热力抢修车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可以与采矿、电热等相关领域的热力抢修车。包括底盘和车厢，车厢上设置车后门、车窗，其中车厢通过第一隔墙、第二隔墙依次分隔为驾驶舱、动力舱和设备舱，驾驶舱内设有主驾驶和双人副驾驶；动力舱内设有大型发电机组、排气及消音装置及防暴照明灯；设备舱内设有专有热力设备设施，包括轴流风机、逆变电焊机、动力单元电控箱、等离子切割机、高温潜水泵、型材货架，型材货架从上至下设有电镐、防护服、电缆盘。利用热力抢修车和专用救险组合成一体，将车载发电机组产生的电能驱动高温潜水泵、电镐、切割机、焊机等设备，为现场抢险救援提供保障，并为救险赢得时间。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种抢修车，尤其是一种可以与采矿、电热等相关领域的热力抢修车。
技术介绍
据申请人了解，目前工矿企业、高温作业企业绝大部分均配备有专有的抢修设备工具，且设备工具都存放在工具室内，突发事故中，重型设备很难靠人力迅速的传递到热力抢修事故现场，而且设备转运中会浪费很多的时间，错过很多第一时间的抢救时机，造成事故损失较大。因此，在抢救一线，提出一种将热力抢修设备设施集中在一种车辆上的抢修车，更好地方便、快捷执行突发事故的需求，显得尤为重要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对以上现有技术存在的缺点，因此，专利技术人提出一种能将热力抢修设备设施集中在一种车辆上的热力抢修车。本技术解决以上技术问题的技术方案如下一种热力抢修车,包括底盘和车厢，车厢上设置车后门、车窗，其特征在于车厢通过第一隔墙、第二隔墙依次分隔为驾驶舱、动力舱和设备舱，驾驶舱内设有主驾驶和双人副驾驶；动力舱内设有大型发电机组、排气及消音装置及防暴照明灯；设备舱内设有专有热力设备设施，包括轴流风机、逆变电焊机、动力单元电控箱、等离子切割机、高温潜水泵、型材货架，型材货架从上至下设有电镐、 防护服、电缆盘。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的热力抢修车，动力舱内左侧端设有灭火器、动力舱和设备舱内顶部设有防暴照明灯。前述的热力抢修车，车外顶部依次设有工程警灯、升降照明灯及图像采集系统。前述的热力抢修车，动力舱两外侧对称设有左侧开门、右侧开门，设备舱左外侧设有电缆过线门，车外尾端设有后上车踏板。前述的热力抢修车，动力舱两侧壁填充高分子隔音吸热及耐高温多孔消音材料， 动力舱内四周采用耐高温多孔消音内饰材料。本技术的有益效果设备设施完善、结构安排更合理，利用热力抢修车和专用救险组合成一体，可以深入井矿、突发事故第一线，将车载发电机组产生的电能驱动高温潜水泵、电镐、切割机、焊机等设备，为现场抢险救援提供保障，并为救险赢得时间。附图说明以下结合附图对本技术作进一步描述。图I为该技术车内部结构示意图。图2为图I右侧结构示意图。图3为图I左侧结构示意图。图4为图I后部结构示意图。其中1、工程警灯，2、排气及消音装置，3、升降照明灯及图像采集系统，4、轴流风机，5、后上车踏板，6、逆变电焊机，7、第二隔墙，8、发电机组，9、第一隔墙，10、双人副驾驶， 10a、主驾驶，11、右侧开门，12、左侧开门，13、灭火器，14、防暴照明灯，15、型材货架，16、电缆过线门，17、等离子切割机，18、高温潜水泵，19、电缆盘，20、防护服，21、电镐，22、动力单兀电控箱，23、驾驶舱,24、动力舱,25、设备舱。具体实施方式本技术实施例的一种热力抢修车，可采用现有车型，结构如图I-图4所示，包括底盘和车厢，车厢上设置车后门、车窗，车厢通过第一隔墙9、第二隔墙7依次分隔为驾驶舱23、动力舱24和设备舱25，驾驶舱23内设有主驾驶IOa和双人副驾驶10 ;动力舱24内设有大型发电机组8、排气及消音装置2及防暴照明灯14，排气及消音装置2安装在大型发电机组8附近，起到排气及消音的作用；设备舱25内设有专有热力设备设施，包括轴流风机4、逆变电焊机6、动力单元电控箱22、等离子切割机17、高温潜水泵18、型材货架15，型材货架15从上至下设有电镐21、防护服20、电缆盘19。以上舱内配备的轴流风机4，帮助用户恶劣环境下的降温和空气抽排；配备的逆变电焊机6，为便携式，用于金属件的焊接加工；图4中配备的动力单元电控箱22，用于控制车内的电器及电路；配备的等离子切割机 17，用于金属器械的切割加工；配备的高温潜水泵18，用于热力水池的高温水源排放；型材货架15上设有的电镐21，用于围栏等部件的拆卸及拆除；型材货架15上设有的防护服20， 具有耐高温效果，可以用于紧急救援人员防护使用。其次，动力舱24内左侧端设有灭火器 13、动力舱和设备舱内顶部设有防暴照明灯14。如图I所示，车外顶部依次设有工程警灯I、升降照明灯及图像采集系统3，其中工程警灯I用于警示周围人群，升降照明灯3用于抢险救援现场的灯光照明，图像采集系统3能将声像采集和传递到总指挥中心。动力舱24两外侧对称设有左侧开门12、右侧开门11，两侧配备的左侧开门12、右侧开门11是两扇检修门，用于车内设备的维修维护；设备舱左外侧设有电缆过线门16，起到辅助外界配电用；车外尾端设有后上车踏板5，便于工作人员上下车用。还有，动力舱24两侧壁填充高分子隔音吸热及耐高温多孔消音材料，动力舱24内四周采用耐高温多孔消音内饰材料。 尽管以上结合附图对本技术的优选实施例进行了描述，但本技术不限于上述具体实施方式，即凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.一种热力抢修车，包括底盘和车厢，车厢上设置车后门、车窗，其特征在于所述车厢通过第一隔墙、第二隔墙依次分隔为驾驶舱、动力舱和设备舱，所述驾驶舱内设有主驾驶和双人副驾驶；所述动力舱内设有大型发电机组、排气及消音装置及防暴照明灯；所述设备舱内设有专有热力设备设施，包括轴流风机、逆变电焊机、动力单元电控箱、等离子切割机、高温潜水泵、型材货架，型材货架从上至下设有电镐、防护服、电缆盘。2.根据权利要求I所述的热力抢修车，其特征在于所述动力舱内左侧端设有灭火器、 动力舱和设备舱内顶部设有防暴照明灯。3.根据权利要求I所述的热力抢修车，其特征在于所述车外顶部依次设有工程警灯、 升降照明灯及图像采集系统。4.根据权利要求I所述的热力抢修车，其特征在于所述动力舱两外侧对称设有左侧开门、右侧开门，所述设备舱左外侧设有电缆过线门，所述车外尾端设有后上车踏板。5.根据权利要求I所述的热力抢修车，其特征在于所述动力舱两侧壁填充高分子隔音吸热及耐高温多孔消音材料，动力舱内四周采用耐高温多孔消音内饰材料。专利摘要本技术涉及一种可以与采矿、电热等相关领域的热力抢修车。包括底盘和车厢，车厢上设置车后门、车窗，其中车厢通过第一隔墙、第二隔墙依次分隔为驾驶舱、动力舱和设备舱，驾驶舱内设有主驾驶和双人副驾驶；动力舱内设有大型发电机组、排气及消音装置及防暴照明灯；设备舱内设有专有热力设备设施，包括轴流风机、逆变电焊机、动力单元电控箱、等离子切割机、高温潜水泵、型材货架，型材货架从上至下设有电镐、防护服、电缆盘。利用热力抢修车和专用救险组合成一体，将车载发电机组产生的电能驱动高温潜水泵、电镐、切割机、焊机等设备，为现场抢险救援提供保障，并为救险赢得时间。文档编号B60P3/00GK202294456SQ20112041334公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日专利技术者彭京旗 申请人:南京南汽专用车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭京旗，
申请(专利权)人：南京南汽专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：