加强型载货台立柱护套制造技术

本实用新型专利技术公开了加强型载货台立柱护套，其包括护套主体，所述护套主体为中空的柱状结构，所述护套主体由护板和连接臂组成，所述护板第一连接端与连接臂第一连接端相固定连接，所述护板第二连接端与连接臂第二连接端相连接；所述护板的外侧面上设有至少一根凸出的加强筋。本实用新型专利技术在护板外侧面上设有加强筋，其提高了护套的强度，增加了抗压能力，延长了使用寿命。本实用新型专利技术有效的减少了立柱受到的损伤，提高了立柱的使用寿命，大大降低了立柱的维修和更换费用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

加强型载货台立柱护套
本技术涉及立柱的防护装置，特别涉及加强型载货台立柱护套。技术背景载物台(托盘)一般都供叉车承载货物使用，其一般都是采用木材简单制成，容易损坏。现代物流需要耐用的载物台。咸鱼头许多载物台使用塑料模制，这种载物台其具有耐锈蚀性强，轻度相对较高，加工也方便，参见图1所示，它由立柱103、上面板101和下面板 102组成，其两面板和立柱103之间形成供叉车叉举货物100的槽400。叉车的两个叉在插入和抽出槽400时都会与立柱103直接接触，这种直接受力的情况下立柱103很容易损坏， 并且会降低立柱103的使用寿命。在实际操作中，为了保护立柱103和延长立柱103的使用寿命，其可以在立柱103 的外表面安置一护套300，现有护套300 —般都采用铁或钢等硬质材料制成。然而，即使采用金属材料作为护套的材料，在叉较大外力的直接作用下表面也很容易使护套变形会损坏，这用会造成立柱的损坏或变形，从而破坏载物台。因此生产一种强度高且表面有额外保护的护套是实际操作中所需要的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种抗撞击能力强、强度高、使用寿命长的强型载货台立柱护套。为达到上述目的，本技术的技术方案如下加强型载货台立柱护套，其包括护套主体，所述护套主体为中空的柱状结构，所述护套主体由护板和连接臂组成，所述护板第一连接端与连接臂第一连接端相固定连接，所述护板第二连接端与连接臂第二连接端相连接；所述护板的外侧面上设有至少一根凸出的加强筋。优选的，所述加强筋在护板内壁上一次冲压形成。优选的，所述加强筋另外设置在所述护板外侧面上。优选的，所述加强筋为半圆形空心结构。优选的，所述加强筋为半圆形实心结构。优选的，所述护板第二连接端与连接臂第二连接端是可拆卸的连接。进一步，所述护板第二连接端与连接臂第二连接端是U形结构，该两个U形结构形成可拆卸的连接。优选的，所述护套主体的边角为圆弧形。通过上述技术方案，本技术的有益效果是本技术由于在所述护板的外侧面上设有至少一根凸出的加强筋，该加强筋一方面提高了护套本身的强度，同时该加强筋有给护套的护板外侧提供了额外的保护，这样不但提高了护套的抗撞击能力，也增加了护套的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为载物台结构示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术后视图；图4为本技术右视图；图5为护板第二连接端与连接臂第二连接端的连接结构示意图；图6为图3A-A的剖视图；图7为图6的另一结构示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称10、护套主体11、边角20、护板21、护板第一连接端22、护板第二连接端30、连接臂 31、连接臂第一连接端32、连接臂第二连接端40、加强筋311、铆钉具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图2所示，本技术的加强型载货台立柱护套包括护套主体10，护套主体 10由金属材料制成，且表面镀有防护漆，其增加了护套的防腐蚀性能；所述护套主体10为中空的柱状结构，其根据需要保护立柱结构的不同可以设置为各种中空的形状；所述护套主体10由护板20和连接臂30组成，所述护板第一连接端21与连接臂第一连接端31通过铆钉(或螺钉)311固定相连接。护板20在叉车的叉最容易碰到的立柱的内侧和外侧。参见图4所示，护板第二连接端22与连接臂第二连接端32相连接，该连接方式为固定连接或可拆卸连接，在本技术中可拆卸连接，相比固定连接具有安装、拆卸和更换方便等优点，并且实际保护的立柱的尺寸可以适当调节。参见图5所示，护板第二连接端22 为U形结构，连接臂第二连接端32为与护板第二连接端22相配合的U形结构，这种结构拆卸方便；而且，由于U形结构槽有一定的间隙，使得连接臂第二连接端32与护板第二连接端 22可以左右或前后由一定的调节空间，这样，一方面拆卸方便，另一方面也起到适当调节尺寸的作用，方便套在载物台的立柱上。当然，根据实际需要还可以设置为其它可拆卸连接的结构，如插销式的，上述一个连接端是插头(插板)，另一端是插孔。参见图3所示，护板20的外侧面上设有两根凸出的加强筋40，该加强筋可以为水平对称放置，也可以为交叉、垂直或其它方式放置，本技术优选为两根加强筋40水平且平行设置；根据实际需要加强筋40还可以为1根，2根以上，例如4根、8根；该加强筋40 一方面提高了护套本身的强度，同时，加强筋40是凸出的，叉车的叉通常会先碰到加强筋 40，该加强筋40也给护套的护板20外侧提供了额外的保护，由于这样不但提高了护套的抗撞击能力，也增加了护套的使用寿命，从而更好的保护了立柱。参见图6所示，本技术加强筋40可以在护板20内壁上一次冲压形成，经冲压形成的加强筋40为中空的半圆弧形结构，半圆弧形结构的加强筋40使得整个护套强度更高；采用一次冲压成型工艺节约了加工成本，加工也方便。参见图7所示，本技术加强筋40可以在加工时直接设置在护板20外侧面上， 其还可以通过焊接、铆接或插入方式另外设置在所述护板20外侧面上，加强筋40也可为半圆形实心结构或空心结构，或其它形状；其材料可以选用铁、钢等高强度的金属材料；焊接工艺也可以在传统没有加强筋40的护套上直接将加强筋40焊接在护板20外侧面上，这也有利于资源的充分利用，节约了使用成本。本技术的加强筋40可为一次冲压形成的加强筋40，因为一次冲压形成的加强筋40形成凹凸部，使护板20具有更高的强度，能更好的保护立柱。参见图2所示，本技术护套主体10的边角11设置为圆弧形，在实际铲装过程中，由于工作人员失误，叉车叉有时会直接铲到护套的边角11处，而并没有直接进入载物台的槽内，现有边角一般都是水平的，在这种情况下护套很容易损坏，采用圆弧形边角11 可以减少该事故的发生，当叉车叉铲到护套的边角11处时，由于其为圆弧形结构，叉就会直接滑入槽内，从而避免了叉对护套的直接损害。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.加强型载货台立柱护套，其包括护套主体，所述护套主体为中空的柱状结构，所述护套主体由护板和连接臂组成，所述护板第一连接端与连接臂第一连接端相固定连接，所述护板第二连接端与连接臂第二连接端相连接；其特征在于，所述护板的外侧面上设有至少一根凸出的加强筋。2.根据权利要求1所述的加强型载货台立柱护套，其特征在于所述加强筋在护板内壁上一次冲压形成。3.根据权利要求1所述的加强型载货台立柱护套，其特征在于所述加强筋另外设置在所述护板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尤林康，万江，缠亮鑫，俞剑炜，林崧，韩宁，贾旭骏，张桂梅，
申请(专利权)人：集保物流设备中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：