一种登机桥行走护圈制造技术

技术编号:7484620 阅读:199 留言:0更新日期:2012-07-05 21:25
本实用新型专利技术涉及一种护圈,具体地说涉及一种登机桥行走机构的护圈。一种登机桥行走护圈,包含钢制护圈(1)和压力感应橡胶(2),钢制护圈(1)是两个C型结构,围绕轮架横梁(5)和轮子(4),其特征在于:在钢制护圈(1)的外侧装有一圈压力感应橡胶(2)。当有异物碰到压力感应橡胶(2)上时,橡胶会及时作出反应,在0.1秒内停止所用动作,从而达到保护的目的,大大的提高了安全性能。为了预防应付有可能发生的紧急情况,在钢制护圈(1)的上端配置了急停开关(3),本实用新型专利技术的登机桥行走护圈有效保护了横梁,不会发生碰撞。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种护圈,具体地说涉及一种登机桥行走机构的护圈。
技术介绍
现有的登机桥的行走机构包括轮架横梁,驱动电机,轮子等组成,轮子在驱动电机的带动下可实现前后移动和左右旋转等动作,但是在轮子的运动过程中,轮子的活动范围 (旋转半径内)没有任何的保护措施,这样的话在撞到机场工作人员或机场工作车等等的时候,桥也不会停止运动,有极大的安全隐患,并且对装在行走横梁上的元器件也是有破坏。
技术实现思路
针对以上问题本技术提供一种增强安全性能的新型登机桥行走机构的护圈。本技术是通过以下技术方案实现的一种登机桥行走护圈,包含钢制护圈1 和压力感应橡胶2,钢制护圈1是两个C型结构,围绕轮架横梁5和轮子4,其特征在于在钢制护圈1的外侧装有一圈压力感应橡胶2。在登钢制护圈1的上端还设置有一个急停开关3。本技术的登机桥行走护圈有效保护了横梁,不会发生碰撞。附图说明图1是钢制护圈结构图示意图。图2是本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。一种登机桥行走护圈,包含钢制护圈1和压力感应橡胶2,钢制护圈1是两个C型结构,围绕轮架横梁5和轮子4,其特征在于在钢制护圈1的外侧装有一圈压力感应橡胶 2。当有异物碰到压力感应橡胶2上时,橡胶会及时作出反应,在0. 1秒内停止所用动作,从而达到保护的目的,大大的提高了安全性能。为了预防应付有可能发生的紧急情况,在钢制护圈1的上端配置了急停开关3.虽然本技术已以较佳实施例公开如上,但它们并不是用来限定本技术, 任何熟悉此技艺者,在不脱离本技术之精神和范围内,自当可作各种变化或润饰,因此本技术的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。权利要求1.一种登机桥行走护圈,包含钢制护圈(1)和压力感应橡胶(2),钢制护圈(1)是两个 C型结构,围绕轮架横梁(5)和轮子(4),其特征在于在钢制护圈(1)的外侧装有一圈压力感应橡胶(2)。2.如权利要求1所述的登机桥行走护圈,其特征在于在所述钢制护圈(1)的上端设置急停开关(3)。专利摘要本技术涉及一种护圈,具体地说涉及一种登机桥行走机构的护圈。一种登机桥行走护圈,包含钢制护圈(1)和压力感应橡胶(2),钢制护圈(1)是两个C型结构,围绕轮架横梁(5)和轮子(4),其特征在于在钢制护圈(1)的外侧装有一圈压力感应橡胶(2)。当有异物碰到压力感应橡胶(2)上时,橡胶会及时作出反应,在0.1秒内停止所用动作,从而达到保护的目的,大大的提高了安全性能。为了预防应付有可能发生的紧急情况,在钢制护圈(1)的上端配置了急停开关(3),本技术的登机桥行走护圈有效保护了横梁,不会发生碰撞。文档编号B64F1/305GK202295333SQ20112040797公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月24日 优先权日2011年10月24日专利技术者黄湘勋 申请人:镇江浩博航空铁道设备研发有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄湘勋
申请(专利权)人:镇江浩博航空铁道设备研发有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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