石油中间成分油加氢裂解深加工系统技术方案

本实用新型专利技术涉及石油化工工程设备，特别涉及一种石油中间成分油加氢裂解深加工系统。本系统包括导热油炉、氢气压缩机、加料罐、脱硫塔、加氢塔、氢气罐、加氢液加热器、反应塔、反应液加热器、脱附塔、高分离塔、高分液加热器、分馏塔、汽油冷却器、精柴油冷却器、重柴油冷却器、汽油循环罐、精柴油循环罐、重柴油循环罐和尾油储存罐。本系统具有生产过程简单、流程短、耗能低、节省人力，节省占地面积、投资少和见效快等优点。利用本系统可将石油中间成分油炼制出高质量的汽油和柴油，从而解决了石油中间成分油的深加工问题，可节约大量石油资源，必将取得很好的经济效益和社会效益，有力地促进我国油品工业的发展。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

石油中间成分油加氢裂解深加工系统
本技术涉及石油化工工程设备，特别涉及一种石油中间成分油加氢裂解深加工系统。
技术介绍
在石油炼制过程中会分解出一部分中间成分油(轻质油、非标油等)，由于大型石油炼制生产厂家无法解决中间成分油的回炼问题，而多年来也一直没有能解决非标成分油的回炼技术，导致石油中间成分油被一些中小型厂家购买后简单进行脱色处理后即投入市场，作为所谓的汽油、柴油等燃料油使用。此产品的质量不符合国家标准，如闪点、硫分、灰分、凝点等指标都不达标。石油中间成分油的成分相当复杂，具有很大的危险性，因此在使用过程中存在安全隐患。同时由于含有很多杂质，会对机器设备造成不同程度的损坏。不但不环保，而且还会给社会造成危害。由此，为了杜绝和减少使用石油中间成分油，就必须研发一种适用于中小厂家对于石油中间成分油的回炼系统，以解决原料油的深加工问题。
技术实现思路
鉴于上述现有技术状况和存在的问题，本技术提供一种石油中间成分油加氢裂解深加工系统。采用本系统解决了对中间成分油进行深加工的问题，通过对石油中间成分油采取加氢分解及分离进行回炼，可成功炼制出符合标准的优质汽油和柴油。汽油主要成分为C4-C12脂肪烃和环烃类，并含有少量芳香烃和硫化物，是用量最大的运输燃料。柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫、氮及添加剂组成的混合物。柴油是应用于压燃式发动机(即柴油发动机)的专用燃料，柴油又分轻柴油和重柴油两种，轻柴油是用于1000/min以上的高速柴油机中的燃料，重柴油是用于1000/ min以下的中、低速柴油机中的燃料。由于各种燃料的成分及用途存在差异，因此必须对石油中间成分油进行深加工，才能使石油中间成分油成为符合标准的成品汽油和柴油。本技术采取的技术方案是一种石油中间成分油加氢裂解深加工系统，其特征在于包括导热油炉、氢气压缩机、加料罐、脱硫塔、加氢塔、氢气罐、加氢液加热器、反应塔、反应液加热器、脱附塔、高分离塔、高分液加热器、分馏塔、汽油冷却器、精柴油冷却器、 重柴油冷却器、汽油循环罐、精柴油循环罐、重柴油循环罐和尾油储存罐，其中，加料罐与脱硫塔连接，脱硫塔与加氢塔连接，加氢塔与氢气罐连接，加氢塔与加氢液加热器连接，加氢液加热器与导热油炉连接，加氢液加热器与反应塔连接，反应塔与反应液加热器连接，反应液加热器与导热油炉连接，反应液加热器与脱附塔连接，脱附塔与高分离塔连接，脱附塔及高分离塔与氢气压缩机连接，氢气压缩机与原料进口的输送管道连接，高分离塔与高分液加热器连接，高分液加热器与导热油炉连接，高分液加热器与分馏塔连接，分馏塔分别与汽油冷却器、精柴油冷却器及重柴油冷却器连接，汽油冷却器、精柴油冷却器及重柴油冷却器分别与汽油循环罐、精柴油循环罐及重柴油循环罐连接，分馏塔与尾油储存罐连接，尾油储存罐与导热油炉连接。本技术所产生的有益效果是本系统具有生产过程简单、流程短、耗能低、节省人力，节省占地面积、投资少和见效快等优点。利用本系统可将石油中间成分油炼制出高质量的汽油和柴油，从而解决了石油中间成分油的深加工问题，可节约大量石油资源，必将取得很好的经济效益和社会效益，有力地促进我国油品工业的发展。附图说明图1为本系统连接原理框图。图2为本系统总装流程图之一(系统前半部分)。图3为本系统总装流程图之二 (系统后半部分)。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明参照图1和图2，石油中间成分油加氢裂解深加工系统包括导热油炉L101、氢气压缩机W101、加料罐V101、脱硫塔T101、加氢塔T102、氢气罐V105、加氢液加热器E101、反应塔T103、反应液加热器E102、 脱附塔T104、高分离塔T105、高分液加热器E103、分馏塔T106、汽油冷却器E104、精柴油冷却器E105、重柴油冷却器E106、汽油循环罐V102、精柴油循环罐V103、重柴油循环罐V104 和尾油储存罐V106，其中，加料罐VlOl与脱硫塔TlOl连接，脱硫塔TlOl与加氢塔T102连接，加氢塔T102与氢气罐V105连接，加氢塔T102与加氢液加热器ElOl连接，加氢液加热器ElOl与导热油炉LlOl连接，加氢液加热器ElOl与反应塔T103连接，反应塔T103与反应液加热器E102连接，反应液加热器E102与导热油炉LlOl连接，反应液加热器E102与脱附塔T104连接，脱附塔T104与高分离塔T105连接，脱附塔T104及高分离塔T105与氢气压缩机WlOl连接，氢气压缩机WlOl与原料进口的输送管道连接，高分离塔T105与高分液加热器E103连接，高分液加热器E103与导热油炉LlOl连接，高分液加热器E103与分馏塔 T106连接，分馏塔T106分别与汽油冷却器E104、精柴油冷却器E105及重柴油冷却器E106 连接，汽油冷却器E104、精柴油冷却器E105及重柴油冷却器E106分别与汽油循环罐V102、 精柴油循环罐V103及重柴油循环罐V104连接，分馏塔T106与尾油储存罐V106连接，尾油储存罐V106与导热油炉LlOl连接。本系统还包括加料输送泵P101、循环氢进料泵P102、加氢液输送泵P103、反应液输送泵P104、脱附塔输送泵P105和高分液输送泵P106，其中，所述加料罐VlOl出口通过加料输送泵PlOl与脱硫塔TlOl的进口连接，脱硫塔TlOl的出口通过循环氢进料泵P102与加氢塔T102的进口连接，加氢塔T102的出口通过加氢液输送泵P103与加氢液加热器ElOl 的进口连接，加氢液加热器ElOl的出口与反应塔T103的进口连接，反应塔T103的出口通过反应液输送泵P104与反应液加热器E102的进口连接，反应液加热器E102的出口与脱附塔T104的进口连接，脱附塔T104的出口通过脱附塔输送泵P105与高分离塔T105的进口连接，高分离塔T105的出口通过高分液输送泵P106与高分液加热器E103的进口连接，高分液加热器E103的出口与分馏塔T106的进口连接，分馏塔T106的顶部出口及底部出口分别与尾油储存罐V106的两个进口连接，尾油储存罐V106的出口与导热油炉LlOl底部的燃烧器连接，分馏塔T106的另外三个出口分别与汽油冷却器E104、精柴油冷却器E105及重柴油冷却器E106的进口连接，汽油冷却器E104、精柴油冷却器E105及重柴油冷却器E106的出口分别与汽油循环罐V102、精柴油循环罐V103及重柴油循环罐V104的进口连接。实施例本系统采用的所有设备均为本行业公知设备，设备的配套必须符合石油行业设备防爆标准，设备的高度、直径及厚度应符合生产能力和工艺要求，每台设备上均安装温度显示仪表(T)和压力显示仪表(P)，设备之间通过输送管道焊接法兰进行连接，每台设备的进口或出口安装有闸阀和安全阀，每台输送泵出口的输送管道上安装有节流阀用于调节油的流速，同时还安装有压力表(P)。加氢塔T102上至少设有两个进口和三个出口，两个进口分别输入油液和氢气，一个上出口作为盲板口用于检修设备，油液由底部下出口经加氢液输送泵P103送入加氢液加热器E101，第三出口作为检验口 ；反应塔T103上至少设有两个进口和两个出口，其中一个进口输入油液，另一进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李清会，李强，
申请(专利权)人：李清会，
类型：实用新型
国别省市：