通用型锁牢于不同线径的器件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用型锁牢于不同线径的器件，为解决现有技术中的通用性和便利性不够而发明专利技术。它以一只又字形器件解决问题，又字形器件的两分叉由条形的凹凸错开状下料后交合构成，两分叉形成的V形开口，用于放置要卡合锁牢的线形件，以凹凸错开交合成分叉的各条形部分按反方向折弯包裹住线形件，再夹紧挤压锁牢于线形件，其错开的反方向力使锁牢程度更为可靠。所述的又字形器件可用作获取锁牢于其上的线形件动作信号的触通器件，也可以将获取线形件动作信号的传感器设置在所述的又字形器件上。其合理又简单的结构，通用性强且适用面广泛，它能够切实的解决问题，使效果功能更为可靠，易于施行方便采用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及五金通用器件领域，尤其是涉及一种通用型锁牢于不同线径的器件。
技术介绍
目前，公知的在很多场合，会有需要在不同的线形件上锁牢一只器件，用以实现不同的功能。现在的这类产品，基本上都是专用型的，而且多是没有及不能附带锁牢线形件以外功能的器件，如果线形件的两端部位有不可拆卸部件时，可供选择的就会更少。
技术实现思路
为了克服现有产品的不足，本技术提供了一种结构简单合理，使用方便，不但能卡合锁牢于不同直径的线形件，还能够较容易扩展使用功能的，通用型锁牢于不同线径的器件。为了实现上述目的，本技术采用以下的技术方案一种通用型锁牢于不同线径的器件，用于在不同直径的线形件上截位锁牢，以及用于实施与锁牢相关联的功能。所述的器件为又字形冲压成型件，又字形的两分叉由条形的凹凸错开状下料后交合构成，两分叉形成的V形开口，用于放置要卡合锁牢的线形件，以凹凸错开交合成分叉的各条形部分按反方向折弯包裹住线形件，再用夹紧挤压的形式把线形件锁牢。所述的又字形器件，其交合形成的V形开口设计，是为了能够适用于一定范围内不同外径的线形件，也便于应用在线形件两端部位有不可或不便拆卸部件的场合；所述的又字形器件其分叉的多条形部分以反方向折弯包裹后再夹紧挤压锁牢于线形件，它所形成产生的反作用力使锁牢更为可靠，且不需要专用工具也能使器件锁牢于线形件上满足一般的使用条件；所述的又字形器件分叉条部分的长度，可以往延长的方向多取些，便于适用于不同直径的线形件，在锁牢较细的线形件时，多余的部分可让它留在又字形器件侧面的凹处，或是按线形件的直径剪取长度后再施锁牢，也可以在下料时就按各线形件的直径所需取其长度；所述的又字形器件分叉条部分反方向折弯包裹后锁牢于线形件，可以是直条状的手工操作折弯，也可以是在又字形器件成形时的预先折弯；所述的又字形器件，可以按其结构特性，增加设置螺纹孔或是通孔，用于安装与器件的功能相关联的部件或者加强锁牢度；其头部构成的通孔，可以锁进螺钉或者挤压进锥度销，使之兼有增加锁合牢度的功能。当所述的又字形器件是用于拦截线形件上的弹簧时，可以直接将其锁牢于线形件上；当线形件的两端有不方便拆卸的小型结构件时，弹簧需要通过小型结构件套入使用时，为避免较大内径的弹簧会自由垂挂于线形件上碍事，可以用又字形器件头部形成的通孔，在其上固定能够撑得住弹簧内径的有两个凸出点以上的结构件，使弹簧能在弹力的作用下基本保持对中于线形件动作；还可以用又字形器件头部的通孔来固定，或者是穿行线状的结构件；可以将所述的又字形器件，用作获取锁牢于其上的线形件动作信号的触通器件，也可以将获取线形件动作信号的传感器设置在又字形器件上。作为优选，所述的又字形器件头部的平直位置，可以增加螺纹孔或者是通孔，用以安装与器件的功能相关联的部件；及用于以顶紧或拉紧的形式增加锁牢在线形件上的可靠度。作为优选，所述的又字形器件的头部平直部位，也可以是R形的，或者是其它适用于功能的形状。作为优选，所述的信号传感器是感应式开关，或者是触动式开关。采用上述技术方案后的有益效果是虽是小型器件，但合理又简单的结构特性，其通用性较强且适用面广泛，它能够切实的解决问题，使效果功能更为可靠，易于施行方便采用。附图说明附图1是本技术通用型锁牢于不同线径的器件的正视图；附图2是本技术通用型锁牢于不同线径的器件的左视图；附图3是本技术通用型锁牢于不同线径的器件的俯视图；附图4本技术应用于有增强复位的通用式取开车门动作信号的结构示意图。图中1、内开门拉手连接件，2、垫圈，3、弹簧，4、开门锁拉绳，5、又字形器件，6、弹簧止动挡圈，7、触动开关，8、定位支架，9、微调件，10、车门内侧。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术作进一步具体的说明。实施例应用于有增强复位功能的通用式获取开车门动作信号，如附图4所示，包括内开门拉手连接件1，垫圈2，弹簧3，开门锁拉绳4，又字形器件5，弹簧止动挡圈6，触动开关7，定位支架8，微调件9和车门内侧10。如图所示的垫圈2，仅用于抵拦弹簧3，在此选用了 0.8毫米厚的A3材料的开口形冷冲压件。如图所示的弹簧3，由于开门锁拉绳4的头部有最大外围尺寸10. 5毫米不可拆卸的拉头，在此选用了内径12毫米的弹簧。如图所示的开门锁拉绳4，本例为直径Φ 1. 5毫米的钢绳。所述的又字形器件5，附图1为它的正视图，附图2为它的左视图，附图3为它的俯视图，系是冲压成形件，它的作用是固定锁牢在开门锁拉绳4上，及用作弹簧止动挡圈6的固定件；如附图1所示的，它是对称分叉的又字形，如附图2所示的，它为中间的分叉条稍窄，侧边的两分叉条稍宽的设置，中间的分叉条宽度为2. 9毫米，侧边的两分叉条宽度是3毫米，总宽度取了 9毫米，考虑到各车辆的开门锁拉绳或拉杆的直径不相同，其分叉条的长度选取了直条状的是6毫米，如附图3所示的，是由中间的分叉条和侧面的两分叉条错开交汇而成的器件，它选用了厚度0.8毫米的15#钢材。如图所示的弹簧止动挡圈6，系有侧向开口的，并有缺口式折弯成形的两个外间距为11. 6毫米，高1.5毫米凸出点的，厚度是0. 8毫米的A3材料冲压而成；其凸出的两点用于定位弹簧3的内径，侧向开口用于卡入开门锁拉绳4。如图所示的触动开关7，以其侧面的两塑胶柱子卡入所示的微调件9上相对应的孔中，并以熔胶的形式固定之，在此选用了欧姆龙的D2SW微动开关。如图所示的定位支架8，是冲压成形件，在其内置有可滑槽式调整的，以螺钉锁定位置的微调件9。如图所示的微调件9也是冲压成形件，用于固定触动开关7和触动开关7的最佳触动点位置的选取调整。应用时，在开门锁拉绳4上，距所述的内开门拉手连接件1约80毫米的位置，用普通的尖咀钳或老虎钳，将所述的又字形器件5的分叉条部分往反方向分别包裹住开门锁拉绳4，再施以挤压锁牢，将包裹所多余的分叉条长度留在又字形器件5的侧凹处；用自攻螺钉，把所述的弹簧止动挡垫6锁紧在又字形器件5头部的三角形通孔上；往开门锁拉绳4上套入弹簧3 ；然后卡入开口垫圈2，使开门锁拉绳4和内开门拉手连接件1构成有增强复位的功能；把已装好触动开关7的微调件9和定位支架8的滑动配合组件，根据又字形器件5在开门锁拉绳4上的位置，用螺钉将定位支架8固定在车门内侧10的大概准确位置上；再行调整好微调件9上的触动开关7与又字形器件5是处于获取开车门动作信号的稍动即触通的最佳位置时，用螺钉锁紧微调件9在定位支架8上就行。本设计能够使车辆的开门锁组合件顺利复位，且开门锁拉绳4上的空间使弹簧3的压合比选择上有充分的余地，弹簧3在应用中几乎不会产生疲劳，也就能够简便又更可靠的获取各款车型开车门的动作信号。此信号能够用于提前警示车外的行人和车辆注意避让，同时也示警车内的司乘人员注意车外的状况后再开车门，有利于用车安全。 显然，本领域的技术人员可以对本技术的结构进行各种改变而不脱离本专利技术的精神范围。因此如果这些改变属于本技术权利要求书及其等同的技术范围内，则本技术也意图涵盖这些改变。权利要求1.一种通用型锁牢于不同线径的器件，适用于不同线径上的便捷锁牢和易于扩展使用功能，其特征是，所述的器件设计为又字形，两分叉由条形的凹凸错开状下料后交合构成，两分叉形成的V形开口，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶春林，
申请(专利权)人：叶春林，
类型：实用新型
国别省市：