一种流动售货车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种流动售货车，包括底盘、安装在底盘上的车厢、及设置在车厢上并能在车厢外部和内部之间运动的展示货架，展示货架在未使用时被固定在车厢内部，而在使用时则被从车厢内部翻转到车厢外部。由于本实用新型专利技术的流动售货车包括设置在车厢上并能在车厢外部和内部之间运动的展示货架，因此，展示货架不占用车厢的装货空间，流动售货车可以装载较多的货物；同时，展示货架在使用时可翻转到车厢外，展示空间大、货物摆放方便，便于消费者挑选货物。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种厢式货车，特别涉及一种流动售货车。
技术介绍
目前，流动售货车还没有国家行业标准，市场处于发展阶段。随着城市化建设的加快，城市用地越来越紧张，固定商店的租金也日益升高；而流动售货车机动灵活、可走街串巷，将提供私营业主更多的机会及就业岗位。现有流动售货车大多比较简单，货架一般固定到车厢里面，占用车厢内部的装货空间；同时，购买者看上什么货物需要由售货员传递，购买和售货都不方便。此外，现有的流动售货车没有上、下楼梯，不便于装货、取货。另外，车载电源系统不能供给电子设备如收银机、电子称等使用。因而，现有的流动售货车功能单一，不利于流动售货车的推广应用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种不占用车辆上装装货空间、并且便于消费者挑选货物的流动售货车。本技术是这样实现的，提供一种流动售货车，包括底盘、安装在底盘上的车厢、及设置在车厢上并能在车厢外部和内部之间运动的展示货架，展示货架在未使用时被固定在车厢内部，而在使用时则被从车厢内部翻转到车厢外部。进一步地，所述展示货架包括用于固定在车厢上的货架固定支座和转动地安装在货架固定支座上的货架；货架包括货架支腿及若干货架层板，货架支腿转动地安装在货架固定支座上，货架层板间隔设置，每一货架层板转动地安装在货架支腿上，并能相对于货架支腿定位。进一步地，所述货架进一步包括货架层板支撑筋；货架层板支撑筋包括固定在货架支腿上的铰接支座、与铰链支座铰接的支撑矩形管、与支撑矩形管铰接并能在支撑矩形管的侧面进行转动的层板限位块和螺栓；层板限位块与货架层板连接；支撑矩形管与货架支腿之间的角度通过调节螺栓改变。进一步地，所述货架进一步包括连杆；连杆分别与各个货架层板连接，并与货架层板组成平行运动机构。进一步地，所述流动售货车还包括伸缩式楼梯，伸缩式楼梯包括平板层和楼梯层， 平板层包括支撑架和固定在支撑架下端的导轨，楼梯层包括导轨、固定在导轨上的台阶和滑动件，楼梯层的导轨通过滑动件而与平板层的导轨滑动配合，从而楼梯层相对于平板层可伸缩。进一步地，所述伸缩式楼梯包括连接层，平板层与连接层配合，并相对于连接层可滑动伸缩或定位。进一步地，所述车厢包括可相对于车厢的其他部分向上翻转的车厢后门及车厢右侧门，车厢右侧门上设有招牌板，招牌板的一端枢接到车厢右侧门上，其另一端与安装在车厢右侧门上的闩锁机构配合而固定在车厢右侧门上。进一步地，所述流动售货车进一步包括车载220V电源输出系统；车载220V电源输出系统是在底盘上加装一蓄电池并通过逆变器转换输出为220V电流。进一步地，所述流动售货车进一步包括电子显示屏，电子显示屏采用四角卡固并在中间垫上橡胶垫板的方式安装在车厢上。进一步地，所述流动售货车进一步包括液压升降尾板。与现有技术相比，由于本技术的流动售货车包括设置在车厢上并能在车厢外部和内部之间运动的展示货架，因此，展示货架不占用车厢的装货空间，流动售货车可以装载较多的货物；同时，展示货架在使用时可翻转到车厢外，展示空间大、货物摆放方便，便于消费者挑选货物。附图说明图1为本技术流动售货车一较佳实施例的侧视示意图。图2为图1中流动售货车的后视示意图。图3为图1中流动售货车的车厢右侧门和车厢后门处于开启状态时的侧视示意图。图4为图3中流动售货车的展示货架及伸缩式楼梯处于开启状态时的侧视示意图。图5为图4的后视示意图。图6为展示货架处于关闭位置时的局部后视示意图。图7为图6中展示货架处于打开过程的状态示意图。图8为图6中展示货架处于开启状态时的示意图。图9为图8中展示货架处于开启状态时的示意图。图10为图9中货架层板支撑筋的示意图。图11为图10的侧视示意图。图12为本技术另一实施例中展示货架处于尚未开启状态时的示意图。图13为图12中展示货架处于开启状态时的示意图。图14为本技术再一实施例中展示货架处于尚未开启状态时的示意图。图15为图14中展示货架处于开启状态时的示意图。图16图1中伸缩式楼梯处于收拢状态时的示意图。图17是图16所示伸缩式楼梯半展开时的示意图。图18是图16所示伸缩式楼梯全部展开时的示意图。图19是本技术中另一种伸缩式楼梯全部展开时的示意图。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1及图2所示为本技术一实施例中的流动售货车10，其包括底盘100和安4装在底盘100上的车厢200。车厢200包括车厢后门220和车厢右侧门MO。其中，车厢后门220的顶端铰接到车厢200顶板骨架的后侧方，可以相对于车厢 200的其他部分向上翻转，从而在关闭位置(如图1所示)和开启位置(如图3所示)之间转动。在本实施例中，车厢200上设有液压动力单元沈0，液压动力单元260可在安装在底盘100上的自带蓄电池驱动下伸缩油缸沈2。液压动力单元沈0的油缸沈2的伸缩可以带动车厢后门220相对于车厢200的其他部分转动，从而开启或关闭车厢后门220。在其他实施例中，车厢后门220也可以通过空气弹簧助力开启。当车厢后门220处于如图3所示的开启位置时，车厢后门220可在车厢200的后侧形成售卖遮阳或挡雨棚，为购买者创造一个良好的消费环境。此外，车厢后门220也可以采用普通厢式车中的左右两半手动开门。车厢右侧门MO的顶端铰接到车厢200顶板骨架的右侧方，可以相对于车厢200 的其他部分向上翻转，从而在关闭位置(如图1所示)和开启位置(如图4所示)之间转动。在本实施例中，车厢200上设有液压动力单元260a，液压动力单元^Oa可在安装在底盘100上的自带蓄电池驱动下伸缩油缸沈加。液压动力单元^Oa的油缸沈加的伸缩可以带动车厢右侧门240相对于车厢200的其他部分转动，从而开启或关闭车厢右侧门M0。 在其他实施例中，车厢右侧门240也可以通过空气弹簧助力开启。当车厢右侧门240处于如图4所示的开启位置时，车厢右侧门240可在车厢200的右侧形成售卖遮阳或挡雨棚，进一步为购买者创造一个良好的消费环境。此外，车厢右侧门240处于关闭位置时，车厢右侧门240可通过插销等锁紧，防止车厢右侧门240受震动或误操作而发生意外开启。另外，处于图4及图5所示开启位置时的车厢右侧门240的自由端处可以设有招牌板M2。招牌板242的一端枢接到车厢右侧门240上，其另一端可与安装在车厢右侧门 240上的闩锁机构如插销等)配合而固定在车厢右侧门240上。招牌板242上可以显示流动售货车10的主题等信息。如图3至图5所示，流动售货车10进一步包括车载翻转式多层展示货架400和车载伸缩式楼梯500。请参阅图6至图8，展示货架400安装在车厢200上。展示货架400在未使用时被固定在车厢200的内部，而在使用时展示货架400则被从车厢200内翻转到车厢200外部并接触地面800。展示货架400包括货架限位板410、空气弹簧固定支座420、空气弹簧430、货架固定支座440和货架450。货架限位板410可由钢板等剪制而成，可通过焊接等方式固定在车厢200上。空气弹簧固定支座420可通过焊接等方式固定在车厢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄闯，李伟涛，姚华军，王娟，刘土红，尹声涛，
申请(专利权)人：深圳东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：