起重机吊钩下降阻尼装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的起重机吊钩下降阻尼装置，有绞筒轴，所说的绞筒轴上还连接有一液粘离合器[4]，液粘离合器上的从动轴与其壳体固定。本实用新型专利技术的起重机吊钩下降阻尼装置利用了液粘离合器的调节离合力的特性，并将从动轴固定于其壳体上，使离合力转化为阻尼力。与现有技术相比，其使用寿命延长了二十倍左右，制动效率大大提高，除很少的一些控制油压外不损耗其他能源。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种起重机吊钩下降阻尼装置，尤其是涉及大吨位的起重机吊钩下降阻尼装置，属运输中提升之起重机

技术介绍
起重机吊钩的上升、下降是通过绞筒卷、放系住吊钩的的缆绳来实现的，而绞筒是由起重机的工作母机输出主轴经变速传动机构变速增矩后驱转。一般如柴油机或电机的正转使绞筒收缆绳，吊钩上升；电机的反转或另一台液压马达使绞筒倒转来放缆绳使吊钩下降。为保证吊钩的下降安全，现有的起重机吊钩下降制动技术，一般是在绞筒轴上加装有抱箍或其他种类的刹车装置，即是利用刹车片来控制绞筒轴的旋转速度。但随着市场对起重机的起吊吨位要求是越来越大，刹车片的磨损速度是越来越快，寿命短且存在着不安全的因素。如船舶作业工程的起重机淤泥抓斗(类似吊钩)仅本身就重达好几吨， 又因超大重量的吊钩(淤泥抓斗)经常需要作上升、下降工作，使得刹车片磨损非常严重， 每半月就要更换一次。也有一种是当工作母机是内燃机时采用发动机制动，如柴油机制动来牵制绞筒的转速以控制吊钩过快的下降，但这要耗去大量的燃料，其制动的能耗较高对气缸的要求也高。液粘离合器是在二十世纪七十年代发展起来并得到广泛应用的新型传动装置，它依靠液体的粘性和油膜的剪切作用传递转矩，通过调节控制油压改变主、从动摩擦片之间的扭矩传递的程度，从而实现主从动轴之间离合力的连续调节。专利技术创造内容针对上述不足，本技术就是要提出一种使用寿命长、制动效率高的起重机吊钩下降阻尼装置。本技术的起重机吊钩下降阻尼装置，有绞筒轴，所说的绞筒轴上还连接有一液粘离合器，液粘离合器上的从动轴与其壳体固定。本技术的起重机吊钩下降阻尼装置利用了液粘离合器的调节离合力的特性， 并将从动轴固定于其壳体上，使离合力转化为阻尼力。与现有技术相比，其使用寿命延长了二十倍左右，制动效率大大提高，除很少的一些控制油压外不损耗其他能源。本技术的起重机吊钩下降阻尼装置，绞筒轴通过变速、传动装置与工作母机连接，所说的液粘离合器经齿轮组连接在变速装置的输出轴上。附图说明图1为本技术的一种起重机吊钩下降阻尼装置的结构示意图，图中1、输入轴，2、主动齿轮，3、机箱，4、液粘离合器(阻尼用)，5、轴，6、倒转从动齿轮，7、输出轴，8、倒转主动齿轮，9、液力变矩器，10、连接轴，11、液粘离合器(正转离合用)，12、正转从动齿轮，13、正转轴兼旋转接头，14、轴承盖兼固定接头。具体实施方式下面对本技术做进一步的描述。如图1所示，本技术的起重机吊钩下降阻尼装置，有连接绞筒的输出轴7，输出轴经由倒转主动齿轮8、倒转从动齿轮6传递至轴5，轴5连接至液粘离合器(阻尼用)4 的主动轴，液粘离合器的壳体与机箱3固定连接，液粘离合器的从动轴与其壳体用螺栓固定；其工作原理是当吊钩下降时，绞筒倒转，输出轴7经齿轮组带动液粘离合器(阻尼用)的主轴正转，通过油压控制主、从动摩擦片之间的膜厚缩小，使离合力增大，由于液粘离合器(阻尼用)的壳体是固定安装在机箱上的，而从动轴与壳体也是固定连接的，即从动轴固定不转，因此，液粘离合器的离合力反作用转化为输出轴的阻尼力，可以通过调节液粘离合器主、从动摩擦片之间的膜厚控制阻尼力的大小来达到控制绞筒轴的转速，达到吊钩平稳安全下降的目的；当吊钩上升即正转传动时，液粘离合器(阻尼用)的主、从动摩擦片之间的膜厚增大，离合力减小，直至阻尼力消失，即类似于连接被脱开。 图中也显示了输出轴的正转变速动力传动路径，依次是输入轴1-主动齿轮2-正转从动齿轮12-液粘离合器(正转离合用)11-连接轴10-液力变矩器9-输出轴7。权利要求1.一种起重机吊钩下降阻尼装置，有绞筒轴，其特征是所说的绞筒轴上还连接有一液粘离合器，液粘离合器上的从动轴与其壳体固定。2.如权利要求1所述的起重机吊钩下降阻尼装置，其特征是绞筒轴通过变速、传动装置与工作母机连接，所说的液粘离合器经齿轮组连接在变速装置的输出轴上。专利摘要本技术的起重机吊钩下降阻尼装置，有绞筒轴，所说的绞筒轴上还连接有一液粘离合器，液粘离合器上的从动轴与其壳体固定。本技术的起重机吊钩下降阻尼装置利用了液粘离合器的调节离合力的特性，并将从动轴固定于其壳体上，使离合力转化为阻尼力。与现有技术相比，其使用寿命延长了二十倍左右，制动效率大大提高，除很少的一些控制油压外不损耗其他能源。文档编号B66D1/14GK202322146SQ20112046936公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月23日 优先权日2011年11月23日专利技术者王仕良 申请人:舟山海川船舶机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王仕良，
申请(专利权)人：舟山海川船舶机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：