一种驾驶员安全气囊的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶员安全气囊的安装结构，旨在提供一种具有易安装、易拆卸、结构简单、且安装稳定可靠的驾驶员安全气囊的安装结构。它包括转向盘骨架，用于固定气囊袋的安装盘，气囊袋设置在安装盘上表面，安装盘下表面设置有至少三个倒钩，所述转向盘骨架上对应的设置有至少三个插孔，且各插孔下方的转向盘骨架上设有插销，所述倒钩通过插孔下方设置的插销卡接在转向盘骨架上。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种驾驶员安全气囊的安装结构
本技术涉及一种汽车安全装置的安装结构，具体涉及一种驾驶员安全气囊的安装结构。
技术介绍
目前，在现有车型中，驾驶员安全气囊一般是通过螺栓进行固定的。具体的结构是在转向盘骨架上左右两边开设安装孔，同时在驾驶员安全气囊的底座上分别开设相对应的固定孔，通过螺栓将安全气囊固定在转向盘骨架上。例如，中国专利公开号C拟923444， 公开日2007年07月18日，专利技术创造的名称为驾驶员安全气囊，该申请案公开了一种驾驶员安全气囊，包括面对驾驶员的盖子，盖子内气体发生器总成；其特征在于；还包括一个支架；所述的支架一面与面对驾驶员的盖子固定，另一面包括二个可以与方向盘固定的孔。该申请案的安全气囊，通过安装支架上的二个螺孔与方向盘通过螺纹连接。但这种固定方式，具有以下问题螺栓在安装过程中很容易滑牙；螺栓在使用过程中易生锈，造成难以拆卸维修；而两点固定的方式，结构不稳定，会产生气囊随车振动现象，使得气囊在充气膨胀时，产生受力不稳。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服原有车型中，驾驶员安全气囊通过螺栓进行固定， 但螺栓在安装过程中很容易滑牙，且在使用过程中易生锈，造成难以拆卸维修。另外采用两点固定的方式，结构不稳定的问题，提供一种易安装、易拆卸、且结构稳定的驾驶员安全气囊的安装结构。本技术的技术方案是一种驾驶员安全气囊的安装结构，包括转向盘骨架，用于固定气囊袋的安装盘，气囊袋设置在安装盘上表面，安装盘下表面设置有至少三个倒钩，所述转向盘骨架上对应的设置有至少三个插孔，且各插孔下方的转向盘骨架上设有插销，所述倒钩通过插孔下方设置的插销卡接在转向盘骨架上。该方案通过在安装盘下表面设置倒钩，并将倒钩插入转向盘骨架上对应的设置的插孔内，然后通过插孔下方的插销，插入倒钩与转向盘骨架之间，将倒钩卡接在转向盘骨架上。这种安装结构，通过将安装盘上的倒钩插入转向盘骨架上对应设置的插孔，然后再通过一个插销插入倒钩与转向盘骨架之间即可。它的操作简单，安装时不用锁螺栓，可以提高安装效率。同时，安装盘下表面设置有至少三个倒钩，可以牢靠的将安装盘固定在转向盘骨架上，气囊在充气膨胀时，可以将冲击力均勻的传递到转向盘骨架上。这种安装结构，可以将安装盘紧密的固定在转向盘骨架上，可以有效的控制安全气囊与转向盘之间的间隙。作为优选，挂钩上套设有弹簧，且弹簧一端固定在安装盘下表面，，另一端贴合在转向盘骨架上表面。在倒钩上套设弹簧，当安装盘安装在转向盘骨架上后，套设在倒钩上的弹簧，位于安装盘与转向盘骨架之间，可以消除安装盘与转向盘骨架之间的安装间隙。在气3囊在充气膨胀时，可以将冲击力可靠的传递到转向盘骨架上。作为优选，安装盘下表面设置的倒钩数量为三个，且各倒钩分别位于等腰三角形的各顶点上。安装盘采用的三点固定结构，利用了三角形的稳定性，可以将安装盘可靠的固定在转向盘骨架上。作为优选，倒钩包括三角形的头部挂钩，所述倒钩的头部挂钩朝内设置，且与各插销相对应的转向盘外壳上设有通孔。这样的设置是为了方便安装盘的拆卸，安装盘是通过插销，插入倒钩与转向盘骨架之间，将安装盘固定在转向盘骨架上。只需要将插销移出倒钩，就可以将安装盘拆卸。所述倒钩包括三角形的头部挂钩，插销设置在头部挂钩与转向盘骨架之间。倒钩的头部挂钩是朝内设置的，且与各插销相对应的转向盘外壳上设有通孔。这样我们在拆卸安全气囊时，只要通过一个顶杆插入转向盘外壳上设置的通孔；接着往内推， 将插销推出倒钩的头部挂钩；同样的操作方法将另外的插销推出，就可以将安全气囊拆卸。 此安装结构，只需要通过一顶杆，往内一推，就可以将安全气囊拆卸，操作简单、方便、效率尚ο作为优选，转向盘骨架上设置有至少三个凸台，所述的插孔分别设置在对应的凸台上表面，且各凸台的侧面上设置有用于配合放置插销的通孔。在转向盘骨架上设置凸台， 不仅可以提高骨架的强度；还可以将插孔分别设置在对应的凸台上表面，在安装盘装配时， 便于插销的安装。作为优选，插销呈U型。将插销设置成U型，不仅可以提高插销的强度，还可以便于插销的安装、及拆卸。作为优选，安装盘上设置有若干定位销，转向盘骨架上对应的设置有若干定位孔。 安装盘在安装时，可以通过定位销与定位孔配合，对安装盘进行定位，有利于提高安装精度、及安装效率。本技术的有益效果是具有易安装、易拆卸、结构简单、且安装稳定可靠。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术转向盘骨架的结构示意图。图3是本技术安装盘的结构示意图。图4是本技术的局部结构示意图。图5是本技术的倒钩的结构示意图。图中转向盘骨架1、安装盘2、气囊袋3、倒钩4、头部挂钩4a、平面4b、插销5、弹簧6、凸台8、插孔9、转向盘外壳10、顶杆11。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述如图1，图2，图3所示的一种驾驶员安全气囊的安装结构，包括转向盘骨架1，用于固定气囊袋3的安装盘2，气囊袋3设置在安装盘2上表面。安装盘2下表面设置有三个倒钩4，所述倒钩4分别位于等腰三角形的各顶点上。倒钩4上套设有弹簧6，弹簧6 —端固定在安装盘2下表面，另一端贴合在转向盘骨架1上表面。所述转向盘骨架1上对应的设置有三个插孔9，且各插孔9分别位于等腰三角形的各顶点上。各插孔9下方的转向盘骨架上1设有插销5，插销5呈U型。所述倒钩4通过插孔9下方设置的插销5卡接在转向盘骨架1上。所述转向盘骨架1上设置有三个凸台8，所述的插孔9分别设置在对应的凸台8 上表面，且各凸台8的侧面上设置有用于配合放置插销5的通孔。安装盘2上设置有若干定位销，转向盘骨架1上对应的设置有若干定位孔。 如图5所示，倒钩4包括三角形的头部挂钩4a，所述等腰三角形各顶点的倒钩4的头部挂钩如朝内设置，且与各插销5相对应的转向盘外壳10上设有通孔。该方案安装结构，通过将安装盘2上的倒钩4插入，转向盘骨架1上对应设置的插孔9，然后通过插孔9下方的插销5，插在倒钩4与转向盘骨架1之间，将倒钩4卡接在转向盘骨架1上。同时，倒钩4上套设弹簧6，当安装盘2安装在转向盘骨架1上后，套设在倒钩4上的弹簧6，位于安装盘2与转向盘骨架1之间，起到连接作用，可以消除安装盘2与转向盘骨架1之间的安装间隙。该安装结构的操作简单，安装时不用锁螺栓，可以提高安装效率。同时，安装盘下表面设置有三个倒钩，可以牢靠的将安装盘固定在转向盘骨架上，气囊在充气膨胀时，可以将冲击力均勻的传递到转向盘骨架上。如图4，图5所示，安装盘的拆卸由于安装盘2是通过插销5，插入倒钩4与转向盘骨架1之间，将安装盘2固定在转向盘骨架1上，所以只需要将插销5移出倒钩4，就可以将安装盘2从转向盘骨架1上拆卸。当安装盘2安装在转向盘骨架1上时，插销5位于转向盘骨架与头部挂钩如之间，具体的说是位于转向盘骨架与头部挂钩如的一个水平设置的平面4b之间。并且倒钩4的头部挂钩如是朝三角形内设置的，而与各插销5相对应的转向盘外壳10上设有通孔。这样我们在拆卸安全气囊时，只要通过一个顶杆11插入转向盘外壳10上设置的通孔；接着往内推，将插销5推出倒钩4的头部挂钩，由于与插销5配合的是头部挂钩如的一个水平设置的平面4b，所以能够方便的将插销5推出。用同样的操作方法将另外的插销推出，就本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅金晶，孙立志，刘卫国，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：