临时应急路面器材单元板体及路面器材制造技术

本发明专利技术涉及一种路面器材，特别是涉及一种临时应急路面器材单元板体及路面器材，临时应急路面器材单元板体包括路面板基体，路面板基体包括由两横侧板和两纵侧板构成的边框，边框内部固定有至少一组单向设置或双向交叉设置的黑色金属筋条，在边框内部整体浇注有混凝土层，边框有四个拐角且四角固定有带安装孔的连接板，或所述边框有四个伸出端，在四个伸出端设有安装孔，筋条为一组时则靠近边框下表面，筋条为两组或多组时，则其中有两组将分别靠近边框上、下表面；路面器材包括多个路面板基体横向或纵向拼接后固定连接。本发明专利技术能够多次周转使用，节约能源，降低施工成本，进一步提高路面板使用寿命，有效解决砼垃圾对环境的二次污染问题，施工简单，适于快速安装，有利于推广实施。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种路面板及路面器材，特別是涉及ー种临时应急路面器材単元板体及路面器材，主要用于建筑エ地或野外施工场所，路面板及路面器材在软地基上铺设固定好后，保障各类轮式或履带式车辆临时快速通过，提高各类车辆的机动能力。
技术介绍
在建筑エ地或野外施工场所中，其施工场地或临时搭建的路面，大部分是现场浇砼硬化，而ー小部分用方砖和焦渣硬化。在现场浇砼硬化过程中，会对环境造成噪声污染和大气污染。特別对エ期短的工程，一次性投入多，不能周转使用，而且该工程竣工后产生砼垃圾，由于砼上百年都不能分解，对环境造成二次污染。焦渣路面又有扬尘问题，为了减少扬尘，需安排专人洒水降尘，浪费水资源，浪费人工。采用方砖路面，经重车ー碾压就碎，也不能起到很好的周转使用，也存在对环境的二次污染问题。如果路面不进行硬化处理会造成睛天尘土飞扬，雨天泥泞难行，车辆带泥沙上路，对环境造成污染。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种能够多次周转使用，使用寿命更长，节约能源，降低施工成本，又能有效的解决环境保护与工程施工之间的矛盾，解决砼垃圾对环境的二次污染问题的临时应急路面器材単元板体及路面器材。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为ー种临时应急路面器材単元板体，包括路面板基体，所述路面板基体包括由两横侧板和两纵侧板构成的边框，所述边框内部固定有至少ー组单向设置或双向交叉设置的黒色金属筋条，在边框内部整体浇注有混凝土层，所述边框有四个拐角且四角固定有带安装孔的连接板，或所述边框有四个伸出端，在四个伸出端设有安装孔。所述筋条为ー组时则靠近边框下表面，筋条为两组或多组时，则其中有两组将分别靠近边框上、下表面。所述边框为长方形、平行四边形、等腰梯形、凹凸拼接多边形中的任选ー种，所述边框由分体设置的两横侧板和两纵侧板固定连接，或者由整体折弯后固定连接，所述横侧板和纵侧板为扁钢板、角钢、槽钢中的任选ー种制成，所述混凝土层上表面带有防滑图案。ー种路面器材，包括多个路面板基体，所述路面板基体包括由两横侧板和两纵侧板构成的边框，所述边框内部固定有至少ー组单向设置或双向交叉设置的黒色金属筋条， 在边框内部整体浇注有混凝土层，所述边框有四个拐角且四角固定有带安装孔的连接板， 或所述边框有四个伸出端，在四个伸出端设有安装孔。所述筋条为ー组时则靠近边框下表面，筋条为两组或多组时，则其中有两组将分别靠近边框上、下表面，所述边框为长方形、平行四边形、等腰梯形、凹凸拼接多边形中的任选ー种，所述边框由分体设置的两横侧板和两纵侧板固定连接，或者由整体折弯后固定连接，所述横侧板和纵侧板为扁钢板、角钢、槽钢中的任选ー种制成，所述混凝土层上表面带有防滑图案。所述多个路面板基体为横向拼接，相邻路面板基体之间采用紧固件固定连接，或采用套筒连接，套筒与拼接部相匹配。所述路面板基体呈单列或两列分布，呈两列分布时，两列间隔设置。所述多个路面板基体为纵向拼接，相邻路面板基体之间采用夹板和紧固件固定连接，或采用套筒连接，套筒与拼接部相匹配。所述路面板基体至少呈两列分布，相邻两列合并设置，或者呈两列分布，两列间隔设置。所述多个路面板基体为横向或纵向拼接，相邻路面板基体之间设置有エ字型钢。本专利技术技术方案的有益效果是1、在结构上，本专利技术临时应急路面器材単元板体所述边框内固定有至少ー组单向设置或双向交叉设置的黒色金属筋条，在边框内浇注混凝土层，来代替现场浇注的砼路面，周转性强，可以多次重复使用，节约能源，降低了施工成本，而且，所述筋条是路面板基体的增强体，按一定间隔固定在边框内部，增强路面的承载能力和回弾性，均化通载时路面所承受的压カ和拉力，进ー步提高路面板的使用寿命。比如在用8号槽钢固定连接构成的长约 1500mm、宽约IOOOmm边框内，靠近边框上、下表面分別固定有一組双向交叉设置的直径为 8mm的圆钢，相邻圆钢之间的间隔为约150mm，边框内整体浇注有C30混凝土层，用此路面板铺设的路面，经实验，可通过重载40t的车辆2万次以上。2、用本专利技术临时应急路面器材単元板体及路面器材铺设的路面和施工场地，不需要安排专人洒水降尘进行养护，为工程施工节省了时间，而且节约了水资源和人工成本；同吋，车辆在本专利技术铺设好的路面上通过，相比较铺设之前的路面，可节省油耗20%以上，节约能源消耗，而且，还能提高车辆的使用寿命，减少车辆的配套件的损耗，比如车辆轮胎在硬化的碎石路上通过，使用2-3个月就需要更换棹，在本专利技术铺设的路面上通过，使用一年以上才需要更换，降低了车辆的使用成本。综上所述，长年累月，可节省一大笔开支，可谓经济效益显著，符合社会对环保节约的要求。3、用本专利技术临时应急路面器材単元板体及路面器材代替现场浇注的砼路面，有效的解决了砼路面与环境保护之间的矛盾，同时还解决了砼垃圾对环境的二次污染问题，符合社会对环保节约的要求。4、本专利技术临时应急路面器材単元板体体积小，运输方便；多个路面板可随意組合成多种铺设形式的路面器材，以适应不同宽度的路面。由于本专利技术路面板是ー种装配式路面板，预制好后在施工时现场组装，路面板之间靠紧固件固定连接，或用紧固件辅以夹板固定连接，或用套筒固定连接，或用エ字型钢连接，稳固可靠，操作十分便利，适于快速安装， 便于机械化铺设与撤收作业，而且，拆卸自如，可重复利用，非常有利于推广实施。附图及说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进ー步详细的说明，其中 附图说明图1为本专利技术临时应急路面器材単元板体的结构示意图之ー； 图2为图1所示临时应急路面器材単元板体的A-A剖视结构示意图之ー； 图3为图1所示临时应急路面器材単元板体的B-B剖视结构示意图之ー； 图4为图1所示临时应急路面器材単元板体的A-A剖视结构示意图之ニ ；图5为图1所示临时应急路面器材単元板体的B-B剖视结构示意图之ニ ； 图6为图1所示临时应急路面器材単元板体的A-A剖视结构示意图之三； 图7为图1所示临时应急路面器材単元板体的B-B剖视结构示意图之三； 图8为本专利技术临时应急路面器材単元板体的结构示意图之ニ； 图9为图8所示临时应急路面器材単元板体的C-C剖视结构示意图之ー； 图10为图8所示临时应急路面器材単元板体的D-D剖视结构示意图之ー； 图11为图8所示临时应急路面器材単元板体的C-C剖视结构示意图之ニ ； 图12为图8所示临时应急路面器材単元板体的D-D剖视结构示意图之ニ ； 图13为图8所示临时应急路面器材単元板体的C-C剖视结构示意图之三； 图14为图8所示临时应急路面器材単元板体的D-D剖视结构示意图之三； 图15为本专利技术临时应急路面器材単元板体的结构示意图之三； 图16为图15所示临时应急路面器材単元板体的E-E剖视结构示意图之ー； 图17为图15所示临时应急路面器材単元板体的F-F剖视结构示意图之ー； 图18为图15所示临时应急路面器材単元板体的E-E剖视结构示意图之ニ ； 图19为图15所示临时应急路面器材単元板体的F-F剖视结构示意图之ニ ； 图20为图15所示临时应急路面器材単元板体的E-E剖视结构示意图之三； 图21为图15所示临时应急路面器材単元板体的F-F剖视结构示意图之三； 图22为本专利技术临时应急路面器材単元板体的结构示意图之四； 图23为图22所示临时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒亮，
申请(专利权)人：张恒亮，
类型：发明
国别省市：