汽车油箱安全阀制造技术

本实用新型专利技术涉及油箱安全技术领域，尤其是一种汽车油箱安全阀，解决车辆油箱正常使用时保持与大气压相通、防止串油而在倾倒侧翻时有效阻止燃油外溢的问题，包括阀盖、阀体，其特征是所述的阀盖上部设有水平方向的通气道，阀盖内设有迷宫槽，迷宫槽的中心设有与通气道相通的通孔，该通孔的上端为锥形孔；阀体上端中心设有与迷宫槽配合的迷宫头，迷宫头的中心设有与通气道中心通孔相对应的沉孔，该沉孔内设有铜棒；阀体设有管状筒体，阀体的管状筒体内设有阀芯或第二阀芯，阀体筒体内壁上设有导向筋条，阀体筒体外壁上设有锁紧扣。由铜棒、阀芯组成双保险密封，开启、关闭效果好，安全可靠。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油箱安全
，尤其是一种汽车油箱安全阀。
技术介绍
汽车油箱安全阀是汽车油箱组件中必不可少的部件，当车辆倾翻时，安全阀会防止燃油从安全阀中溢出，而正常使用时，安全阀允许空气进入油箱，保持油箱内气压与大气压相等，以保证供油，现有技术中的汽车油箱安全阀结构形式不一，各具特点。如专利公告号为CN201651471U—种汽车油箱安全阀，上壳体与下壳体的内腔由隔板隔开，上壳体的上部有通气口，上壳体内的第一阀芯的中部有向外隆起的凸台，凸台的中心开有通孔，凸台的周边有进气孔，隔板的中部有通口，通口的周边有通气孔，通口处装有的气嘴所连有的裙边将通气孔遮挡，凸台落座在气嘴上，第一阀芯与上壳体间抵靠有第一弹簧；下壳体内的阀体上部的阀嘴与气嘴衔接，阀体中心的通道内装有第二弹簧和第二阀芯，通道的端口连接有阀盖，下壳体的底端封装有的底盖与阀体与之间抵靠有第三弹簧，下壳体上有气口，本装置结构复杂、成本高且密封口结构设计不完美而导致密封性能一般。又如专利公告号为CN 201772118U的一种汽车油箱安全阀，具有基座，进气部件，阀芯部件，通气管罩上面有水平设置的进气管，基座上面设有台面，台面中心设有通孔，通孔内装有橡胶件，进气部件包括进气件，阀芯部件包括阀芯，阀芯内有盖帽，盖帽内有铜阀芯，这种结构的通气管采用较短的设计，通气管罩与基座之间采用塑料焊接，连接面设密封圈，阀芯体内采用铜和橡胶0型圈和塑料POM的配合。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决车辆油箱正常使用时保持与大气压相通、防止串油而在倾倒侧翻时有效阻止燃油外溢的问题，提供一种结构设计合理的汽车油箱安全阀，阀体与阀盖之间采用迷宫结构的形式配合，并设有两头带锥体的铜棒，阀体内优选两种阀芯结构，使用灵活，配合紧密。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车油箱安全阀，包括阀盖、阀体，其特征是所述的阀盖上部设有水平方向的通气道，阀盖内设有迷宫槽，迷宫槽的中心设有与通气道相通的通孔，该通孔的上端为锥形孔；所述阀体上端中心设有与迷宫槽配合的迷宫头，迷宫头的中心设有与通气道中心通孔相对应的沉孔，该沉孔内设有铜棒；阀体设有管状筒体，阀体的管状筒体内设有阀芯或第二阀芯，阀体筒体内壁上设有导向筋条，阀体筒体外壁上设有锁紧槽。阀盖上设有通气管，通气管内是通气道，阀盖与阀体配合的接头部位设计成迷宫槽与迷宫头相配形式，所述的迷宫槽与迷宫头由多个同心圆环组成，各个同心圆环相互隔开互不相通，迷宫槽的一个槽恰好能插入迷宫头的一个圆环，从而起到多层密封作用。迷宫头的中心部位是一个沉孔座，铜棒的下端位于沉孔座内，沉孔底部为平面孔，以铜棒锥形体与平面孔上有槽的方式结合，铜棒的上端也为锥形体，阀盖迷宫槽的中心顶端部位与通气道相连的接口处设计成锥孔形，铜棒上端锥形体与该锥孔配合，铜棒的设计防止了车辆在行驶过程中因颠簸燃油从安全阀中串出。阀芯或第二阀芯是本专利技术的两种内部装配结构，都会产生同样的效果，导向筋条限制了阀芯或第二阀芯在阀体内的位置，既防止了径向移动又具有一定的间隙空间。阀盖与阀体合为一体作为一种装配方式，然后加装压环、密封圈和波形弹簧，并通过锁紧槽装配在车辆油箱的顶部。作为优选，所述的阀盖设有圆形盖帽，盖帽内设有若干个定位墩柱，迷宫槽设置在盖帽的顶部位置，迷宫槽中心与通气道相通的通孔顶端沿通气道轴向设有抑流柱；阀盖上部设有方座，方座的竖面为平面，方座由两件竖板组成，竖板与通气道轴线垂直，方座的高度与通气道所在的管体的上端边界处于同一平面。圆形盖帽的底面可以与油箱表面紧贴， 定位墩柱一般设三至四个，定位墩柱使阀盖与阀体紧配在成一体，方座有利于使用扳手安装，方座的朝向不会影响通气管道的设置，方座的高度与通气管顶面齐平，以增大阀盖结构强度。抑流柱为半圆柱体，通过控制铜棒的上下活动空间，在车辆行驶时若颠簸厉害时起着抑制燃油外溢的作用。作为优选，所述的阀体的上部设有法兰，法兰上设有若干个与定位墩柱配合的定位孔，其中有两个相邻的定位孔之间设有一个限位孔，迷宫头设置在法兰的上部，迷宫头中心的沉孔内壁上设有十字槽。法兰的外径小于阀盖的圆形盖帽内径，整个法兰装配在盖帽内，或用压环定位，定位墩柱与定位孔采用小过盈量配合。迷宫头中心沉孔内壁上的十字槽可以增大排气通道的截面。限位孔，装配时作方向定位用。作为优选，所述的阀体的筒体位于法兰的下方，阀体筒体内的顶端中心设有内顶柱体，内顶柱体中心设有与迷宫头中心沉孔相通的孔。内顶柱体有两个作用，一是有利于阀芯与之接触造成封闭口，二是使用第二阀芯这种情况下，第二阀芯顶部的定位柱恰好卡在内顶柱体与阀体的筒体内壁形成的空间中，以定位第二阀芯。作为优选，所述的阀体的筒体上设有两个侧孔，其中一个侧孔的宽度大于另一个侧孔的宽度，锁紧槽的起始端位于侧孔的一个竖直边部位，锁紧槽的起始端设有倒角和倒扣。两个侧孔位于阀体筒体上的对称部位，侧孔可以作为通气道，又是锁紧槽工作时的起端，有利于锁紧槽在设定部位卡紧。锁紧槽位于筒壁表面，设有环形槽，环形槽端部的倒扣防止安全阀卡紧后倒退掉出。作为优选，所述的阀体的筒体外壁上位于锁紧槽的上方设有密封槽，密封槽内装有密封圈；阀体筒体的底端设有底盖座。阀体的筒体外径在设有锁紧槽的下方直径较小，上部分直径较大，密封槽可装配O形密封圈。底盖座的圆周上设有若干条竖筋，用来与底盖产生过盈配合。作为优选，所述的阀体内设有阀罩，阀罩的上端设有笼头栅，阀罩的外表设有沿轴向分布的导向筋槽和罩侧平面，导向筋槽与阀体筒体内壁上的导向筋条配合，罩侧平面与阀体筒体上的侧孔相对应；所述的笼头栅由若干条竖直方向设置的筋骨和顶部水平方向设置的圆环组成，圆环与若干条筋骨相交部位除一处之外其它部位均设有凸台，无凸台对边的凸台高度比对称设置的两个高度相等的凸台高度高，阀芯的顶部、笼头栅的内部装有薄形堵片。这是本专利技术的一种阀芯使用实施例结构，阀罩的外表与阀体筒体内孔配合，笼头栅罩住阀体中的内顶柱体，笼头栅一般设四条筋骨，其中一条筋骨顶部不设凸台，这样，薄形堵片在笼头栅内沿没有凸台和高度大的一个凸台方向可以自由调节。作为优选，所述的阀罩内设有阀芯，阀芯的顶部设有球面凸台，球面凸台表面设有十字形顶部，球面凸台与薄形堵片相抵触，阀芯内设有弹簧孔座，弹簧孔座内装有弹簧，弹簧的下端定位在底盖上，底盖的外圆与筒体底端设有的底盖座过盈配合，底盖下端的底盖座径向收口。球面凸台是球体部分结构，在需要封闭时，十字形顶部的设置使薄形堵片自动调节堵孔间隙，弹簧的弹力设计要考虑阀芯的重量。底盖为法兰片状，除中心设有通孔外， 法兰幅面上设有若干个通气孔，中心孔处设有固定弹簧的圈座，该圈座与弹簧的内径过盈配合。在底盖装入底盖座之后，底盖座的下端沿径向进行收口，这样，彻底阻止了底盖从底盖座中脱出。作为优选，所述的阀体内设有的第二阀芯顶端中心部位设有十字形顶部，十字形顶部的侧方设有定位柱，设一带两只卡脚的封口片，封口片的主体为圆封板，圆封板与阀体的内顶柱体底面配合，两只卡脚卡住定位柱限位，十字形顶部与封口片的圆封板相抵触。第二阀芯是本专利技术的一种实施例，与前一种阀芯相比，它不需要阀罩，而是在第二阀芯的顶部设一定位柱，定位柱位于内顶柱体与阀体筒体内孔组成的空间中，十字形顶部在封闭状态下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶前，
申请(专利权)人：余姚市前诚塑料厂，
类型：实用新型
国别省市：