用于桥梁施工中的三级跑架制造技术

本实用新型专利技术公开了用于桥梁施工中的三级跑架，主要由连接于桥梁1的平台架体6、以及依次连接于平台架体6的一级跑架体2、转弯平台架体3和二级跑架体4构成；所述二级跑架体4远离转弯平台架体3的一端与地面支撑连接；所述平台架体6、一级跑架体2、转弯平台架体3和二级跑架体4的两侧均设置有扶手架5。综上所述，本实用新型专利技术具有以下优点：本实用新型专利技术是一种结构简单，制作陈本低，能防止恐高，能防止物件掉落，跑架坡低的新型跑架。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁跑架，具体是指用于桥梁施工中的三级跑架。
技术介绍
随着道路建设的发展和交通的需要，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面交叉的道口造成车辆堵塞和拥挤，许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通。城市立交桥已成为现代化城市的重要标志。为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。从此，城市交通开始从平地走向立体。立交桥形式按跨越形式分为地道桥、跨线桥、单纯式立交桥等。跨线桥，在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。在建造桥面时，为了方便施工人员的上下，常常需要搭设用于上下行走的跑架。由于现在的桥梁的架设高度变大。因此，由于场地的限制，跑架的陡度越来越大，不利于施工人员的上下行走，另外，由于现有跑架的设计落后，没有防恐高的设计理念，因此许多或多或少具备恐高心理的施工人员在行走跑架的时候，心存不安，往往在心理因素的作用下，从跑架衰落的事故几率大大增加。同时现有设计中没有设计防止物件掉落的设计，往往施工人员携带装备上下跑架时，会将物件掉落，很有可能将下方施工的人员砸伤。因此，针对上述问题，我们需要设计一种能防止恐高，能防止物件掉落，跑架坡度低的新型跑架。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，用于桥梁施工中的三级跑架，该跑架是一种能防止恐高，能防止物件掉落，跑架坡度低的新型跑架。本技术的目的通过下述技术方案实现用于桥梁施工中的三级跑架，主要由连接于桥梁的平台架体、以及依次连接于平台架体的一级跑架体、转弯平台架体和二级跑架体构成；所述二级跑架体远离转弯平台架体的一端与地面支撑连接；所述平台架体、一级跑架体、转弯平台架体和二级跑架体的两侧均设置有扶手架。所述一级跑架体、转弯平台架体和二级跑架体均主要由接地的支撑架、以及连接于支撑架的跑架面体构成。所述跑架面体主要由连接于支撑架的支撑杆、以及设置在支撑杆离地面的竹编结构、以及设置在竹编结构远离支撑杆一端的横梯板构成。所述一级跑架体与转弯平台架体之间的角度为30度一45度。所述二级跑架体与转弯平台架体之间的角度为30度一45度。所述扶手架铺设有防落网。本技术将原有的一级式的直上直下的跑架，增加一个远离转弯平台架体，将原有的一级式的跑架切割成两级式的两个跑架的结合。可减少坡度。一般设计后的坡度可在30度至45°之间调节。另外，本技术，为了减少恐高心理，特将原有镂空式的跑架面设计为不可透视的跑架面。使用竹编结构作为视线遮挡物，成本低廉，造价低。可减少投入成本，还可防止物件掉落。另外，由于竹编结构平面较滑，不利于行走，因此特在竹编结构上设置可利于行走着力的横梯板。可方便上下行走。进一步的，为了方便下行时，防止恐高心理，本技术中，特架设有连接于桥梁的平台架体，设置该平台架体的目的是为了在下行时，使得行人不必直接面临转身后无扶手着力点。防止恐高心理。行人在下行时，可直接往前行，直接的、不需转身的进入平台架体，然后再转身下行。不必面临高空俯视的冲击。综上所述，本技术具有以下优点本技术是一种结构简单，制作陈本低， 能防止恐高，能防止物件掉落，跑架坡低的新型跑架。附图说明图1为本技术的结构视图。图2为本技术中跑架面体的结构示意图。附图中标记及相应的零部件名称1、桥梁；2、一级跑架体；3、转弯平台架体；4、二级跑架体；11、支撑杆；13、竹编结构；12、横梯板；6、平台架体；5、扶手架。具体实施方式下面结合实施例及附图，对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。实施例如图1、2所示，用于桥梁施工中的三级跑架，主要由连接于桥梁1的平台架体6、以及依次连接于平台架体6的一级跑架体2、转弯平台架体3和二级跑架体4构成；所述二级跑架体4远离转弯平台架体3的一端与地面支撑连接；所述平台架体6、一级跑架体2、转弯平台架体3和二级跑架体4的两侧均设置有扶手架5。所述一级跑架体2、转弯平台架体3和二级跑架体4均主要由接地的支撑架、以及连接于支撑架的跑架面体构成。所述跑架面体主要由连接于支撑架的支撑杆11、以及设置在支撑杆11离地面的竹编结构13、以及设置在竹编结构13远离支撑杆11 一端的横梯板构成。所述一级跑架体2与转弯平台架体3之间的角度为30度一45度。所述二级跑架体4与转弯平台架体3之间的角度为30度一45度。所述扶手架5铺设有防落网。本技术将原有的一级式的直上直下的跑架，增加一个远离转弯平台架体3，将原有的一级式的跑架切割成两级式的两个跑架的结合。可减少坡度。一般设计后的坡度可在30度至45°之间调节。另外，本技术，为了减少恐高心理，特将原有镂空式的跑架面设计为不可透视的跑架面。使用竹编结构13作为视线遮挡物，成本低廉，造价低。可减少投入成本，还可防止物件掉落。另外，由于竹编结构13平面较滑，不利于行走，因此特在竹编结构13上设置可利于行走着力的横梯板。可方便上下行走。进一步的，为了方便下行时，防止恐高心理，本技术中，特架设有连接于桥梁1 的平台架体6，设置该平台架体6的目的是为了在下行时，使得行人不必直接面临转身后无扶手着力点。防止恐高心理。行人在下行时，可直接往前行，直接的、不需转身的进入平台架体6，然后再转身下行。不必面临高空俯视的冲击。如上所述，便可较好的实现本技术。权利要求1.用于桥梁施工中的三级跑架，其特征在于主要由连接于桥梁(1)的平台架体(6)、以及依次连接于平台架体(6)的一级跑架体(2)、转弯平台架体(3)和二级跑架体(4)构成；所述二级跑架体(4)远离转弯平台架体(3)的一端与地面支撑连接；所述平台架体(6)、一级跑架体(2)、转弯平台架体(3)和二级跑架体(4)的两侧均设置有扶手架(5)。2.根据权利要求1所述的用于桥梁施工中的三级跑架，其特征在于所述一级跑架体(2)、转弯平台架体(3)和二级跑架体(4)均主要由接地的支撑架、以及连接于支撑架的跑架面体构成。3.根据权利要求2所述的用于桥梁施工中的三级跑架，其特征在于所述跑架面体主要由连接于支撑架的支撑杆(11)、以及设置在支撑杆(11)离地面的竹编结构(13)、以及设置在竹编结构(13)远离支撑杆(11) 一端的横梯板构成。4.根据权利要求3所述的用于桥梁施工中的三级跑架，其特征在于所述一级跑架体(2)与转弯平台架体(3)之间的角度为30度一45度。5.根据权利要求4所述的用于桥梁施工中的三级跑架，其特征在于所述二级跑架体(4)与转弯平台架体(3)之间的角度为30度一45度。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的用于桥梁施工中的三级跑架，其特征在于所述扶手架(5)铺设有防落网。专利摘要本技术公开了用于桥梁施工中的三级跑架，主要由连接于桥梁1的平台架体6、以及依次连接于平台架体6的一级跑架体2、转弯平台架体3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭强，曾维亮，
申请(专利权)人：成都市市政工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：