轴向对挤及挤压键槽一体专用机构制造技术

一种轴向对挤及挤压键槽一体专用机构，其特点是在平行安装的两条滑轨之间的一端装有横向的滑动板，滑动板的外侧装有与滑轨平行的主轴，滑动板的内侧装有定位轴，定位轴的内端上装有导向轴；滑轨的另一端装有横向的固定夹板，固定夹板的内侧装有挤压座，挤压座由定位螺栓与固定夹板联接，挤压座的内侧面上装有键槽座；键槽座与主轴、定位轴、导向轴四者的轴线重合。它解决冲床冲压的方式，加工转向轴承与轴管键槽卡接，操作复杂、成本高问题，特别适应转向轴与轴管键槽挤压等轴向挤压工作使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件加工机械领域，具体的说是一种转向轴与轴管键槽挤压成一体的专用装置。
技术介绍
传统用来卡住转向轴承的轴管键槽，都是用冲床冲压来实现，而且需要制作轴管键槽的冲压模具，加工复杂、成本高，此外，由于轴管纵向高度较高，冲压时容易发生安全事故。
技术实现思路
本技术为解决的冲床冲压的方式，加工转向轴承与轴管键槽卡接，操作复杂、 成本高问题，提供一种以轴向挤压方式进行转向轴承与轴管键槽啮合的机构。本技术的技术方案是，一种轴向对挤及挤压键槽一体专用机构，其特殊之处是，在平行安装的两条滑轨之间的一端装有横向的滑动板，滑动板的外侧装有与滑轨平行的主轴，滑动板的内侧装有定位轴，定位轴的内端上装有导向轴；滑轨的另一端装有横向的固定夹板，固定夹板的内侧装有挤压座，挤压座由定位螺栓与固定夹板联接，挤压座的内侧面上装有键槽座；键槽座与主轴、定位轴、导向轴四者的轴线重合。工作时，先在转向轴管的外端内嵌装好轴承，将转向轴管套装到导向轴的外围，在挤压座内侧上装好带有键槽的键槽座；然后启动外动力带动主轴，推动滑动板、定位轴、导向轴和转向轴管、轴承向键槽座靠近，转向轴管依靠挤压成形键槽卡住内嵌的轴承，并慢慢卡紧。本技术的技术效果是，采用上述技术方案可以实现一种结构简单，安全可靠的转向轴承与轴管键槽卡接机构。附图说明图I是本实用型的结构主视图，并作摘要附图。在图中，I主轴、2定位轴、3转向轴管、4轴承、5导向轴、6固定夹板、7滑轨、8定位螺栓、9挤压座、10键槽座、11滑动板。具体实施方式以下结合附图实施例，对本技术进一步说明。如图所示，在平行安装的两条滑轨7之间的一端装有横向的滑动板11，滑动板11 的外侧装有与滑轨7平行的主轴1，滑动板11的内侧装有定位轴2，定位轴2的内端上装有导向轴5 ;滑轨7的另一端装有横向的固定夹板6，固定夹板6的内侧装有挤压座9，挤压座 9由定位螺栓8与固定夹板6联接，挤压座9的内侧面上装有键槽座10 ;键槽座10与主轴I、定位轴2、导向轴5四者的轴线重合。工作时，先在转向轴管3的外端内嵌装好轴承4，将转向轴管3套装到导向轴5的外围，在挤压座9内侧的键槽座10上装好键槽；然后启动外动力带动主轴1，推动滑动板11、定位轴2、导向轴5和转向轴管3、轴承4向键槽座10靠近，使转向轴管3外端内嵌的轴承4与挤压座9挤压，转向轴管3依靠挤压成形键槽卡住内嵌的轴承4，并慢慢卡紧。权利要求1.一种轴向对挤及挤压键槽一体专用机构，其特征是在平行安装的两条滑轨之间的一端装有横向的滑动板，滑动板的外侧装有与滑轨平行的主轴，滑动板的内侧装有定位轴， 定位轴的内端上装有导向轴；滑轨的另一端装有横向的固定夹板，固定夹板的内侧装有挤压座，挤压座由定位螺栓与固定夹板联接，挤压座的内侧面上装有键槽座；键槽座与主轴、 定位轴、导向轴四者的轴线重合。专利摘要一种轴向对挤及挤压键槽一体专用机构，其特点是在平行安装的两条滑轨之间的一端装有横向的滑动板，滑动板的外侧装有与滑轨平行的主轴，滑动板的内侧装有定位轴，定位轴的内端上装有导向轴；滑轨的另一端装有横向的固定夹板，固定夹板的内侧装有挤压座，挤压座由定位螺栓与固定夹板联接，挤压座的内侧面上装有键槽座；键槽座与主轴、定位轴、导向轴四者的轴线重合。它解决冲床冲压的方式，加工转向轴承与轴管键槽卡接，操作复杂、成本高问题，特别适应转向轴与轴管键槽挤压等轴向挤压工作使用。文档编号B23P19/00GK202292022SQ201120122289公开日2012年7月4日 申请日期2011年4月12日 优先权日2011年4月12日专利技术者刘大建, 崔玉江, 李贵林, 王宏伟, 迟进克 申请人:即墨市即东汽车配件厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵林，刘大建，迟进克，王宏伟，崔玉江，
申请(专利权)人：即墨市即东汽车配件厂，
类型：实用新型
国别省市：