一种汽车发动机连接架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机连接架，其结构为中空结构的长条形，其一端的四角设置有四个第一连接孔，所述第一连接孔用于与发动机连接固定，与第一连接孔相反的另一端中部设置有一个第二连接孔，第二连接孔用于与车架相连，所述两端之间具有一个开放侧，其特点在于，所述开放侧与发动机线束相邻一侧设置有包边，所述包边采用铝箔片包裹连接在所述开放侧与发动机线束相邻一侧棱边上。本实用新型专利技术既可以避免棱边对发动机线束造成划伤。同时，包边采用铝箔片制得，可以方便包边的安装，提高包边自身质量，同时铝制的包边能够方便在后续的质检程序中采用电信号的方式检测包边是否已经设置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车发动机，尤其是一种汽车发动机连接架。
技术介绍
汽车发动机连接架是一种在汽车发动机安装时，连接于发动机与车架之间，起到支撑连接作用的构件。现有的一种汽车发动机连接架，其结构为中空结构的长条形，其一端的四角设置有四个第一连接孔，所述第一连接孔用于与发动机连接固定，与第一连接孔相反的另一端中部设置有一个第二连接孔，第二连接孔用于与车架相连，所述两端之间具有一个开放侧。为了便于制造，这种连接架采用金属铸件压铸成型后，再采用加工中心足部地对所述第二连接孔等地方进行加工。这样，在金属铸件成型后，所述开发侧的两边为直角棱边，棱边部位较为锋利，容易在发动机安装和使用时划伤发动机的线束。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是，怎样提供一种能够避免棱边划伤发动机线束的汽车发动机连接架。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案一种汽车发动机连接架，其结构为中空结构的长条形，其一端的四角设置有四个第一连接孔，所述第一连接孔用于与发动机连接固定，与第一连接孔相反的另一端中部设置有一个第二连接孔，第二连接孔用于与车架相连，所述两端之间具有一个开放侧，其特点在于，所述开放侧与发动机线束相邻一侧设置有包边，所述包边采用铝箔片包裹连接在所述开放侧与发动机线束相邻一侧棱边上。本技术方案中，采用铝箔片包裹连接在连接架开放侧的直角棱边上形成包边，这样既可以避免棱边对发动机线束造成划伤。同时，包边采用铝箔片制得，可以方便包边的安装，提高包边自身质量，同时铝制的包边能够方便在后续的质检程序中采用电信号的方式检测包边是否已经设置。附图说明图1为本技术实施时的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。如图1所示，一种汽车发动机连接架，本发动机连接架1为中空结构的长条形，其一端的四角设置有四个第一连接孔2，所述第一连接孔2用于与发动机连接固定，与第一连接孔2相反的另一端中部设置有一个第二连接孔3，第二连接孔3用于与车架相连，所述两端之间具有一个开放侧，其中，所述开放侧与发动机线束相邻一侧设置有包边4，所述包边 4采用铝箔片包裹连接在所述开放侧与发动机线束相邻一侧棱边上。本技术方案中，设置包边后可以避免棱边对发动机线束造成划伤。同时，铝制的包边能够方便在后续的质检程序中采用电信号的方式检测包边是否已经设置。所述电信号的检测方式，是指在本汽车发动机连接架安装在加工中心安装台上后，加工第二连接孔之前，可以通过在加工中心安装台上设置一个防漏检测装置来对是否安装包边进行质检。所述防漏检测装置包括支撑架，支撑架下端固定在所述加工中心的装夹台上，支撑架上竖向设置有两个安装孔，各安装孔内均固定有一个绝缘的弹性安装套，弹性安装套内固定有一个导套，两导套内各自滑动配合有一个金属的导杆，两导杆的一端延伸至安装台上发动机连接架被定位后的包边的上下端位置，两导杆该端上均具有一个定位凸台，定位凸台与支撑架之间抵接有一个压缩弹簧，所述两导杆的另一端具有螺纹段，所述导杆上的螺纹段延伸出支撑架并依次旋接配合有一个调节螺母和一个锁紧螺母；这样检测时，通过旋转调节螺母调节两个导杆的位置，调节时采用手或者工具固定住导杆的定位凸台防止导杆转动，当调节到导杆面向发动机连接架一端端头位于包边外侧位置到包边所在直角棱边位置之间时，停止调节，再转动锁紧螺母将调节螺母锁死，所述两个导杆均通过导线连接到加工中心的控制系统，在发动机连接架加工所述第二连接孔之前，所述控制系统通过导线给两个导杆电信号，如果控制系统检测到两个导杆处已接通形成信号回路，则判断连接架包边已经设置；如果控制系统未检测到两导杆处接通，则判断连接架包边未设置。权利要求1. 一种汽车发动机连接架，其结构为中空结构的长条形，其一端的四角设置有四个第一连接孔，所述第一连接孔用于与发动机连接固定，与第一连接孔相反的另一端中部设置有一个第二连接孔，第二连接孔用于与车架相连，所述两端之间具有一个开放侧，其特征在于，所述开放侧与发动机线束相邻一侧设置有包边，所述包边采用铝箔片包裹连接在所述开放侧与发动机线束相邻一侧棱边上。专利摘要本技术公开了一种汽车发动机连接架，其结构为中空结构的长条形，其一端的四角设置有四个第一连接孔，所述第一连接孔用于与发动机连接固定，与第一连接孔相反的另一端中部设置有一个第二连接孔，第二连接孔用于与车架相连，所述两端之间具有一个开放侧，其特点在于，所述开放侧与发动机线束相邻一侧设置有包边，所述包边采用铝箔片包裹连接在所述开放侧与发动机线束相邻一侧棱边上。本技术既可以避免棱边对发动机线束造成划伤。同时，包边采用铝箔片制得，可以方便包边的安装，提高包边自身质量，同时铝制的包边能够方便在后续的质检程序中采用电信号的方式检测包边是否已经设置。文档编号B60K5/12GK202283870SQ20112044566公开日2012年6月27日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日专利技术者梁朝坚 申请人:重庆大江美利信压铸有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁朝坚，
申请(专利权)人：重庆大江美利信压铸有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：