具有两个同步环的组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于换挡变速器的同步器的组件，所述组件具有彼此连接的第一和第二同步环(30)，其特征在于，两个同步环通过形状锁合连接(40，42)彼此连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于换挡变速器的同步器的组件，其具有彼此连接的第一和第二同步环。
技术介绍
从DE 43 24 814A1中已知这种组件。同步环设置在活动套筒的一侧和另一侧上， 并且设有多个凸起部，所述凸起部延伸穿过在活动套筒中的凹部。通过将凸起部彼此焊接， 使两个同步环彼此连接。在此不利的是，一方面在焊接中将大量的热量引入到同步环中。由此，尤其当涉及硬化的或者调质处理的构件时，存在改变所使用的合金的材料特性的风险。另一方面，仅能以非常大的耗费在一定程度上在接合套的内部中制造具有所要求的质量的焊缝。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的存在于，以如下方式改进开头所述类型的组件，S卩，使得两个同步环能够以较低的耗费彼此联接。为了实现该目的，在开头所述类型的组件中根据本专利技术设置如下，即两个同步环通过形状锁合连接彼此连接。以这种方式能够以低的耗费可靠地将两个同步环彼此连接。优选地提出，两个同步环中的每个具有至少两个连接搭板，所述连接搭板朝向相应另一个同步环延伸。这使得同步环可以穿过同步器的其他构件例如接合套或者传送件地连接。根据一种实施形式提出，连接搭板中的每一个设有形状锁合成型部。该实施形式基于下述知识，即相对简单的侧凹足以使得同步环可靠地连接。在此，可优选地提出，形状锁合成型部由在一个同步环上的连接凸起部和在另一同步环上的互补的容纳口构成。通过将一个同步环的连接凸起部插入到另一同步环的容纳口中，实现如拼图板的两个部件的两个同步环能够以低耗费彼此连接。在此可以设置如下，即形状锁合成型部可在径向方向上自由移动。该设计方案基于下述知识，即两个同步环直接相对彼此在径向方向上的固定不是必需的，而通过在变速器中的装配引起的径向固定是足够的。例如，将同步环通过配属于其的摩擦面或者以传送件定位足以可靠地避免能在径向方向上自由移动的形状锁合成型部的脱开。根据替选的设计方案设置如下，即形状锁合成型部由在两个同步环的每一个中的容纳口构成，其中设置单独的连接元件，所述连接元件接合到两个容纳口中。借助这种单独的连接元件同样能以低的耗费将两个同步环彼此连接。根据替选的设计方案设置如下，即连接搭板彼此压接。这还实现了，以低的耗费制造用于连接两个同步环的形状锁合。根据本专利技术的设计方案设置如下，即两个同步环是相同的。这提高了相同部件的数量并且由此降低了单件成本。还节约了在不同构件的储存中的物流成本。根据本专利技术，为了实现上述目的，还提出具有上述类型的传送件和组件的结构单元。这种结构单元显著地简化了变速器的装配，因为在装配期间不必在位于内部深处的部位上进行焊接。附图说明下面，根据在附图中示出的不同的实施形式说明本专利技术图1以示意剖面图示出用于具有根据本专利技术的第一实施形式的组件的换挡变速器的同步器；图2以示意分解图示出图1的同步器；图3以立体图示出根据第一实施形式的组件；图4示出安置在传送件上的图3的组件；图5以断面图示出根据本专利技术的第二实施形式的组件；图6以立体图示出根据本专利技术的第三实施形式的组件。具体实施例方式在图1中示出传动轴10，在该传动轴上设置有两个挡位齿轮12、14。两个挡位齿轮12、14是尤其可以使用在机动车中的换挡变速器的部件。在此，配属于所述挡位齿轮的、 一起形成挡位的其他齿轮同样如第二传动轴那样少许示出。挡位齿轮12、14构成为空套齿轮并且可旋转地设置在传动轴10上。为了切换挡位，必须构成从传动轴10到相应的挡位齿轮12、14的抗扭的连接。出于这个目的，在此设置传送件16，其通过齿部18抗扭地安置在传动轴10上，然而可以沿轴向方向移动。传送件16在两侧上设有各一个传输齿部22，所述传输齿部可以与配属于每个挡位齿轮12、14的联接齿部20形成啮合。当应切换挡位时，传送件16通过在此没有示出的换挡拨叉或者换挡拨爪沿轴向方向在传动轴10上移动，直到传输齿部22啮合到待切换的挡位齿轮12或14的联接齿部 20中。为了在挡位切换之前使待切换的挡位齿轮12、14的转速与传动轴10的转速相等， 设置两个同步环30，所述同步环设置在传送件16的一侧和另一侧上，并且可以与配属于挡位齿轮12、14的摩擦面32共同作用。因为两个同步环相同地构成，下面仅说明两个同步环中的一个。每个同步环30具有环形构成的摩擦体；34。在示出的实施例中，每个摩擦体34远离传送件16略微成圆锥形地扩大。在摩擦体34的内侧上设置有摩擦衬片36。依据所使用的摩擦系统，可以替选地在摩擦体34的外面上设置摩擦衬片。正好两个连接搭板38远离摩擦体34地沿轴向方向延伸，所述连接搭板中的一个设有容纳口 40并且另一个设有连接凸起部42。容纳口 40侧凹地构成，也就是说朝向连接搭板的自由端部具有收缩部。连接凸起部42具有互补于容纳口 40的造型，也就是说在此由在端部上更宽的头部构成，所述头部通过细长的连接部与固有的连接搭板38连接。两个连接搭板38中的一个设有容纳口 40并且另一个设有连接凸起部42。如在图3中可见的，这实现了使用两个相同构成的同步环30，所有同步环由此沿轴向方向彼此连接，即将一个同步环的连接凸起部42移入到另一同步环的容纳口 40中。出于该目的，可以将同步环如此地安置到传送件上，使得其连接搭板38完全地延伸穿过在传送件中的固定口 44，即以如下程度延伸，使得容纳口 40和在另一侧上的连接凸起部42是可以自由够到的。然后，装配第二同步环，方法是将如两个拼图板部件的所述同步环的连接凸起部和所述同步环的容纳口推入到固定在传送件16上的同步环的容纳口和连接凸起部中。关于稍后的在传动轴上的布置，这由以下方式进行，即一个同步环相对于另一同步环沿径向方向移动，更确切地说在延伸穿过两个连接搭板38的直径上移动。最后，两个彼此紧固连接的同步环的以这种方式形成的组件相对于传送件16移回到中间位置中，在所述中间位置中， 容纳口 40和连接凸起部42位于固定口 44内(见图4)。以这种方式确保的是，两个同步环不能在径向方向上相对彼此移动成使得两个形状锁合成型部可以从彼此中脱开。因此，连同传送件16 —起形成预装配的组件，其中两个同步环30在压力件45的作用下在对中心的位置中相对于传送件固定，在所述位置中避免了在两个同步环30之间的形状锁合连接的脱开。额外地，两个同步环设有另外的搭板46，所述搭板用于锁定功能和同步力矩的传输。然而，同步器与本专利技术毫不相关，因此对此没有继续加以探讨。代替在此具体示出的容纳口 40和连接凸起部42，还可以使用其他的几何形状，只要建立在轴向方向上起作用的形状锁合连接。例如，容纳口 40可以呈L形地构成，并且连接凸起部42可以互补地构成为呈L形伸出的搭板。在图5中示出替选的设计方案，所述设计方案在两个同步环上使用容纳口 40。在此，在两个同步环30之间的形状锁合的连接由连接元件48形成，所述连接元件通常纵向延伸地构成并且在每个端部上具有加粗部。连接元件48因此具有一般呈骨头形的造型。连接元件48可以通过合适的措施与两个容纳口 40保持接合，例如通过挤压、填缝或者压接。在图6中示出另一实施形式，其中通过压接部位50形成在两个同步环30之间的形状锁合的连接，所述压接部位构成在连接搭板38上。出于该目的，两个连接搭板38构造成如此长，使得所述连接搭板同中心地搭接。为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·埃希特勒，米夏埃尔·克尔策，马库斯·绍特，托马斯·施内尔泽，阿明·西格蒙德，沃尔夫冈·弗尔克，
申请(专利权)人：贺尔碧格传动技术控股有限公司，
类型：发明
国别省市：