一拖多充电系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种一拖多充电系统，包括：充电接口，连接电动汽车的车载电源；电源箱，与多个充电接口相连接；以及人机交互操作箱，与电源箱相连接，用于控制电源箱经由充电接口向车载电源充电。根据本实用新型专利技术的一拖多充电系统，电源箱、人机交互操作箱、充电接口独立分开设置并通过导线连接，而且一台电源箱带多个充电接口。电源箱可以集中存放于某一处所，便于集中管理和维修，而且更加安全可靠，人机交互操作箱安装在适合操作的位置，充电接口可以放置于停车场或距离汽车较近的地方。为停车场和地下车库等空间狭窄、用户集中的地点提供最佳的解决方案，安装方便，节省占地空间和建设投资。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一拖多充电系统
本技术涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种一拖多充电系统。技术背景随着人类环境的变化和节能减排的呼声越来越高，绿色能源的开发成了当今社会的动力发展主题，电动汽车作为清洁、低碳型绿色车辆，受到世界各国的极大关注。目前电动汽车主要采用动力蓄电池作为主要电源。现有的动力蓄电池容量有限， 市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为IOOkm 300km。为保证电动汽车连续行驶，需要利用充电设备对电动汽车进行充电。现有的充电模式主要有提供交流电源通过车载充电机进行慢充、利用非车载充电机进行直流快充、利用非车载充电机进行直流慢充和快速更换电池方式。对于具备车载充电机的家用电动轿车，只需提供稳定可靠的交流电源即可——非车载交流充电桩。在小区内、停车场、路边等公共场所可以安装交流充电桩，供车主充电。这种充电方式为慢充式，一般需要8-10个小时可以将电池充满。每台一体式充电桩只与一个人机交互操作箱相连，由一台人机交互机集中控制和结算，这样在停车场和地下车库等空间狭窄、用户集中的地点，安装不方便，占地空间大和建设投资也大。
技术实现思路
本技术旨在提供一种安装方便、占地空间小的一拖多充电系统，以解决一体式充电桩安装不方便，占地空间大的问题。本技术提供了一种一拖多充电系统，包括充电接口，连接电动汽车的车载电源；电源箱，与多个充电接口相连接；以及人机交互操作箱，与电源箱相连接，用于控制电源箱经由充电接口向车载电源充电。进一步地，电源箱为多个。进一步地，电源箱包括电源设备以及与电源设备相连接的保护设备。进一步地，电源设备包括交流输入电源线，交流输入电源线连接保护设备。进一步地，保护设备包括断路器，与交流输入电源线相连接，并连接多路交流输出电源线。进一步地，电源设备还包括直流电源，多路交流输出电源线中的一路与直流电源的输入端相连接；其它路交流输出电源线上依次设置有漏电保护器、接触器、电能表以及熔断器。进一步地，熔断器输出连接充电接口。进一步地，人机交互操作箱包括控制主板以及与控制主板相连接的人机交互显示屏、读卡器和打印机。进一步地，直流电源与人机交互操作箱连接供电。进一步地，人机交互操作箱与接触器相连接并控制接触器的断开与导通；以及人机交互操作箱与电能表相连接并采集电能表的电量信息。根据本技术的一拖多充电系统，电源箱、人机交互操作箱、充电接口独立分开设置并通过导线连接，而且一台电源箱带多个充电接口。电源箱可以集中存放于某一处所， 便于集中管理和维修，而且更加安全可靠，人机交互操作箱安装在适合操作的位置，充电接口可以放置于停车场或距离汽车较近的地方。为停车场和地下车库等空间狭窄、用户集中的地点提供最佳的解决方案，安装方便，节省占地空间和建设投资。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图1是根据本技术一拖多充电系统的元件连接关系示意图；以及图2是根据本技术一拖多充电系统的结构示意图。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1和图2所示，根据本技术的一种一拖多充电系统，包括充电接口 30，连接电动汽车的车载电源；电源箱10，与多个充电接口 30相连接；以及人机交互操作箱20， 与电源箱10相连接，用于控制电源箱10经由充电接口 30向车载电源充电。电源箱10、人机交互操作箱20、充电接口 30独立分开设置并通过导线连接，而且一台电源箱10带多个充电接口。电源箱10可以集中存放于某一处所，便于集中管理和维修，而且更加安全可靠， 人机交互操作箱安装在适合操作的位置，充电接口可以放置于停车场或距离汽车较近的地方。为停车场和地下车库等空间狭窄、用户集中的地点提供最佳的解决方案，安装方便，节省占地空间和建设投资。人机交互操作箱20可以和一个或多个电源箱10连接。多个电源箱10所带的充电接口 30可以由一台人机交互机集中控制和结算。电源箱10包括电源设备以及与电源设备相连接的保护设备，电源设备包括交流输入电源线，交流输出电源线以及直流电源，交流输入电源线与变压器或者220V普通电缆连接，提供稳定可靠的220V交流输入。保护设备包括断路器，断路器与交流输入电源线相连接，并输出多路220V交流输出电源线，还输出与直流电源相连接的电源，通过直流电源，将交流转化为24V直流电源， 提供人机交互操作箱20的直流电源。每路交流输出电源线上依次设置有漏电保护器、接触器、电能表以及熔断器，漏电保护和熔断器防止漏电和电流过大。熔断器输出连接充电接口 30，充电接口 30与车载电源连接充电。人机交互操作箱20包括控制主板以及与控制主板相连接的人机交互显示屏21、 读卡器22、打印机23。人机交互操作箱20能够实现外部手动输入的设备，以便对充电参数进行设定。能够识别用户并读取用户信息，显示用户充电状态(包括充电电量、充电时间和已发生的费用等信息)及打印详单。在故障时，能够发出故障提示或警告。人机交互操作箱20与接触器相连接并控制接触器的断开与导通；当接触器导通时，充电接口开始充电，电能表开始记录充电量，电能表能够将电量信息反馈给人机交互操作箱20并在人机交互显示屏21上显示，或者在打印机上打印。人机交互操作箱20还能够判断充电接口 30是否与电动汽车电池系统正确相连， 当不正确连接时，控制电路切断接触器，使充电接口断电，使整个充电系统安全可靠。当充电桩故障时，能够自动切断电源，保护人身安全和充电设备。人机交互操作箱 20满足一定的防护等级要求和具有防外力破坏的外壳，保证其正常的功能和安全的运行。一拖多交流充电系统具体布置方式可以灵活多样。例如电源箱10可以集中放置于小区配电室，或集中置于某一安全的处所。人机交互操作箱20可以置于人方便操作的地方，如停车场内、路边、甚至家里。输出线直接从电源箱10引出，充电接口 30可以放置于停车场或距离汽车较近的地方。电动汽车直接与充电接口 30相连，经人机交互操作箱20发出充电指令后，即可充电。计量单元由单相交流电度表组成，完成输出电量的计量功能。人机交互单元由触摸屏、打印机和读卡器组成。完成用户对充电桩的操作、读取用户信息、显示电池充电状态、充电时间等信息，打印交易详单等功能。控制单元由CPU控制主板、485总线和CAN总线组成。完成与电能表、打印机、触摸屏和读卡器的通讯。并通过接触器直接控制充电桩的启、停，进行电费结算等功能。电气接口即交流输出线和车载充电桩之间的充电接口。该接口应当具有锁死功能，防止连接线脱落导致危险发生。—拖多交流充电系统可实现一机多充。即一个人机交互操作箱20与两个或多个电源箱10相连，连接两个或多个充电接口，由一台人机交互机集中控制和结算。比较目前一体式的充电桩所述一拖多充电系统具有明显的优势首先，将电压等级较高的电源设备和电源输入、输出线集中到电源箱10内放置于用户接触不到的地方与人体隔离，完全不存在触电危险。人机交互操作箱20仅存在24V的安全电源和控制回路，即使短路或发生故障也不会对人身造成伤害。而目前一体式的充电桩依靠绝缘来隔离人体和220V电源，这样当绝缘发生损坏时，人就处于危险状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜岩平，张平，李国昌，丁晓伟，王永勤，赵峰，
申请(专利权)人：北京市电力公司，北京华商三优新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：