轮罩护板和具有该轮罩护板的机动车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于机动车辆的轮罩护板和具有该轮罩护板的机动车辆。该轮罩护板基本上匹配轮罩的轮廓并可固定于轮罩上。在此，本实用新型专利技术的本质之处是，在轮罩护板侧旁设置有一个在车辆纵向上延伸的制动空气通道，其中在该制动空气通道上方、在该轮罩护板上设置有一个脱水器，该脱水器被构成为能够可靠地防止在行驶过程中溅起的水侵入到该制动空气通道中。由此可以简单又可靠地进行排水。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

轮罩护板和具有该轮罩护板的机动车辆
本技术涉及一种用于机动车辆的轮罩护板，所述轮罩护板基本上匹配轮罩的轮廓并能够固定于该轮罩上。本技术还涉及一种配备这种轮罩护板的机动车辆。
技术介绍
由DE 10356238A1公知了一种开头部分所述类型的用于机动车辆的轮罩护板，该轮罩护板包括带有薄片/鳃片的排气孔。为了能够可靠地防止颗粒侵入该排气孔，提出在所述排气孔前方、在朝向车轮的轮罩护板壁上构成一个转向器，通过该转向器来引导直接从车轮飞出并沿所述车轮罩护板壁滑动的颗粒侧向地绕过所述排气孔。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，为根据开头部分所述类型的轮罩护板提出一种改善的或者至少一种替代的实施方式，它尤以更高的功能性为特点。根据本技术，为了解决所述问题，提出一种用于机动车辆的轮罩护板，该轮罩护板基本上匹配轮罩的轮廓并能够固定于该轮罩上，其中，在该轮罩护板的下部区域中、在车轮扰流板侧旁设置有一个在车辆纵向上延伸的制动空气通道，并且在该制动空气通道上方、在该轮罩护板上设置有一个脱水器，该脱水器被构成为能够可靠地防止行驶过程中溅起的水侵入到该制动空气通道中。本技术基于的总体思想是，在一种本身公知的基本上符合轮罩轮廓并可固定于该轮罩上的用于机动车辆的轮罩护板上，在制动空气通道上方设置一个脱水器(类似一个雨水沟)，这个脱水器被构成为能够可靠地防止行驶过程中溅起的水侵入到所述制动空气通道中，由此即使在不利于交通的气候条件下也能够可靠地保证制动作用。在此，所述脱水器的首要任务是可靠地防止水、尤其是溅起的水侵入所述制动空气通道中并且由此实现没有溅水地吸入制动空气。在本技术所述解决方案的一种有利的改进方案中，空气通道开口设置在该轮罩护板的下端上。在本技术所述解决方案的一种有利的改进方案中，所述脱水器构成为基本上在车辆的横向上且稍倾斜地延伸的沟槽，这种沟槽具有基本上呈V形的横截面。在此，所述脱水器的这种沟槽的一个壁由一个突出的壁段构成，其中在该壁段的自由边缘与所述轮罩护板之间构成有一个缝隙开口。这个缝隙开口接收稍后沿所述轮罩护板流出的水并且优选地将这些水导向所述轮罩护板的后方。通过把所述沟槽构成为突出的壁段(该壁段例如至少稍微向所述轮罩护板的车轮空间中突入)，可以在制造技术上非常简单地制造所述脱水器，尤其是把整个轮罩护板构成为塑料注塑件时。在这种情况下，脱水器的通过所述突出的壁段构成的沟槽实现了简单且容易的脱模。有利的是在所述壁段的自由边缘与所述轮罩护板之间设置多个间隔元件，这些间隔元件相对于所述轮罩护板支撑所述壁段的自由边缘。这些间隔元件或者说支撑元件把所述自由边缘的长度划分成多个单独的区段，这些区段尤其较不易受振动影响并且附加地起到相对于所述轮罩护板加固所述自由边缘的作用。在本技术所述解决方案的一种有利的改进方案中，脱水器将脱出的水向该轮罩护板的后方导出。在本技术所述解决方案的一种有利的改进方案中，轮罩护板与脱水器一起构成为一体的塑料注塑件。本技术还涉及一种具有上述轮罩护板的机动车辆。本技术的其它重要特征和优点由附图和借助附图进行的图示说明得出。应当理解，以上所述和下文还要说明的这些特征不仅能够以相应地给出的组合， 而且还能以其它的组合或者可以单独地使用，而不脱离本技术的范畴。本技术的优选实施例在附图中示出并且在后文中详细说明，其中相同的附图标记指代相同的或相似的或者功能相同的部件。附图说明在附图中分别示意性地示出了 图1示出沿行驶方向看向根据本技术的轮罩护板的内侧的视图；图2示出设置在空气通道开口上方的脱水器的细节图；图3示出根据本技术的脱水器的详细视图。具体实施方式对应于图1至图3，根据本技术的、由塑料制造的、(其余部分没有示出的)机动车辆的轮罩护板1具有一个在车辆纵向上延伸的制动空气通道2，其中在所述制动空气通道2的上方设置有一个根据本技术的脱水器3，该脱水器同时被构成为能够可靠地防止在机动车辆行驶时由于车轮转动引起的溅水的侵入。在此，向下敞开的制动空气通道 2起到为图中没有示出的制动器通气的作用并且优选的是设置在车轮扰流板4侧旁(参见图1和图2)。制动空气通道2设置在轮罩护板1的下端，也就是说设置在一个朝向公路的、 大致水平取向的区域中。如尤其可以从图2和图3中看出的那样，脱水器3构成为基本上在汽车横向上延伸的沟槽，这个沟槽又优选的是具有一个基本上呈V形的横截面。当然也可以设想其它的横截面形状，尤其是那些可以简单地借助于塑料注塑模具而实现的横截面形状。在此，所述脱水器3的所述沟槽的一个壁由一个突出的壁段5构成，其中在该壁段5的自由边缘6与所述轮罩护板1之间设有一个缝隙开口 7。从而通常从上方沿轮罩护板1流出的水8 (特别是参见图幻一直流到脱水器3并且由该脱水器排出。在此，所述脱水器3通常可以构成为使其把脱出的水导出到轮罩护板1的后方，或者它还可以仅以一个雨水沟的方式构成并且在空气通道开口 2处侧向地将水8导走。为了使脱水器3的相对较长的自由边缘6能够不易受振动影响并且从而不易于受不期望的噪音发展的影响、并且能够附加地对该自由边缘进行加固，在壁段5的自由边缘6 与轮罩护板1之间设置有多个间隔元件9 (参见图3)。在此，优选的是轮罩护板1可以与脱水器3 —起构成为一体的塑料注塑件、并且由此可以简单且同时低成本地进行制造。沿图3中的剖面A-A的剖视图观察，可以看出，壁段5(它形成了构成为沟槽的脱水器3的一个壁)从轮罩护板1的平面突入到轮罩1的车轮空间10。通过该具体实施方式，轮罩护板1能够特别简单地从一个塑料注塑模具中脱模。因此，用根据本技术的脱水器3能够可靠地防止水8、尤其是在机动车辆的行驶过程中溅起的水不希望地侵入到所述制动空气通道2中，并且由此保持流过制动空气通道2的空气流是无水的。为此使用的脱水器3在结构上非常简单并且因此不但成本低还可以在制造技术意义上简单地制造，却又有高的功能性。此外，脱水器3还具有一个至少轻微的坡度，从而附加地有利于排水。在此，根据本技术的轮罩护板1既可以用在机动车辆的后轮上也可以用在前轮上，其中所述制动空气通道2通常在行驶方向上处于相应的车轮权利要求1.用于机动车辆的轮罩护板(1)，该轮罩护板基本上匹配轮罩的轮廓并能够固定于该轮罩上，其特征在于，在该轮罩护板(1)的下部区域中、在车轮扰流板(4)侧旁设置有一个在车辆纵向上延伸的制动空气通道O)，并且在该制动空气通道(2)上方、在该轮罩护板上设置有一个脱水器(3)，该脱水器被构成为能够可靠地防止行驶过程中溅起的水(8)侵入到该制动空气通道O)中。2.如权利要求1所述的轮罩护板，其特征在于，该空气通道开口(2)设置在该轮罩护板 (1)的下端上。3.如权利要求1或2所述的轮罩护板，其特征在于，该脱水器(3)构成为基本上在车辆横向上延伸的沟槽。4.如权利要求3所述的轮罩护板，其特征在于，该沟槽具有基本上呈V形的横截面。5.如权利要求3所述的轮罩护板，其特征在于，该脱水器(3)的沟槽的一个壁由一个突出的壁段(5)形成，其中在该壁段(5)的一个自由边缘(6)与该轮罩护板(1)之间构成有一个缝隙开口(7)。6.如权利要求4所述的轮罩护板，其特征在于，该脱水器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：B·彭蒂亚，U·道森，S·霍尔泽尔，
申请(专利权)人：F·波尔希名誉工学博士公司，
类型：实用新型
国别省市：