一种自锁电磁式电源总开关总成制造技术

一种自锁电磁式电源总开关总成，所述线圈（1）所构成的环形内表面上设置有套筒（14），套筒（14）的轴向上开设有卡槽（6），套筒（14）内安装有锁止帽（7），锁止帽（7）的底部空腔内安装有轴承（9），轴承（9）与运动杆（4）的一端相连接，运动杆（4）的另一端固定有限位杆（5），限位杆（5）的下端与复位弹簧（11）的一端相连接，本实用新型专利技术利用点动式自锁结构替代了目前所采用的长期吸合的工作模式，锁止帽凸起能够在卡槽内滑动，锁止帽能在锁止帽凸起和棘轮齿的作用下间歇式转动，并在套筒底部的棘轮齿上卡住锁止，保证了触点闭合后的可靠性，能有效的减小和避免共振，并且与ECU控制模块连接很方便，使用范围广。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电源总开关总成，尤其涉及一种自锁电磁式电源总开关总成。
技术介绍
电磁式电源总开关在整车上的运用已经相当普及，因为它的出现使整车控制更加人性化，但其引发的事故问题也层出不穷，严重的危及到整车的安全性能。现有电磁式电源总开关已经无法在技术和性价比上满足市场竞争需求，为了提高吸合力，就必须要增加线圈匝数，这样会增加成本。为了增大线圈电流，就需要长时间通电，这样会导致线圈升温， 影响使用寿命，并且容易烧毁。而且现有电磁式电源总开关存在较多的拉弧现象，运动间隙小，复位弹簧脱开力不足等缺点，使得对吸合和断开状态保持效果不佳，由于整车安装布局不同，使得振动频率也不同，单一产品无法满足装车需要，触点容易在某段频率上产生共振，容易造成电源总开关的触点在处于接通状态时脱开或者原本处于未工作状态时触点错误的接通，存在安全隐患。如中国技术专利公告号CNM38608Y，公开日2001年7月11日的技术专利公开了一种机械保持式电磁汽车电源总开关，主要由吸拉线圈、衔铁、短路铜盘、引出电极、回位弹簧、缓冲弹簧、外壳和机械保持装置组成，短路铜盘套在衔铁上，其上下的衔铁上套有缓冲弹簧和回位弹簧，衔铁套在吸拉线圈内，并与外壳固定，引出电极固定在外壳上，向外露出成为接线柱，向内伸在短路铜盘之下成为触头，机械保持装置分别与外壳和衔铁固定。但该装置触点的运动间隙大，吸合和断开状态保持效果不佳，需要长时间的通电使电磁铁处于吸合状态，不能有效的减小触点的共振对触点吸合和断开的不利影响，而且弹簧更换不方便，使用存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有电源总开关总成结构稳定性较差，触点容易产生共振，并且需要长期电磁铁通电吸合的缺陷和不足，提供一种结构简单，不容易产生共振，触点闭合后稳定性好，电磁铁不需要长期通电吸合的一种自锁电磁式电源总开关总成。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是一种自锁电磁式电源总开关总成，包括线圈、铁芯、动触点、吸铁、第一静触点和第二静触点，铁芯和吸铁位于线圈通电产生的磁场区域内，所述线圈所构成的环形内表面上设置有套筒，套筒内安装有锁止帽，锁止帽的一端固定有吸铁，锁止帽的另一端安装有运动杆，运动杆上设置有动触点，动触点的下方对应设置有第一静触点和第二静触点，第一静触点和第二静触点固定在电源总开关本体上，运动杆的下端与复位弹簧的一端相连接，复位弹簧的另一端固定在电源总开关本体的底部。所述套筒的轴向上开设有卡槽，套筒的底部圆周上开设有棘轮齿，锁止帽一端的圆周上对应开设有棘轮齿，在吸铁的下端且位于套筒内设置有带锥型齿的圆盘，锁止帽的外圆表面上设置有与卡槽相对应的锁止帽凸起，锁止帽凸起的上端面为斜面。所述吸铁与卡槽的配合处设置有吸铁凸起，吸铁凸起伸入到卡槽内。所述锁止帽的底部空腔内安装有轴承，轴承与运动杆的一端相连接。所述铁芯的顶端通过保护弹簧与开关本体的相连接。所述动触点的上方设置有触点预紧弹簧。所述线圈上的正极接线端与E⑶控制模块上的正极接线端相连接，线圈上的负极接线端与负极接线端相连接。本技术的有益效果是1.本技术利用点动式自锁结构替代了目前所采用的长期吸合的工作模式，线圈所构成的环形内表面上设置有开设有卡槽的套筒，锁止帽凸起能够在卡槽内滑动，锁止帽能在锁止帽凸起和棘轮齿的作用下间歇式转动，并在套筒底部的棘轮齿上卡住锁止，保证了触点闭合后的可靠性。2.本技术通过采用可更换的不同弹性属性的弹簧，以避开车辆不同安装位置所具有的共振频率，能有效的减小和避免共振，提高使用的安全性能，延长了使用寿命，并且与ECU控制模块连接很方便，使用范围广。附图说明图1是本技术电源总开关未通电工作时的结构示意图。图2是本技术电源总开关通电吸合过程中的状态图。图3是本技术电源总开关通电吸合后的状态图。图4是本技术电源总开关未通电时吸铁5和锁止帽7的状态图。图5是本技术电源总开关通电吸合过程中吸铁5和锁止帽7的状态图。图6是本技术电源总开关通电吸合后吸铁5和锁止帽7的状态图。图7是本技术电源总开关与E⑶控制模块12的电路原理图。图中线圈1，铁芯2，动触点3，运动杆4，吸铁5，卡槽6，锁止帽7，保护弹簧8，轴承9，触点预紧弹簧10，复位弹簧11，E⑶控制模块12，锁止帽凸起13，套筒14，第一静触点 15，第二静触点16，吸铁凸起17，正极接线端18，负极接线端19。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。参见图1至图7，本技术的一种自锁电磁式电源总开关总成，包括线圈1、铁芯 2、动触点3、吸铁5、第一静触点15和第二静触点16，铁芯2和吸铁5位于线圈1通电产生的磁场区域内，所述线圈1所构成的环形内表面上设置有套筒14，套筒14内安装有锁止帽 7，锁止帽7的一端固定有吸铁5，锁止帽7的另一端安装有运动杆4，运动杆4上设置有动触点3，动触点3的下方对应设置有第一静触点15和第二静触点16，第一静触点15和第二静触点16固定在电源总开关本体上，运动杆4的下端与复位弹簧11的一端相连接，复位弹簧11的另一端固定在电源总开关本体的底部。所述套筒14的轴向上开设有卡槽6，套筒14的底部圆周上开设有棘轮齿，锁止帽 7 一端的圆周上对应开设有棘轮齿，在吸铁5的下端且位于套筒14内设置有带锥型齿的圆盘，锁止帽7的外圆表面上设置有与卡槽6相对应的锁止帽凸起13，锁止帽凸起13的上端面为斜面。所述吸铁5与卡槽6的配合处设置有吸铁凸起17，吸铁凸起17伸入到卡槽6内。所述锁止帽7的底部空腔内安装有轴承9，轴承9与运动杆4的一端相连接。所述铁芯2的顶端通过保护弹簧8与开关本体的相连接。所述动触点3的上方设置有触点预紧弹簧10。所述线圈1上的正极接线端与E⑶控制模块12上的正极接线端18相连接，线圈 1上的负极接线端与负极接线端19相连接。线圈1所构成的环形内表面上设置有套筒14，套筒14的轴向上开设有卡槽6，卡槽6上安装有锁止帽7，锁止帽7的一端固定有吸铁5，铁芯2和吸铁5位于线圈1通电产生的磁场区域内，锁止帽7的另一端的空腔内安装有轴承9，轴承9与运动杆4的一端相连接。运动杆4的下端与复位弹簧11的一端相连接，铁芯2的顶端通过保护弹簧8与开关本体相连接，能防止超行程。轴承9能防止运动杆4随着锁止帽7 —起转动。锁止帽7的外圆表面上对称设置有锁止帽凸起13，锁止帽凸起13的上端面为斜面，锁止帽凸起13能够滑入卡槽6内。在吸铁5与卡槽6的配合处设置有吸铁凸起17，吸铁凸起17伸入到卡槽6内，吸铁5在向下运动时能通过挤压锁止帽凸起13来推动锁止帽 7。套筒14的底部圆周上开设有棘轮齿，锁止帽7 —端的圆周上对应开设有棘轮齿，在吸铁 5的下端且位于套筒14内设置有带锥型齿的圆盘。当线圈1不通电时锁止帽凸起13位于卡槽6内，通电产生磁场后吸铁5推动锁止帽7移动使锁止帽凸起13滑出卡槽6，带锥型齿的圆盘向下挤压锁止帽凸起13，锥型齿挤压锁止帽凸起13上端面的斜面后使得锁止帽7转动一个角度，止帽凸起13转入套筒14底部的棘轮齿上并卡住，锁止帽凸起13顶在套筒14 底部的棘轮齿上锁止，整个过程中运动杆4不随着锁止帽7转动，完成锁止后线圈1停止通电仍能够保证动触点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自锁电磁式电源总开关总成，包括线圈(1)、铁芯(2)、动触点(3)、吸铁(5)、第一静触点(15)和第二静触点(16)，铁芯(2)和吸铁(5)位于线圈(1)通电产生的磁场区域内，其特征在于所述线圈(1)所构成的环形内表面上设置有套筒(14)，套筒(14)内安装有锁止帽(7)，锁止帽(7)的一端固定有吸铁(5)，锁止帽(7)的另一端安装有运动杆(4)，运动杆(4)上设置有动触点(3)，动触点(3)的下方对应设置有第一静触点(15)和第二静触点 (16)，第一静触点(15)和第二静触点(16)固定在电源总开关本体上，运动杆(4)的下端与复位弹簧(11)的一端相连接，复位弹簧(11)的另一端固定在电源总开关本体的底部。2.根据权利要求1所述的一种自锁电磁式电源总开关总成，其特征在于所述套筒 (14)的轴向上开设有卡槽(6)，套筒(14)的底部圆周上开设有棘轮齿，锁止帽(7) —端的圆周上对应开设有棘轮齿，在吸铁(5)的下端且位于套筒(14)内设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，苏毅，庄亦重，杨卓，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：