一种变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆变速箱技术领域，特别涉及一种变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构。该变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，包括：变速箱摇臂和变速操纵软轴，所述变速箱摇臂的一端固定连接销轴，所述变速操纵软轴的一端具有连接套，所述销轴穿入所述连接套中，与变速操纵软轴垂直连接。本实用新型专利技术提供的变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，结构简单，变速操纵软轴始终垂直于变速箱摇臂进而实现选换档行程定位准确，可以使用较小的力即可实现选换档位，并可实现消除换档时存在的异响，提高驾驶员的操作体验感。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构
本技术涉及车辆变速箱
，特别涉及一种变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构。
技术介绍
通常，汽车驾驶员通过手柄球控制变速操纵软轴运动，通过变速操纵软轴的运动控制变速箱的选换档位，从而实现行驶速度的改变。如图1所示，为现有技术中变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构。该连接机构包括变速操纵软轴1’、变速箱摇臂2’、平垫圈 3’、弹簧垫圈4’和六角头螺母5’，该变速操纵软轴1’的一端固定连接螺栓，变速箱摇臂2’ 具有安装孔，该螺栓穿入变速箱摇臂2’的安装孔中，安装平垫圈3’和弹簧垫圈4’，通过六角头螺母5’锁紧螺栓从而将变速操纵软轴1’与变速箱摇臂2’固定在一起。由于变速操纵软轴1’连接的螺栓与变速箱摇臂2’上的安装孔的连接间隙较大，并且六角头螺母5’锁紧不牢固进而影响选换档行程，同时螺栓与摇臂安装孔的连接为金属连接，使得变速操纵软轴1’和变速箱摇臂2’直接接触换档时存在异响，影响驾驶员的操作体验，并且该连接无法保持螺栓与变速箱摇臂的垂直产生分力使所需的换档力增大。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，克服现有的连接机构选换档行程不精确，变速箱摇臂和变速操纵软轴直接接触时存在异响导致驾驶员的操作体验感不强的缺陷。( 二 )技术方案为了解决上述问题，本技术提供一种变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，包括变速箱摇臂和变速操纵软轴，所述变速箱摇臂的一端固定连接销轴，所述变速操纵软轴的一端具有连接套，所述销轴穿入所述连接套中，与变速操纵软轴垂直连接。进一步地，所述连接套内与销轴的接触部分由尼龙材料制成。进一步地，所述销轴为阶梯状，具有靠近变速箱摇臂的第一端部和远离变速箱摇臂的第二端部，所述第二端部的直径小于第一端部的直径；所述连接套连接在所述销轴的第二端部位置处。进一步地，还包括锁紧销轴的开口销。(三)有益效果本技术实施例提供的变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，安装结构简单，变速操纵软轴始终垂直于变速箱摇臂进而实现选换档行程定位准确，可以使用较小的力即可实现选换档位，并可实现消除变速箱摇臂和变速操纵软轴直接接触换档时存在的异响，提高驾驶员的操作体验感。附图说明图1为现有技术中变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构结构示意图；图2为本技术实施例变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构结构示意图。图中1’ 变速操纵软轴；2’ 变速箱摇臂；3’ 平垫圈；4’ 弹簧垫圈；5’ 六角头螺母；1 变速箱摇臂；2 销轴；21 第一端部；22 第二端部；3 变速操纵软轴；31 连接套； 311 连接套与销轴接触部分；4 平垫圈；5 开口销。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图2所示，本技术实施例提供一种变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，该连接机构包括变速箱摇臂1和变速操纵软轴3，变速箱摇臂1的一端固定连接销轴2， 变速操纵软轴3的一端具有连接套31，该销轴2穿入连接套31中，与变速操纵软轴3垂直连接。该销轴2为阶梯状，具有靠近变速箱摇臂1的第一端部21和远离变速箱摇臂1的第二端部22，第二端部22的直径小于第一端部21的直径；连接套31连接在销轴2的第二端部22位置处。通过将销轴2设置成阶梯状，可有效限制变速操纵软轴3的连接套31到达变速箱摇臂1的距离，进而实现变速操纵软轴3始终垂直于变速箱摇臂1定位准确，避免产生分力，使得采用最小的力实现选换档位。为了消除变速操纵软轴3和变速箱摇臂1接触时产生的异响，设置变速操纵软轴 3上的连接套31与变速箱摇臂1接触部分311由耐磨耐用的尼龙材料制成，或者由其他能起到与尼龙相同性质的耐磨耐用材料制成。该尼龙接触部分311可确保与销轴2的间隙较小。另外，为了进一步确保销轴2与连接套31之间的有效连接，防止销轴2从连接套 31脱离，该变速箱摇臂1与变速操纵软轴3的连接机构还包括平垫圈4和开口销5，该开口销5锁紧在销轴2的底端，在锁紧前安装平垫圈4。本技术实施例变速箱摇臂与操纵软轴的连接机构，选换档位时变速箱中的手柄球处运动带动变速操纵软轴3进行运动，变速操纵软轴3与销轴2连接，进而带动销轴2 运动，销轴2固定连接在变速箱摇臂1上沿垂直于变速箱摇臂1半径方向运动，实现选换档的动作。该本技术提供的一种变速箱摇臂与操纵软轴的连接机构，安装结构简单，变速操纵软轴始终垂直于变速箱摇臂进而实现选换档行程定位准确，可以使用较小的力即可实现选换档位，并可实现消除换档时存在的异响，提高驾驶员的操作体验感。以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。权利要求1.一种变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，包括变速箱摇臂和变速操纵软轴， 其特征在于，所述变速箱摇臂的一端固定连接销轴，所述变速操纵软轴的一端具有连接套， 所述销轴穿入所述连接套中，与变速操纵软轴垂直连接。2.如权利要求1所述的变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，其特征在于，所述连接套内与销轴的接触部分由尼龙材料制成。3.如权利要求1所述的变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，其特征在于，所述销轴为阶梯状，具有靠近变速箱摇臂的第一端部和远离变速箱摇臂的第二端部，所述第二端部的直径小于第一端部的直径；所述连接套连接在所述销轴的第二端部位置处。4.如权利要求1所述的变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，其特征在于，还包括锁紧销轴的开口销。专利摘要本技术涉及车辆变速箱
，特别涉及一种变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构。该变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，包括变速箱摇臂和变速操纵软轴，所述变速箱摇臂的一端固定连接销轴，所述变速操纵软轴的一端具有连接套，所述销轴穿入所述连接套中，与变速操纵软轴垂直连接。本技术提供的变速箱摇臂与变速操纵软轴的连接机构，结构简单，变速操纵软轴始终垂直于变速箱摇臂进而实现选换档行程定位准确，可以使用较小的力即可实现选换档位，并可实现消除换档时存在的异响，提高驾驶员的操作体验感。文档编号F16H59/02GK202301898SQ20112044212公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月9日 优先权日2011年11月9日专利技术者李达基, 王松, 肖薇, 许国兴 申请人:北汽福田汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王松，肖薇，许国兴，李达基，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：