无骨雨刷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无骨雨刷，包括胶条、钢片、护套以及通用雨刷接头，还包括两个脚套和两个连接件，所述胶条插装在所述护套的底面上，所述钢片插装在所述护套内且位于所述胶条的上方，所述通用雨刷接头卡装在所述护套的中部，所述钢片的左、右两端分别伸出所述护套，且两个所述连接件分别卡装固定在所述护套的左、右两端，两个所述脚套分别卡装固定在两个所述连接件的外端部。本实用新型专利技术，在护套的左、右两端分别卡装固定有连接件，并在连接件的外端部分别卡装固定脚套，拆卸下脚套后可以对胶条进行更换，因此，大大降低了使用成本。同时，通用雨刷接头可以装配多种形式的雨刷刮臂，大大提高了无骨雨刷的通用性，进一步降低了使用成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及雨刷，具体涉及无骨雨刷。
技术介绍
雨刷是汽车上的重要部件，对驾驶员在雨雪天的行驶安全起着至关重要的作用。现有的无骨雨刷存在以下一些缺点(1) 一般而言，雨刷的胶条在使用一段时间后都会出现磨损，影响使用效果，从而带来行车隐患。但是，现有的无骨雨刷，雨刷胶条很难进行单独的更换，从而增加了使用成本。(2)另外，由于汽车的型号越来越多，不同车型上的雨刷刮臂的种类也多种多样，因此，为了适配相应的雨刷刮臂，无骨雨刷上的雨刷接头的型式也多种多样，这就造成了无骨雨刷不具备通用性，一款无骨雨刷只能适用于一种车型的雨刷刮臂，使生产成本增加，同样增加了使用成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是解决无骨雨刷使用成本高的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种无骨雨刷，包括胶条、钢片、护套以及通用雨刷接头，还包括两个脚套和两个连接件，所述胶条插装在所述护套的底面上，所述钢片插装在所述护套内且位于所述胶条的上方，所述通用雨刷接头卡装在所述护套的中部，所述钢片的左、右两端分别伸出所述护套，且两个所述连接件分别卡装固定在所述护套的左、右两端，两个所述脚套分别卡装固定在两个所述连接件的外端部。在上述方案中，所述连接件具有一轴向贯通槽，所述轴向贯通槽的顶壁前、后两侧分别设有两个第一弹性卡爪，所述第一弹性卡爪的底面与所述轴向贯通槽底壁之间的间隙能容纳所述钢片，所述钢片左、右端部的前、后侧面上分别设有卡槽，两个所述连接件分别插装在所述钢片的左、右两端，且所述第一弹性卡爪分别卡在所述卡槽内。在上述方案中，所述连接件的底面上分别设有用于穿装所述胶条的轴向滑槽。在上述方案中，所述脚套的内侧端面上部设有第二弹性卡爪，前、后部分别设有条形连接臂，所述连接件的外端面上设有第二弹性卡爪安装孔以及与条形支臂相适配的凹槽，所述脚套的顶面上设有与第二弹性卡爪安装孔相通的限位通孔，所述条形连接臂分别插装在所述凹槽内且所述第二弹性卡爪卡在所述限位通孔内。在上述方案中，所述脚套的底面上设有胶条安装槽。在上述方案中，所述通用雨刷接头包括底座和固定在所述底座上的接头，所述护套具有上、下空腔，且所述护套的中部前、后侧面上分别设有两个第一矩形缺口，所述第一矩形缺口与所述上空腔相通，同一侧的两个所述第一缺口所夹区域形成凸块，所述底座底面前、后侧壁的内侧表面上分别设有滑槽，且中部设有与所述凸块相适配的第二缺口，所述钢片穿装在所述上轴向空腔内且从所述滑槽内穿过。在上述方案中，还包括装饰盖，所述装饰盖的顶面具有通孔，所述装饰盖卡装在所述护套的中部，所述底座的上部穿过所述通孔后与所述接头固定。本技术，在护套的左、右两端分别卡装固定有连接件，并在连接件的外端部分别卡装固定脚套，拆卸下脚套后可以对胶条进行更换，因此，大大降低了使用成本。同时，通用雨刷接头可以装配多种形式的雨刷刮臂，大大提高了无骨雨刷的通用性，进一步降低了使用成本。附图说明图1为本技术的外形结构示意图；图2为本技术中连接件与脚套的安装示意图；图3为本技术的分解结构示意图；图4为本技术中脚套的结构示意图；图5为本技术中脚套的仰视图；图6为本技术中连接件的结构示意图；图7为本技术中连接件的仰视图；图8为本技术中连接件与钢片、胶条的安装示意图图9为本技术中护套的放大视图；图10为本技术中底座结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作出详细的说明。如图1、图2和图3所示，本技术提供的无骨雨刷包括胶条1、钢片2、护套3以及通用雨刷接头4，钢片2的左、右两端还分别设有连接件6和脚套7。护套3的结构请参见图2和图9，护套3的整体外形呈条状，从图9所示的护套3的端面可以看出，护套3具有上、下两个轴向空腔31、32，下空腔32的底面上设有轴向条形开口，其中，上空腔31用于插装钢片2，下空腔32用于插装胶条1。护套3的中部前、后侧面上分别设有两个第一矩形缺口 33，且第一矩形缺口 33均与上空腔31相通，同一侧的两个第一矩形缺口 33所夹区域形成凸块34，显然上空腔31同样轴向贯穿凸块34。请参见图3，通用雨刷接头4由底座41和固定在底座41上的接头42组成，底座41的底面结构如图10所示，其底面上设有前、后侧壁43，前、后侧壁43的内侧表面上分别设有滑槽44，且前、后侧壁43的中部设有与护套3上的凸块34相适配的第二缺口 45。将底座41上的第二缺口 45与护套3上的凸块34对齐，然后将钢片2自左向右穿装在护套3的上空腔31内，钢片2同时从底座41上的滑槽44内穿过，从而将护套3与底座41 一同固定在钢片2上，钢片2的左、右两端自护套3的左、右两端伸出。护套3的底面上设有胶条安装槽，胶条1穿装在护套3上的胶条安装槽内，从而将胶条1固定在护套3的底面上。连接件6的结构如图4、图5所示，连接件6具有一轴向贯通槽61，轴向贯通槽61用于穿装钢片2，轴向贯通槽61的顶壁前、后两侧分别设有两个第一弹性卡爪62，第一弹性卡爪62的底面与轴向贯通槽61底壁之间的间隙可供钢片2滑动。再参见图3，钢片2左、右伸出端的前、后侧面上分别设有卡槽21，两个连接件6分别插装在钢片2的左、右伸出端上(钢片2插装在连接件6的贯通槽61内)，且弹性卡爪62分别卡在钢片2上的卡槽21内，从而将连接件6固定在钢片2的左、右端部(如图8所示)。连接件6的底面上分别设有用于穿装胶条1的轴向滑槽63。脚套7的结构如图6、图7所示，脚套7具有一钢片容纳腔71，底面上还设有胶条安装槽72，钢片2和胶条1的左、右端部分别插装在脚套7上的容纳腔71和胶条安装槽72内。在脚套7与连接件6相对的端面上，脚套7的上部设有第二弹性卡爪73，前、后部分别设有条形连接臂74，再参见图4、图5，连接件6的内侧端面上设有与条形支臂74相适配的凹槽64，连接件6的内侧端面上还设有第二弹性卡爪安装孔65，且顶面上设有与第二弹性卡爪安装孔65相通的限位通孔66，条形连接臂74分别插装在凹槽64内且第二弹性卡爪73卡在限位通孔66内，从而将脚套7与连接件6固定。本技术还设有装饰盖5，如图3所示，装饰盖5的顶面上设有一通孔51，装饰盖5卡装在护套的中部，且底座41自装饰盖5上的通孔向上穿出并与接头42固定。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本技术的启示下作出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。权利要求1.无骨雨刷，包括胶条、钢片、护套以及通用雨刷接头，其特征在于，还包括两个脚套和两个连接件，所述胶条插装在所述护套的底面上，所述钢片插装在所述护套内且位于所述胶条的上方，所述通用雨刷接头卡装在所述护套的中部，所述钢片的左、右两端分别伸出所述护套，且两个所述连接件分别卡装固定在所述护套的左、右两端，两个所述脚套分别卡装固定在两个所述连接件的外端部。2.如权利要求1所述的无骨雨刷，其特征在于，所述连接件具有一轴向贯通槽，所述轴向贯通槽的顶壁前、后两侧分别设有两个第一弹性卡爪，所述第一弹性卡爪的底面与所述轴向贯通槽底壁之间的间隙能容纳所述钢片，所述钢片左、右端部的前、后侧面上分别设有卡槽，两个所述连接件分别插装在所述钢片的左、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尤海永，
申请(专利权)人：宁波鑫海爱多汽车雨刷制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：