用于汽车制动系统更换制动液的接口技术方案

本发明专利技术提供一种用于汽车制动系统更换制动液的接口，包括制动接口，制动接口为桶形布置，制动接口的接口对立面上固定有制动管接头，制动管接头的一端穿过制动接口与橡胶圈一端相接，橡胶圈的另一端上设有制动喷口，制动喷口与制动管接头相对且相连通，橡胶圈布置在制动接口内。本发明专利技术采用橡胶圈上的制动喷口与制动管接头之间配合，可以有效的起到固定、密封、耐压、耐腐的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于汽车制动系统更换制动液的接口。
技术介绍
现有的汽车制动系统需要定期更换制动液，及对系统是否有泄露要进行定期的检测，否则汽车就会出现故障导致不必要的麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种用于汽车制动系统更换制动液的接口。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现用于汽车制动系统更换制动液的接口，其特征在于包括制动接口，所述制动接口为桶形布置，所述制动接口的接口对立面上固定有制动管接头，所述制动管接头的一端穿过制动接口与橡胶圈一端相接，所述橡胶圈的另一端上设有制动喷口，所述制动喷口与制动管接头相对且相连通，所述橡胶圈布置在制动接口内。进一步地，上述的用于汽车制动系统更换制动液的接口，其中，制动接口的内壁上设有至少两个定位销，所述定位销与橡胶圈之间设有间隙。更进一步地，上述的用于汽车制动系统更换制动液的接口，其中，制动管接头与制动接头之间安装有垫圈。本专利技术技术方案的实质性特点和进步主要体现在本专利技术采用橡胶圈上的制动喷口与制动管接头之间配合，可以有效的起到固定、密封、耐压、耐腐的作用，同时还能防止泄露。附图说明下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明图1 本专利技术的构造示意图2:本专利技术的主视图。具体实施例方式如图1所示，用于汽车制动系统更换制动液的接口，包括制动接口 1，制动接口 1为桶形布置，制动接口 1的接口对立面上固定有制动管接头5，制动管接头5的一端穿过制动接口 1与橡胶圈2 —端相接，橡胶圈2的另一端上设有制动喷口 3，制动喷口 3与制动管接头5相对且相连通，橡胶圈2布置在制动接口 1内。其装置可以起到密封耐压和耐腐的作用同时还能防止泄露。制动接口 1的内壁上设有至少两个定位销4，定位销4与橡胶圈2之间设有间隙；制动管接头5与制动接头之间安装有垫圈6。同时此装置只能正对市场上某些特有的汽车的安装，或是与其装置相符合的汽车才能安装此装置。需要强调的是以上仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。权利要求1.用于汽车制动系统更换制动液的接口，其特征在于包括制动接口，所述制动接口为桶形布置，所述制动接口的接口对立面上固定有制动管接头，所述制动管接头的一端穿过制动接口与橡胶圈一端相接，所述橡胶圈的另一端上设有制动喷口，所述制动喷口与制动管接头相对且相连通，所述橡胶圈布置在制动接口内。2.根据权利要求1所述的用于汽车制动系统更换制动液的接口，其特征在于所述制动接口的内壁上设有至少两个定位销，所述定位销与橡胶圈之间设有间隙。3.根据权利要求1所述的用于汽车制动系统更换制动液的接口，其特征在于所述制动管接头与制动接头之间安装有垫圈。全文摘要本专利技术提供一种用于汽车制动系统更换制动液的接口，包括制动接口，制动接口为桶形布置，制动接口的接口对立面上固定有制动管接头，制动管接头的一端穿过制动接口与橡胶圈一端相接，橡胶圈的另一端上设有制动喷口，制动喷口与制动管接头相对且相连通，橡胶圈布置在制动接口内。本专利技术采用橡胶圈上的制动喷口与制动管接头之间配合，可以有效的起到固定、密封、耐压、耐腐的作用。文档编号B60T17/04GK102556038SQ201110441350公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日专利技术者王泽寅 申请人:苏州工业园区广福汽保机电设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽寅，
申请(专利权)人：苏州工业园区广福汽保机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：