一种柔软防霉型车辆用控制电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柔软防霉型车辆用控制电缆，包括有数根导体，数根导体中的每根外分别有聚酯膜绕包构成的内隔离层，内隔离层的绕包搭盖率不小于55%，内隔离层外包裹有绝缘层，绝缘层外有中隔离层，中隔离层的绕包搭盖率不小于45%，包括中隔离层的数个导体相互绞合构成缆芯，缆芯外有外隔离层，外隔离层的绕包搭盖率不小于35%，外隔离层与缆芯之间填充有聚丙烯网状撕裂膜构成的填充层，外隔离层外侧挤塑成型有护套层。本实用新型专利技术采用绕包聚酯膜构成内、中、外三层隔离层，大大提高了电缆的圆整性能，护套采用防霉交联聚烯烃材料，能够有效的防止由于环境和细菌作用而产生的发霉现象，从而大大延长了电缆的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种柔软防霉型车辆用控制电缆
本技术主要涉及控制电缆领域，具体是一种柔软防霉型车辆用控制电缆。
技术介绍
目前，国内外轨道交通车辆用控制电缆已广泛生产，其主要性能局限于低烟无卤阻燃。由于轨道交通车辆用控制电缆在使用过程中经常使用在狭小的空间里，以往的轨道交通车辆用控制电缆满足不了弯曲性能的要求，从而大大降低了电缆的使用寿命，而且轨道交通车辆用控制电缆在使用中长期受矿物油和燃料油的污染，电缆表面易出现发霉现象，而本身只具有阻燃性能的控制电缆，其护套表面易由于细菌和环境的作用产生发霉现象，造成不必要的损失，因此轨道交通车辆用控制电缆有值得改进的地方。
技术实现思路
本技术目的是提供一种柔软防霉型车辆用控制电缆，主要使用于轨道交通车辆用控制、监控回路及保护线路等使用场合，它具有高柔软性、防霉、弯曲性能优越。本技术是通过以下技术方案实现的柔软防霉型车辆用控制电缆，包括有数根导体，其特征在于所述的数根导体中的每根外分别有聚酯膜绕包构成的内隔离层，内隔离层的绕包搭盖率不小于阳％，内隔离层外包裹有绝缘层，绝缘层外有聚酯膜绕包构成的中隔离层，所述的中隔离层的绕包搭盖率不小于45%，包括中隔离层的数个导体相互绞合构成缆芯，缆芯外有聚酯膜绕包构成的外隔离层，外隔离层的绕包搭盖率不小于35%，所述的外隔离层与缆芯之间填充有聚丙烯网状撕裂膜构成的填充层，所述的外隔离层外侧挤塑成型有护套层。所述的柔软防霉型车辆用控制电缆，其特征在于所述的绝缘层材料为低烟无卤阻燃交联聚烯烃。所述的柔软防霉型车辆用控制电缆，其特征在于所述的护套层材料采用防霉交联聚烯烃。本技术的优点本技术采用绕包聚酯膜构成内、中、外三层隔离层，大大提高了电缆的圆整性能，护套采用防霉交联聚烯烃材料，能够有效的防止由于环境和细菌作用而产生的发霉现象，从而大大延长了电缆的使用时间，节约能源，保护环境。附图说明附图1为本技术的结构示意图。具体实施方式柔软防霉型车辆用控制电缆，包括有数根导体1，数根导体1中的每根外分别有聚酯膜绕包构成的内隔离层2，内隔离层2的绕包搭盖率不小于55%，内隔离层2外包裹有绝缘层3，绝缘层3外有聚酯膜绕包构成的中隔离层4，中隔离层4的绕包搭盖率不小于45%， 包括中隔离层4的数个导体1相互绞合构成缆芯，缆芯外有聚酯膜绕包构成的外隔离层5， 外隔离层5的绕包搭盖率不小于35%，外隔离层5与缆芯之间填充有聚丙烯网状撕裂膜构成的填充层6，外隔离层6外侧挤塑成型有护套层7。绝缘层3材料为低烟无卤阻燃交联聚烯烃。护套层7材料采用防霉交联聚烯烃。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔软防霉型车辆用控制电缆，包括有数根导体，其特征在于所述的数根导体中的每根外分别有聚酯膜绕包构成的内隔离层，内隔离层的绕包搭盖率不小于阳％，内隔离层外包裹有绝缘层，绝缘层外有聚酯膜绕包构成的中隔离层，所述的中隔离层的绕包搭盖率不小于45%，包括中隔离层的数个导体相互绞合构成缆芯，缆芯外有聚酯膜绕包构成的外隔离层，外...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞茂盛，
申请(专利权)人：安徽华云电缆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：