具有电池防盗装置的电动自行车制造方法及图纸

具有电池防盗装置的电动自行车，涉及交通工具的领域，尤其涉及电动自行车的结构，包括坐垫支杆和后坐扶手，坐垫支杆的上端设置坐垫，在坐垫支杆与后坐扶手之间设置电池，所述坐垫与电池之间横向设置由锁头组件、锁杆、卡杆和后坐扶手互相连接组成的锁具。电池安装于坐垫支杆与后车轮之间，锁头组件可固定安装或活动安置于坐垫支杆的上端处；锁具安装于坐垫支杆与后坐扶手之间、电池的上方。当锁杆由卡杆的插孔插入，被锁头组件锁住，构成锁具完整的锁定动作。锁具锁好后，由于在电池的上方有一锁杆，因而挡住了电池被卸下，除非使用切割工具等大重型工具，割开锁杆或其他部件，所以，无法撬开电池，从而达到防止电池被撬的安全目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具的领域，尤其涉及电动自行车的结构。
技术介绍
随着人民生活水平不断提高、矿物燃料的越来越紧缺，以及技术的进步，人们出行的代步工具由人力脚踏为动力的自行车，逐步转变由蓄电池为动力的电动自行车代替，这不仅节约了一次性能源的消耗，更是极大的方便了人们的出行。可是，由于现在的电动自行车在安全防范上的设计缺陷，导致现在每天都在发生电动自行车电池被盗窃的事件。这不仅影响了车主的出行，而且给广大车主造成了经济损失。有些车主不得不用安全性差的0 型钢丝锁，将电池的拎把与后坐扶手锁起来。可是，电池的拎把都是塑料材质的，用普通的螺丝刀，几分钟内，即可卸下电池的拎把，或者很轻易地撬断电池拎把。这样，不仅其安全性差，而且影响美观。因此，设计出美观、安全可靠的电动自行车电池的防盗装置，也就成了必须。现在有些电动自行车生产厂家已经注意到用户电池屡屡被盗的问题，因此，他们在坐垫支杆上设计安装了坐垫锁具，利用坐垫的一小部分处在电池的部分上方，以挡住电池的提起，可由于坐垫的部分只挡住了一小部分电池，同时，用扳手拆除调整坐垫平衡的螺栓，即可以很轻易地盗走电池，因此，这些措施并不能有效地防止电动自行车的电池被盗。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有电动自行车，在电池安全防撬技术上的不足， 提供一种可防止电池被撬的具有电池防盗装置的电动自行车。本技术的目的是这样实现的具有电池防盗装置的电动自行车，包括坐垫支杆和后坐扶手，坐垫支杆设置在后坐扶手的前侧，坐垫支杆的上端设置坐垫，在坐垫支杆与后坐扶手之间设置电池，所述坐垫与电池之间横向设置由锁头组件、锁杆、卡杆和后坐扶手互相连接组成的锁具。电池安装于坐垫支杆与后车轮之间，锁头组件可固定安装或活动安置于坐垫支杆的上端处；锁具安装于坐垫支杆与后坐扶手之间、电池的上方。当锁杆由卡杆的插孔插入， 被锁头组件锁住，构成锁具完整的锁定动作。锁具锁好后，由于在电池的上方有一锁杆，因而挡住了电池被卸下，除非使用切割工具等大重型工具，割开锁杆或其他部件，所以，无法撬开电池，从而达到防止电池被撬的安全目的。所述锁杆可分离式接插锁头组件。所述锁头组件设置坐垫支杆的上端，所述后坐扶手上连接卡杆，卡杆上设置插孔， 锁杆远离锁头组件的一端穿置在插孔内。所述插孔为两个，所述锁杆为U形，所述坐垫支杆设置在U形锁杆内，U形锁杆的两个自由端分别穿过相应的插孔后可分离式接插在锁头组件内。所述插孔为一个，所述锁杆为一字形，一字形锁杆的后端连接卡耳，卡耳设置在后坐扶手的后侧，一字形锁杆的前端穿过插孔后可分离式接插在锁头组件内。3所述插孔为一个，锁杆的前端可分离式接插在锁头组件内，锁杆的后端连接锁板， 锁板穿置在插孔内，锁板的后端连接卡耳，卡耳设置在后坐扶手的后侧。所述插孔为一个，所述锁杆为L形，L形锁杆的后端连接卡耳，卡耳设置在后坐扶手的后侧，L形锁杆的前端穿过插孔后可分离式接插在锁头组件内。所述卡耳为环形，卡杆穿入环形卡耳内。所述卡耳为一字形，一字形卡耳与锁杆固定连接成T字形。所述锁头组件连接在后坐扶手的后侧，所述锁杆为U形，所述坐垫支杆设置在U形锁杆内，U形锁杆的两个自由端可分离式接插在锁头组件内。附图说明图1为本技术的第一种结构示意图；图2为图1的局部右视图；图3为图1的局部示意图；图4为本技术的第二种结构的局部示意图；图5为图4的侧视图；图6为本技术的第三种结构的局部示意图；图7为本技术的第四种结构的局部示意图；图8为锁杆与卡耳的第一种结构示意图；图9为锁杆与卡耳的第二种结构示意图；图10为锁杆与卡耳的第三种结构示意图。图中，1电池，2锁头组件，3锁杆，4卡杆，5后坐扶手，6坐垫支杆，7、锁板，8卡耳， 9插孔，10坐垫。具体实施方式如图1、2、3所示，为具有电池防盗装置的电动自行车，包括坐垫支杆6和后坐扶手 5，坐垫支杆6设置在后坐扶手5的前侧，坐垫支杆6的上端设置坐垫10和锁头组件2，锁头组件2设置在坐垫10的下方，锁头组件2与坐垫支杆6固定连接。锁头组件2、锁杆3、 卡杆4和后坐扶手5组成锁具。后坐扶手5上连接卡杆4，卡杆4上设置两个插孔9。在坐垫支杆6与后坐扶手5之间设置电池1，坐垫10与电池1之间横向设置U形锁杆3，U形锁杆3的两个自由端分别穿过相应的插孔9后可分离式接插在锁头组件2内，坐垫支杆6设置在U形锁杆3内。如图4、5、10所示，插孔9为一个，锁杆3为L形，L形锁杆3的后端连接环形卡耳 8，卡耳8设置在后坐扶手5的后侧，环形卡耳8的直径大于插孔9的直径，L形锁杆3的前端穿过插孔9后可分离式接插在锁头组件2内。如图6所示，插孔9为一个，锁杆3的前端可分离式接插在锁头组件2内，锁杆3 的后端连接锁板7，锁板7穿置在插孔9内，锁板7的后端连接一字形卡耳8，卡耳8设置在后坐扶手5的后侧，卡耳8的长度大于插孔9的长度。如图7所示，锁头组件2连接在后坐扶手5的后侧，锁杆3为U形，坐垫支杆6设置在U形锁杆3内，U形锁杆3的两个自由端可分离式接插在锁头组件2内。如图8所示，插孔9为一个，锁杆3为一字形，一字形锁杆3的后端连接一字形卡耳8，一字形卡耳8与一字形锁杆3垂直设置，卡耳8设置在后坐扶手5的后侧，一字形锁杆 3的前端穿过插孔9后可分离式接插在锁头组件2内。如图9所示，锁杆3为一字形，一字形锁杆3的后端连接环形卡耳8。权利要求1.具有电池防盗装置的电动自行车，包括坐垫支杆和后坐扶手，坐垫支杆设置在后坐扶手的前侧，坐垫支杆的上端设置坐垫，在坐垫支杆与后坐扶手之间设置电池，其特征在于所述坐垫与电池之间横向设置由锁头组件、锁杆、卡杆和后坐扶手互相连接组成的锁具。2.根据权利要求1所述的具有电池防盗装置的电动自行车，其特征在于所述锁杆可分离式接插锁头组件。3.根据权利要求1所述的具有电池防盗装置的电动自行车，其特征在于所述锁头组件设置坐垫支杆的上端，所述后坐扶手上连接卡杆，卡杆上设置插孔，锁杆远离锁头组件的一端穿置在插孔内。4.根据权利要求3所述的具有电池防盗装置的电动自行车，其特征在于所述插孔为两个，所述锁杆为U形，所述坐垫支杆设置在U形锁杆内，U形锁杆的两个自由端分别穿过相应的插孔后可分离式接插在锁头组件内。5.根据权利要求3所述的具有电池防盗装置的电动自行车，其特征在于所述插孔为一个，所述锁杆为一字形，一字形锁杆的后端连接卡耳，卡耳设置在后坐扶手的后侧，一字形锁杆的前端穿过插孔后可分离式接插在锁头组件内。6.根据权利要求3所述的具有电池防盗装置的电动自行车，其特征在于所述插孔为一个，锁杆的前端可分离式接插在锁头组件内，锁杆的后端连接锁板，锁板穿置在插孔内， 锁板的后端连接卡耳，卡耳设置在后坐扶手的后侧。7.根据权利要求3所述的具有电池防盗装置的电动自行车，其特征在于所述插孔为一个，所述锁杆为L形，L形锁杆的后端连接卡耳，卡耳设置在后坐扶手的后侧，L形锁杆的前端穿过插孔后可分离式接插在锁头组件内。8.根据权利要求5或7所述的具有电池防盗装置的电动自行车，其特征在于所述卡耳为环形，卡杆穿入环形卡耳内。9.根据权利要求5或6或7所述的具有电池防盗装置的电动自行车，其特征在于所述卡耳为一字形，一字形卡耳与锁杆固定连接成T字形。10.根据权利要求1所述的具有电池防盗装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周强高，
申请(专利权)人：周强高，
类型：实用新型
国别省市：