铁路车辆钩舌专用镗床制造技术

本实用新型专利技术提出了一种铁路车辆钩舌专用镗床，包括工作台、设置在工作台侧面的压紧装置、设置在工作台上表面的定位装置、与定位装置设置在同一水平面上的刀杆装置以及带动刀杆装置转动的旋转电机。本实用新型专利技术的铁路车辆钩舌专用镗床，解决现有技术对钩舌销孔加工中定位不准、质量不高的问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路车辆加工钩舌销孔的设备，尤其涉及一种专用镗床。
技术介绍
铁道车辆钩舌销孔在运用中不可避免要产生磨损，在检修时可以将销孔加工后，镶入专用的钢套，钩舌即可继续使用，这种检修方法延长了钩舌的使用寿命，也方便后续检修。钩舌销孔的加工现有一种铣床，采用铣削的方法，使用两套专用铣刀分别从销孔的两端同时加工，上述加工方式存在以下缺点1、专用铣刀属于易耗件，其价格较高，因此会造成钩舌检修成本高，经济效益不好；2、由于钩舌形状复杂、不规则，采用铣削加工时一般采用钩舌外侧面定位，但钩舌在运用一定时间后，经常发生外侧面外涨情况，因此，采用外侧面定位来加工钩舌销孔，由于定位不准会造成加工后销孔相对位置发生变化，影响了产品质量。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中所存在的技术问题，本技术提出了一种铁路车辆钩舌专用镗床，解决现有技术对钩舌销孔加工中定位不准、质量不高的问题。本技术的技术解决方案是铁路车辆钩舌专用镗床，其特殊之处在于所述镗床包括工作台、设置在工作台侧面的压紧装置、设置在工作台上表面的定位装置、与定位装置设置在同一水平面上的刀杆装置以及带动刀杆装置转动的旋转电机。上述镗床还包括滑台，所述刀杆装置设置在滑台上，所述刀杆沿滑台水平方向移动。上述滑台设置在底座上，所述底座与工作台处于同一水平面，所述底座与工作台连接，所述滑台的下部连接控制台，所述控制台与底座活动连接，使刀杆装置在滑台上沿水平方向移动。上述滑台包括导轨、进给电机和丝杠，所述刀杆装置与导轨适配并沿导轨滑动；控制台控制进给电机和丝杠转动，所述进给电机带动丝杠转动。上述刀杆装置包括刀杆、设置在刀杆头端的刀头以及刀杆尾端的减速箱，所述减速箱与旋转电机连接。上述定位装置是两个相对设置的定位头，所述定位头包括定位顶尖、与定位顶尖连接的定位套，所述定位顶尖与定位套呈“凸”字形。上述定位顶尖与定位套嵌套活动连接，所述定位顶尖嵌套在定位套外部。上述定位套与定位顶尖连接的一端设置外螺纹，所述定位套与螺母螺纹连接，所述螺母带动定位顶尖移动。上述定位套上与定位顶尖相对的另一端连接用于将定位头固定在工作台上的轴承座，所述轴承座呈“L”形，所述定位套通过固定螺钉与轴承座连接。上述定位顶尖的头部是锥形。上述压紧装置包括压头、杠杆、杠杆支点座以及气缸，所述杠杆的一端与压头连接，另一端与气缸连接，所述杠杆支点座固定设置在工作台上表面边缘，所述杠杆支点座与杠杆活动连接。上述压头与定位装置的纵向中心线在同一直线上，与刀杆位于同一平面。本技术的铁路车辆钩舌专用镗床，采用镗削的方式代替现有的铣削的方法，加工经济效益高，成本低，定位装置可以对钩舌的销孔位置进行准确的定位，并配合压紧装置，与钩舌形状紧密适配，加工可靠，加工出的钩舌质量高。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中定位装置的结构示意图；图3是本技术中压紧装置的结构示意图；图4. 1-图4. 2是本技术具体实施过程示意具体实施方式参见图1，本技术提出了一种铁路车辆钩舌专用镗床，包括工作台1、压紧装置2、轴承座3、定位装置4、刀杆5、刀头6、减速箱7、旋转电机8、进给电机9、底座10、控制台11、丝杠螺母12、丝杠13、滑台14 ；压紧装置2设置在工作台1侧面，定位装置4设置在工作台1上表面，刀杆5、刀头6与减速箱7组成刀杆装置，刀杆5与定位装置4设置在同一水平面上，旋转电机8带动刀杆5转动；旋转电机8和减速箱7设置在滑台14上，与旋转电机8连接；刀杆5和刀头6通过进给电机9、丝杠螺母12、丝杠13的作用沿滑台14水平方向移动。滑台14设置在底座10上，滑台14包括导轨140、进给电机9和丝杠13，刀杆装置与导轨140适配并沿导轨140滑动；底座10与工作台1处于同一水平面，底座10与工作台1连接，滑台14的下部连接控制台11，控制台11与底座10活动连接，控制台11控制进给电机9和丝杠13转动，使刀杆装置在滑台14上沿水平方向移动。进给电机9带动丝杠13转动，丝杠13上设置丝杠螺母12。参见图2，定位装置4是两个相对设置的定位头，定位头包括定位顶尖41、与定位顶尖41嵌套活动连接的定位套42，定位顶尖41与定位套42呈“凸，，字形，定位顶尖41嵌套在定位套42外部，定位套42与定位顶尖41连接的一端设置外螺纹，定位套42与螺母43螺纹连接，螺母43可以在定位套42上左右移动，带动定位顶尖41移动，定位套42上与定位顶尖41相对的另一端通过固定螺钉44与轴承座3固定，轴承座3呈“L”形。定位顶尖41的头部是锥形。定位装置4可与轴承座3分离，轴承座3中装有轴承31，且两轴承31及刀杆5同心。参见图3，压紧装置2包括压头21、杠杆22、杠杆支点座23以及气缸对，杠杆22的一端与压头21连接，另一端与气缸M连接，杠杆支点座23固定设置在工作台1上表面边缘，杠杆支点座23与杠杆22活动连接，压头21与定位装置4的纵向中心线在同一直线上，与刀杆5位于同一平面，用于在加工时将钩舌压紧在工作台上。参见图4. 1，图4. 2，本技术的镗床在工作时的具体实施方式是先将定位套42装于轴承座3内；再将钩舌100放置于工作台1上，两侧钩舌销孔4分别对着两个定位奏装置4 ；用垫块对钩舌100位置粗调，使钩舌销孔与定位套42基本同心，再分别转动两个定位套42，使定位顶尖41伸出至钩舌100两侧销孔内，再用垫块垫好钩舌100下面与工作台的位置；启动压紧装置2，压头21压紧钩舌，定位压紧完成。反向转动定位套42，使定位顶尖41缩回，再将定位套42从轴承座3上卸下。将刀头6装好在刀杆5上，开动电机进行加工作业。权利要求1.铁路车辆钩舌专用镗床，其特征在于所述镗床包括工作台、设置在工作台侧面的压紧装置、设置在工作台上表面的定位装置、与定位装置设置在同一水平面上的刀杆装置以及带动刀杆装置转动的旋转电机。2.根据权利要求1所述的铁路车辆钩舌专用镗床，其特征在于所述镗床还包括滑台，所述刀杆装置设置在滑台上，所述刀杆装置沿滑台水平方向移动。3.根据权利要求2所述的铁路车辆钩舌专用镗床，其特征在于所述滑台设置在底座上，所述底座与工作台处于同一水平面，所述底座与工作台连接，所述滑台的下部连接控制台，所述控制台与底座活动连接，使刀杆装置在滑台上沿水平方向移动。4.根据权利要求3所述的铁路车辆钩舌专用镗床，其特征在于所述滑台包括导轨、进给电机和丝杠，所述刀杆装置与导轨适配并沿导轨滑动；控制台控制进给电机和丝杠转动，所述进给电机带动丝杠转动。5.根据权利要求4所述的铁路车辆钩舌专用镗床，其特征在于所述刀杆装置包括刀杆、设置在刀杆头端的刀头以及刀杆尾端的减速箱，所述减速箱与旋转电机连接。6.根据权利要求1-5任一所述的铁路车辆钩舌专用镗床，其特征在于所述定位装置是两个相对设置的定位头，所述定位头包括定位顶尖、与定位顶尖连接的定位套，所述定位顶尖与定位套呈“凸”字形。7.根据权利要求6所述的铁路车辆钩舌专用镗床，其特征在于所述定位顶尖与定位套嵌套活动连接，所述定位顶尖嵌套在定位套外部。8.根据权利要求7所述的铁路车辆钩舌专用镗床，其特征在于所述定位套与定位顶尖连接的一端设置外螺纹，所述定位套与螺母螺纹连接，所述螺母带动定位顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，刘建辉，雷国民，
申请(专利权)人：西安轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：