冶金罐包运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及冶金罐包运输领域，具体为一种冶金罐包运输车；它包括低速码头牵引车、半挂车；半挂车包括纵梁及横梁，设于纵梁前端的单动支腿，设于纵梁末端的实心轮胎以及制动系统；其特征是：还包括支撑座，靠近设置于半挂车尾部的纵梁上，支撑座对称设置在两个纵梁上，支撑座设有斜面，支撑座之间斜面相对，设置于纵梁头部顶面的限位块，限位块沿圆周均匀分布。本实用新型专利技术可将保温盖盖于冶金罐包本体上或者反之将其取下，为冶金罐包的运输提供了方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冶金罐包运输领域，具体为一种冶金罐包运输车。
技术介绍
目前，运输冶金罐包的方式主要有三种一、铁路轨道运输方式，其代表性产品为钢包台车，此种运输模式需要建厂规划完全，如新增改扩建项目的话就难以进行道路规划；二、无轨化运输方式，采用大吨位的运输车辆进行运输，此种运输方式生产维护成本低，被各企业大范围使用，但由于其设备简单，罐包在运输过程中存在灼热的液体飞溅、 洒落等安全隐患，同时，罐包内的液体没有保温措施，热量流失较快；三、液压升降式钢水包运输车，其代表产品为专用的框架式钢水包运输车，此种运输方式生产维护成本高，使用者较少。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有冶金罐包运输方式的缺陷，提供一种无轨化运输的带保温措施的冶金罐包运输车。为了达到上述目的，本技术是这样实现的一种冶金罐包运输车，它包括低速码头牵引车、与低速码头牵引车通过装配式牵引销连接的半挂车；所述半挂车包括平行布置的纵梁以及分别连接纵梁两端及末尾的横梁，设置于纵梁前端的单动支腿，设置于纵梁末端的采用一线两桥式刚性悬挂的实心轮胎以及制动系统；还包括至少两对支撑座，它们靠近设置于半挂车尾部的纵梁上并位于实心轮胎顶部，每对支撑座分别对称设置在两个纵梁上，所述支撑座设有斜面，每对支撑座之间斜面相对；环绕设置于纵梁头部顶面的限位块，所述限位块至少有四块并沿圆周均匀分布。所述的冶金罐包运输车，它还包括设置于半挂车中部中央的旋转吊臂，所述旋转吊臂包括吊钩、设置于挂车中部中央的基座、与基座连接的吊臂、以及两个端部分别与基座和吊臂连接的用于控制吊臂升降的举升油缸，设置于基座与吊臂之间的回转支承；设置于回转支承内的回转分配器；设于吊臂内并与其滑动连接的中段吊臂；设于中段吊臂内并与其滑动连接的末段吊臂；以及贯穿于吊臂、中段吊臂、末段吊臂内的用于驱动中段吊臂、末段吊臂伸缩的伸缩油缸；吊钩设于末端吊臂的端部。所述的冶金罐包运输车，它还包括位于单动支腿旁侧的设置于纵梁上的安全支腿，所述安全支腿包括与纵梁连接的固定端以及与固定端插销连接的活动端。所述的冶金罐包运输车，其实心轮胎顶部的纵梁上、位于支撑座的周围布置有隔热防护板。所述的冶金罐包运输车，安全支腿的活动端底部设有滚轮。本技术采用上述设计，纵梁前部的限位块可放置冶金罐包的保温盖，纵梁的后部的支撑座可放置冶金罐包本体，操纵半挂车中部的回转吊车可将保温盖盖于冶金罐包本体上或者反之将其取下，为冶金罐包的运输提供了方便。I为本技术待机状态的主视图。2为本技术工作状态的主视图。3为本技术的局部俯视图。4为本技术旋转吊臂的主视图。5为本技术的局部轴测图。6为本技术安全支腿的主视图。7为本技术装卸冶金罐包的示意图。附图说明图图图图图图图具体实施方式以下通过具体实施例进一步说明本技术。如图I、图2、图3和图5所示，一种冶金罐包运输车，它包括低速码头牵引车I、与低速码头牵引车通过装配式牵引销连接的半挂车2 ;所述半挂车2包括平行布置的纵梁以及分别连接纵梁两端及末尾的横梁6，设置于纵梁前端的单动支腿8，设置于纵梁末端的采用一线两桥式刚性悬挂的实心轮胎3以及制动系统；还包括至少两对支撑座201，它们靠近设置于半挂车2尾部的纵梁上并位于实心轮胎3顶部，每对支撑座分别对称设置在两个纵梁上，所述支撑座201设有斜面，每对支撑座201之间斜面相对；环绕设置于纵梁头部顶面的限位块202，所述限位块202至少有四块并沿圆周均匀分布。如图4所示，所述的冶金罐包运输车，它还包括设置于半挂车2中部中央的旋转吊臂4，所述旋转吊臂4包括吊钩408、设置于挂车2中部中央的基座410、与基座410连接的吊臂405、以及两个端部分别与基座410和吊臂405连接的用于控制吊臂405升降的举升油缸409，设置于基座410与吊臂405之间的回转支承401 ;设置于回转支承401内的回转分配器402 ;设于吊臂405内并与其滑动连接的中段吊臂406 ;设于中段吊臂406内并与其滑动连接的末段吊臂407 ;以及贯穿于吊臂405、中段吊臂406、末段吊臂407内的用于驱动中段吊臂406、末段吊臂407伸缩的伸缩油缸404 ；吊钩408设于末端吊臂407的端部。如图6所示，所述的冶金罐包运输车，它还包括位于单动支腿8旁侧的设置于纵梁上的安全支腿5,所述安全支腿5包括与纵梁连接的固定端501以及与固定端501用插销 503连接的活动端502。所述的冶金罐包运输车，其实心轮胎顶部的纵梁上、位于支撑座的周围布置有隔热防护板7。所述的冶金罐包运输车，安全支腿5的活动端502底部设有滚轮504。如图7所示，本技术的优点在于，纵梁前部的限位块可放置冶金罐包的保温盖，纵梁的后部的支撑座可放置冶金罐包本体，操纵半挂车中部的回转吊车可将保温盖盖于冶金罐包本题上或者反之将其取下；如此，在运输过程中，即可起到一定的冶金罐包保温作用，又可避免在运输过程中冶金罐包内的高温液体飞溅、洒落的安全隐患，从而为冶金罐包的运输提供了方便。设置于纵梁前部的安全支腿可在半挂车发生意外如断裂、脱落等情况时作为缓冲支撑，从而提高了车辆本身的安全性。权利要求1.一种冶金罐包运输车，它包括低速码头牵弓I车、与低速码头牵弓I车通过装配式牵弓I 销连接的半挂车；所述半挂车包括平行布置的纵梁以及分别连接纵梁两端及末尾的横梁， 设置于纵梁前端的单动支腿，设置于纵梁末端的采用一线两桥式刚性悬挂的实心轮胎以及制动系统；其特征是还包括至少两对支撑座，它们靠近设置于半挂车尾部的纵梁上并位于实心轮胎顶部，每对支撑座分别对称设置在两个纵梁上，所述支撑座设有斜面，每对支撑座之间斜面相对；环绕设置于纵梁头部顶面的限位块，所述限位块至少有四块并沿圆周均匀分布。2.根据权利要求I所述的冶金罐包运输车，其特征是它还包括设置于半挂车中部中央的旋转吊臂，所述旋转吊臂包括吊钩、设置于挂车中部中央的基座、与基座连接的吊臂、 以及两个端部分别与基座和吊臂连接的用于控制吊臂升降的举升油缸，设置于基座与吊臂之间的回转支承；设置于回转支承内的回转分配器；设于吊臂内并与其滑动连接的中段吊臂；设于中段吊臂内并与其滑动连接的末段吊臂；以及贯穿于吊臂、中段吊臂、末段吊臂内的用于驱动中段吊臂、末段吊臂伸缩的伸缩油缸；吊钩设于末端吊臂的端部。3.根据权利要求I或2所述的冶金罐包运输车，其特征是它还包括位于单动支腿旁侧的设置于纵梁上的安全支腿，所述安全支腿包括与纵梁连接的固定端以及与固定端插销连接的活动端。4.根据权利要求I或2所述的冶金罐包运输车，其特征是实心轮胎顶部的纵梁上、位于支撑座的周围布置有隔热防护板。5.根据权利要求3所述的冶金罐包运输车，其特征是安全支腿的活动端底部设有滚轮。专利摘要本技术涉及冶金罐包运输领域，具体为一种冶金罐包运输车；它包括低速码头牵引车、半挂车；半挂车包括纵梁及横梁，设于纵梁前端的单动支腿，设于纵梁末端的实心轮胎以及制动系统；其特征是还包括支撑座，靠近设置于半挂车尾部的纵梁上，支撑座对称设置在两个纵梁上，支撑座设有斜面，支撑座之间斜面相对，设置于纵梁头部顶面的限位块，限位块沿圆周均匀分布。本技术可将保温盖盖于冶金罐包本体上或者反之将其取下，为冶金罐包的运输提供了方便。文本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万小兵，胡国谭，陈宇，江志新，江园春，
申请(专利权)人：上海宝冶集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：