本发明专利技术针对传统扫路装置耗电大、清扫不干净的技术问题，提供一种电动扫路车，其设有车架、风机，在车架下部两侧设有侧刷，在车架下部后方中间位置设有滚刷，滚刷外部设有滚刷壳体，在滚刷壳体两侧设有行走轮，滚刷壳体前端设有垃圾收集通道，垃圾收集通道连接有集束管，集束管设有前端开口和后端开口，垃圾收集通道的前端开口收缩与集束管的后端开口连接，集束管的前端开口收缩并通过管路与风机连接。本发明专利技术具有节能、清扫效果好的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种道路清扫装置，尤其是一种电动扫路车。
技术介绍
目前，扫路车一般采用如下两种清扫结构一是抽吸式清扫输送机构。这种机构具有结构简单、清扫效果好的优点；其缺点是能耗大，一般情况需要30 50KW的功率，需要单独的副发动机拖动，因此，其作业成本高，易产生二次污染，无法使用电力驱动。二是滚刷加输送带式清扫输送机构。这种机构能耗小，但是清扫效果不好，尤其对树叶一类薄片垃圾为甚；同时，干扫易产生扬尘，往往还需要喷水降尘。此外，该机构无法直接用于现有的商用扫路车底盘，如图1所示，现有的商用扫路车底盘中车架的中部空间小，而滚刷加输送带式清扫输送机构的宽度(即滚刷和输送机构的宽度)远大于现有的商用扫路车车架的中部空间，如需要采用滚刷加输送带式清扫输送机构时，必须专门设计扫路车底盘，使得制造成本增加。对于电动扫路车而言，如果以磷酸铁锂电池为动力，在8吨电动底盘上，经济装载电量约为80 120KW. h，以此实现电动扫路，只能支撑2 3小时。通常的解决办法是，扫地机构沿用原有抽吸式结构，简单的将副发动机换成相应容量的电动机，总体结构不变。由于电池容量不足，就做成快换方式。目前，还没有符合节能要求的(一次充电，作业时间> 8小时)大型电动商品扫路车。中国CN2317M6Y号专利公报公开了一种带滚刷拖挂式扫路机，其提出了一种利用车架两侧的侧刷将垃圾扫到中部，然后由中部的滚刷提抛进垃圾箱的清扫技术，但是该技术中仍然存在对树叶一类薄片垃圾清扫效果差、易产生扬尘、需要喷水降尘等缺点，此外，由于该扫路机是拖挂式，无法直接用在电动扫路车上。
技术实现思路
本专利技术是针对传统电动扫路车耗电大、清扫不干净的技术问题，提供一种节能并且清扫效果好的电动扫路车。本专利技术的是通过以下技术方案实现的，其设有车架、风机，在车架下部两侧设有侧刷，在车架下部后方中间位置设有滚刷；滚刷外部设有滚刷壳体，在滚刷壳体两侧设有行走轮，滚刷壳体前端设有垃圾收集通道，垃圾收集通道连接有集束管，集束管设有前端开口和后端开口，垃圾收集通道的前端开口收缩与集束管的后端开口连接，集束管的前端开口收缩并通过管路与风机连接。本专利技术进一步的优选技术方案是在车架中部还设有输送带式升运器，输送带式升运器的两端分别设有垃圾入口和垃圾出口 ；集束管的前端开口与输送带式升运器的垃圾入口连接，输送带式升运器的垃圾出口通过管路与风机连接。本专利技术进一步的优选技术方案是集束管、收集通道或者滚刷壳体连接有旋转提升机构。本专利技术进一步的优选技术方案是集束管与垃圾收集通道之间设有侧倾保护机构和侧倾限位机构。本专利技术进一步的优选技术方案是侧倾保护机构是在集束管与垃圾收集通道的连接处的上部或下部中间位置设有轴，侧倾限位机构是在集束管与垃圾收集通道的连接处设有限位销。本专利技术再进一步的优选技术方案是滚刷壳体后部上方设有开口，并在对应该开口位置设有盖板，在滚刷壳体的底部设有胶板。本专利技术更进一步的优选技术方案是在风机与输送带式升运器的垃圾出口的管路之间还设有除尘装置。本专利技术在收集垃圾上采用了滚刷推动和风机抽吸的组合方式，与传统的抽吸式清扫输送机构相比，有效地降低风机的能耗，使得能够保证充足的清扫作业时间，且有剩余电量可以返场充电。与传统的滚刷加输送带式清扫输送机构相比，由于引入了风机抽吸，使得对树叶一类薄片垃圾清扫效果也甚佳，并且能够有效地去除了扬尘，此外通过收集通道与集束管前端开口的收缩来与输送带式升运器的垃圾入口连接，使得升运器的开口和体积有效缩小，从而能够实现滚刷在现有商用扫路车的底盘上与升运器的连接，而无需重新设计新底盘，节省了成本，提高了效率。附图说明图1是传统扫路车的底盘的结构示意图。图2是本专利技术的总体装配结构示意图。图3是本专利技术的滚刷与输送带式升运器部分的第一轴侧示意图。图4是本专利技术的滚刷与输送带式升运器部分的第二轴侧示意图。图5是本专利技术的滚刷与输送带式升运器部分的俯视示意图。图6是本专利技术的滚刷与输送带式升运器部分的剖视示意图。图7是本专利技术的滚刷的装配示意图。 图8是图7中的滚刷的AA剖视图。具体实施例方式下面，参照附图详细说明本专利技术的具体实施方式。第一实施例如图2-图6所示，本专利技术包括车架1，风机19，在车架1下部两侧设有侧刷2，在车架1下部后方中间位置设有滚刷3，侧刷2由侧刷电机36驱动，滚刷3由滚刷电机17驱动，在车架1中部(该中部是指图1中车架1的两根纵梁之间的区域)还设有输送带式升运器27，输送带式升运器27的两端分别设有垃圾入口 8和垃圾出口 9，在滚刷3外部设有滚刷壳体4，在滚刷壳体4两侧设有行走轮5，滚刷壳体4前端设有垃圾收集通道7，在垃圾收集通道7与输送带式升运器27之间还设有集束管6，集束管6设有前端开口和后端开口， 垃圾收集通道7的前端开口收缩与集束管6的后端开口连接，集束管6的前端开口收缩与输送带式升运器27的垃圾入口 8连接，风机19通过管路(未示出)与输送带式升运器3 的垃圾出口 9连接。输送带式升运器27包括升运器箱体12，在升运器箱体12顶端和底端分别设有输送带上轴13和输送带下轴14，输送带上轴13与输送带下轴14之间设有输送带 (也称爬坡皮带)15，输送带下轴14由升运电机16驱动。为了减轻在不进行清扫时滚刷3与地面的摩擦，从而延长滚刷3的使用寿命，集束管6可绕输送带式升运器27的垃圾入口 8旋转，并且集束管6连接有旋转提升机构，旋转提升机构是在输送带式升运器27箱体底部的两侧设有加强板33，在两加强板33之间设有摆轴34，摆轴34的两侧通过转臂35与集束管6连接，摆轴34由气动装置驱动。为了防止在行走过程中由于路面不平、行走轮5发生侧倾而影响垃圾输送，在集束管6与垃圾收集通道7之间设有侧倾保护机构和侧倾限位机构。侧倾保护机构是在集束管6与垃圾收集通道7的连接处的下部中间位置设有轴18 (轴也可以设在集束管6与垃圾收集通道7的连接处的上部中间位置)，侧倾限位机构是在集束管6与垃圾收集通道7的连接处设有限位销(未示出)，限位销用于限制垃圾收集通道7相对集束管6偏转的位移。 图3中示出了安装限位销的孔的位置和形状，如图3所示，在集束管6与垃圾收集通道7的连接处位于集束管6的一侧设有圆孔10，在集束管6与垃圾收集通道7的连接处位于垃圾收集通道7的一侧设有与圆孔10相对应的长孔11，当集束管6绕轴18发生偏转时，限位销在长孔11的范围内移动，这样能够保证侧倾的角度不会太大，而影响垃圾的输送。为了便于滚刷3的调整，在滚刷壳体4后部上方设有开口，并在该开口对应位置设有盖板20。为了保护滚刷3，在滚刷壳体4的下部连接有胶板21。此外，本专利技术还可在风机19与输送带式升运器27的垃圾出口 9的管路之间设有除尘装置38。例如，可以单独使用离心静电除尘装置或者滤芯，也可以使用离心静电除尘装置与滤芯的组合来进一步消除灰尘。下面，参照图7-图8详细说明本实施例的滚刷3的结构。如图6-图8所示，滚刷3包括滚刷轴22，在滚刷轴22上通过键固定设有套管23， 套管23通过4个导柱M分别连接4个U形刷毛底座25，在各个U形刷毛底座25的两侧壁上通过刷毛压板沈分别压接有粗刷毛37和细刷毛观。为了便于U形刷毛底座25的装配和定位，即最终使4个U形刷毛底座的位置对应，在U形刷毛底座本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋宪礼，冯嘉民，陈建军，张振海，
申请(专利权)人：烟台海德专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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