本发明专利技术公开了一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉，包括一个立式机架（1），机架内设置一组中频电源（8），在机架外部设有与中频电源相连的一组中频感应炉，一组中频感应炉的各个炉膛中心线按大致竖直的方向设立，送料机构沿炉膛中心线从炉膛底部将待加热棒料送入炉膛，有电控装置自动控制加热温度，加热时间。本发明专利技术用垂直送料的方式将棒料送入炉膛加热，待达到所需温度时，控制装置停止加热，并自动出料，从而避免了公知技术中掉渣导致短路等弊病，保证了质量，减少了工人的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种锻造加热设备，特别是一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉。
技术介绍
纵观我国国内半轴制造企业，基本属于中、小型企业。其生产管理、质量控制、技术研发等都相对落后，以锻造温度的控制来说，极大部分的企业是依靠工人手工送料，加热长度，加热温度靠人工控制，加热炉膛的中心线水平设置，水平上料，易使工件加热后氧化皮掉入炉膛，产生断路打火，公知技术的温度控制很难保证。然而半轴棒料的锻造温度对产品的质量影响是相当大的。主要体现在以下几个方面(1)锻造的始锻温度过低(欠温)将导致金属的变形抗力变大，锻造后温度过低，导致第二相转变而影响半轴的金相进而影响半轴的使用性能。(2)锻造的温度过高，易发生过热、过烧。过热容易导致锻造完成后半轴的晶粒粗大，而降低强、韧度。过烧则直接导致半轴的报废。(3)锻造加热时间若过长，容易导致工件氧化烧损变得严重。影响材料的使用率， 亦容易在后续机加工工序中产生料废现象。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能克服公知技术缺点，能够实现半轴自动送料，自动控制加热时间，稳定加热温度，提高产品质量，降低工人劳动强度的汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉。为实现上述目的，本专利技术的方案为一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉，包括一个立式机架，机架内设置一组中频电源，在机架外部设有与中频电源相连的一组中频感应炉，其特别之处在于一组中频感应炉的各个炉膛中心线按大致竖直的方向设立，送料机构沿炉膛中心线从炉膛底部将待加热棒料送入炉膛，有电控装置自动控制加热温度，加热时间。采用上述方案，用垂直送料的方式将棒料送入炉膛加热，待达到所需温度时，控制装置停止加热，并自动出料，从而避免了公知技术中掉渣导致短路等弊病，保证了质量，减少了工人的劳动强度，从而实现了本专利技术的目的。下面结合图示及实施例对方案作更详细的说明。附图说明图1为汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉的立体图； 图2为图1的后部立体图3为图1中A-A剖视图； 图4为图1中装置的电气控制原理图。具体实施例方式如图1所示的中频透热炉，包括一个立式机架1，正面为一略带倾斜的立面2，立面的上端为中频透热炉，本实施例为四组炉膛，外面用一个箱体3包裹着，图1中可见的部分还包括一组夹具4夹持着的一组待加热的半轴棒料5，夹具4固连在背面的链条传动装置上，形成棒料送料机构，每一感应炉对应一个棒料送料机构，将待加热的半轴棒料竖直送入炉膛内，或已加热的棒料退出，机架1的侧面还附有一个水箱6，水箱内盛有冷却加热管的水，用管道7通入各个炉体的导管内。如图2的后视图可见的装置包括一组中频电源8，安装在机架中部，一组电磁制动电动机安装在机架下部，所述电动机带动链条9传动，将棒料送入炉膛内，一个红外线感应开关10也安装在机架下部，所述的红外线感应开关精确控制加热长度。本方案的中频透热炉的加热原理如图3所示，所述的加热炉有一个圆筒形的炉膛 11，用耐火材料构成，在炉膛外壁安装有一组螺旋状的线圈管12，所述线圈管的截面形状为方形或圆形均可，内部中空可以通入冷却水，中频电流在管壁导通，形成交变磁场，使处于磁场内的导体产生感应，形成涡流，加热导体，这是一般高频感应炉的工作原理。本方案的中频电源使用半导体晶体管组成线路，为市售产品，市售产品的型号为 PS400-33 或 KPS160/2. 5j。图4为本方案中频透热炉的电控原理图，线路结构包括线包13、14为接触器线包， 接触器13的触头，接在主回路的为15接在控制电路的为16，接触器14接在主回路的触头为17，接在控制回路的为18，接在控制回路的继电器线包19、20，线包19所带的触头21，线包20所带的触头22，时间继电器23、24，23所带的延时开关25J4所带的延时开关沈，红外感应开关为两个，为27、28。本装置利用时间继电器控制加热时间以达到控制温度，在主回路实现送料电动机的正反转控制，电动机通过链传动将棒料送入炉膛，使用红外线感应开关精确控制加热长度。所述的半轴锻造用自动送料中频透热设备已投入使用，已经过批量的生产的检验。设备运行情况很稳定、半轴的加热温度也已得到很好控制，锻造稳定性已大大提高，锻造的料废率由之前的5-8%下降到了 0. 8%。由于采用自动送料方式极大地减轻了工人的劳动强度，相比之前，半轴锻造工序的产能为350件/班，由于使用了该设备，现在产能已经超过了 500件/班。据初步估算该设备能提高半轴锻造的生产效率，减轻劳动强度，依据年产量200 万件计算，能够节约成本200万元，该设备能够提高半轴的质量，有效的控制锻造料废率， 依据年产量200万件计算，能够节约成本40万元，该设备自动化程度高但结构却不复杂，相对传动锻造设备基本不增加能耗，设备维护简单。相对于传统锻造设备基本不增加成本，综合以上各点，使用该设备能够降低生产成本约为240万元。经济效益影响显著。权利要求1.一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉，包括一个立式机架(1)，机架内设置一组中频电源(8)，在机架外部设有与中频电源相连的一组中频感应炉，其特征在于一组中频感应炉的各个炉膛中心线按大致竖直的方向设立，送料机构沿炉膛中心线从炉膛底部将待加热棒料送入炉膛，有电控装置自动控制加热温度，加热时间。2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉，其特征在于所述的立式机架(1)，正面为一略带倾斜的立面(2)，立面的上端为中频透热炉，外面用一个箱体(3)包裹着，一组夹具(4)夹持着的一组待加热的半轴棒料(5)，夹具(4)固连在背面的链条传动装置上，形成棒料送料机构。3.根据权利要求2所述的一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉，其特征在于每一感应炉对应一个棒料送料机构。4.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉，其特征在于机架(1)的侧面还附有一个水箱(6)，水箱内盛有冷却加热管的水，用管道(7)通入各个炉体的导管内。5.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉，其特征在于一组中频电源(8)，安装在机架中部，一组电磁制动电动机安装在机架下部，所述电动机带动链条(9 )传动，一个红外线感应开关(10 )也安装在机架下部。6.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉，其特征在于加热炉有一个圆筒形的炉膛(11)，用耐火材料构成，在炉膛外壁安装有一组螺旋状的线圈管 (12)，内部中空可以通入冷却水，中频电流在管壁导通。7.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉，其特征在于电控装置的线路结构包括线包(13、14)为接触器线包，接触器(13)的触头，接在主回路的为 (15)接在控制电路的为(16)，接触器(14)接在主回路的触头为(17)，接在控制回路的为 (18)，接在控制回路的继电器线包(19、20)，线包(19)所带的触头(21)，线包(20)所带的触头(22)，时间继电器(23、24)，(23)所带的延时开关(25)，(24)所带的延时开关(26)，红外感应开关为两个(27)、(观)。8.根据权利要求7所述的一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉，其特征在于利用时间继电器控制加热时间以便控制温度。9.根据权利要求7所述的一种汽车半轴锻造用自动送料中频透热炉，其特征在于红外线感应本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄朝武，陈勇，李文星，温寿书，
申请(专利权)人：四川畅丰车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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