【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车轮胎，尤其涉及越野摩托车轮胎的花纹结构设计。
技术介绍
现有越野摩托车轮胎独立块状花纹在城乡公路上乘骑过程中，一是花纹块根部容易蠕动裂口，二是冠部花纹块之间容易垫伤，造成轮胎早期垫伤损坏，退赔率高，浪费大。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术将花纹、施工设计进行优化调整一是在胎冠的中部基部胶加厚，提高防垫伤性能；二是花纹块蠕动，即将原来的花纹沟壁角度0°，沟壁与沟底采用R为1至3mm的连接弧连接，改为花纹沟壁角度8°，沟壁与沟底采用R为1. 5至4mm 的连接弧连接；三是胎冠部花纹块设计成防垫伤形式，沟底增加宽度为3mm，高度为0. 8mm 的加强筋。通过实际装车使用基本解决花纹块根部容易蠕动裂口和冠部花纹块之间容易垫伤，造成轮胎早期损坏问题。本技术采用的技术方案如下一种新型越野摩托车轮胎，在胎冠的花纹部分，花纹沟壁角度为8°，花纹沟壁与花纹沟底采用R为1. 5至4mm的连接弧连接。在胎冠的中部基部胶加厚。进一步，花纹沟底设有加强筋。更进一步，加强筋的宽度为3mm，高度为0. 8mm。本技术的优点是在保持现有独立块状越野花纹美观、耐磨、抓着性能的基础上，解决越野摩托车轮胎在城乡公路上乘骑过程中，花纹块蠕动裂口和冠部花纹块之间容易夹石子垫伤，造成轮胎早期损坏问题，减少退赔。附图说明图1是现有的轮胎剖面图；图2是本技术设计的轮胎剖面图；图3是现有的花纹展开图；图4是图3的A-A视图；图5是本技术设计的花纹展开图；图6是图5的A-A视图；其中，1，胎冠；2，花纹深度；3，基部胶；4，胎体层；5，沟底；6，沟壁；7，胎肩；8，胎侧；9胎圈；10，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯秀兰，
申请(专利权)人：莱芜固可力轮胎有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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