市华联汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：