带有钳形接头的制动轮缸制造技术

技术编号:7480992 阅读:217 留言:0更新日期:2012-07-05 06:11
本实用新型专利技术公开了一种带有钳形接头的制动轮缸,包括有缸体,缸体内设有径向通孔,径向通孔内设有左、右活塞,左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合,左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封,左、右活塞的前端分别具有一体连接的钳形接头,且左、右活塞之间连接有弹簧;缸体的上端设有通向径向通孔的油嘴。本实用新型专利技术结构紧凑,重量轻,占用空间小,密封性能好,安装和维护都很方便,同时在活塞的端部设置钳形接头,使得在与其他制动件连接时更加紧密、可靠,具有很好的实用价值。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动器领域,具体涉及一种带有钳形接头的制动轮缸
技术介绍
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸,推动活塞等一套基础装置而起制动作用,是汽车制动器的一个部分,用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力,即制动力。现有的制动轮缸结构大多比较复杂,体积大,占用空间大,给安装和维护带来了诸多不便;另外其内部的活塞密封性能不好,大大影响了工作效率,同时其内部的活塞与其他制动件的连接不够紧密。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有钳形接头的制动轮缸,简化结构,提高密封性能,使得安装和维护都很方便,同时在活塞的端部设置钳形接头,与其他制动件的连接更加紧密。本技术的技术方案如下一种带有钳形接头的制动轮缸,包括有缸体,其特征在于所述缸体内设有径向通孔,所述的径向通孔内设有左、右活塞,所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合,左、 右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封,左、右活塞的前端分别具有一体连接的钳形接头,且左、右活塞之间连接有弹簧;所述缸体的上端设有通向径向通孔的油嘴。所述的带有钳形接头的制动轮缸,其特征在于位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩。所述的带有钳形接头的制动轮缸,其特征在于所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁之间分别通过皮圈密封。本技术的有益效果本技术结构紧凑,重量轻,占用空间小,密封性能好,安装和维护都很方便,同时在活塞的端部设置钳形接头,使得在与其他制动件连接时更加紧密、可靠,具有很好的实用价值。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式参见图1,一种带有钳形接头的制动轮缸,包括有缸体1,缸体1内设有径向通孔6, 径向通孔6内设有左、右活塞7、4,左、右活塞7、4与径向通孔6的孔壁滑动配合,左、右活塞 7,4的前端分别从径向通孔6的两端伸出并密封,左、右活塞7、4的前端分别具有一体连接的钳形接头9,通过钳形接头9与其他制动件连接,方便、可靠,使得安装和拆卸都很方便,且左、右活塞7、4之间连接有弹簧2 ;缸体I的上端设有通向径向通孔6的油嘴8。位于径向通孔6两侧的缸体I上分别安装有防尘罩5 ;左、右活塞7、4与径向通孔 6的孔壁之间分别通过皮圈3密封。权利要求1.一种带有钳形接头的制动轮缸,包括有缸体,其特征在于所述缸体内设有径向通孔,所述的径向通孔内设有左、右活塞,所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合,左、 右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封,左、右活塞的前端分别具有一体连接的钳形接头,且左、右活塞之间连接有弹簧;所述缸体的上端设有通向径向通孔的油嘴。2.根据权利要求I所述的带有钳形接头的制动轮缸,其特征在于位于所述径向通孔两侧的缸体上分别安装有防尘罩。3.根据权利要求I所述的带有钳形接头的制动轮缸,其特征在于所述的左、右活塞与径向通孔的孔壁之间分别通过皮圈密封。专利摘要本技术公开了一种带有钳形接头的制动轮缸,包括有缸体,缸体内设有径向通孔,径向通孔内设有左、右活塞,左、右活塞与径向通孔的孔壁滑动配合,左、右活塞的前端分别从径向通孔的两端伸出并密封,左、右活塞的前端分别具有一体连接的钳形接头,且左、右活塞之间连接有弹簧;缸体的上端设有通向径向通孔的油嘴。本技术结构紧凑,重量轻,占用空间小,密封性能好,安装和维护都很方便,同时在活塞的端部设置钳形接头,使得在与其他制动件连接时更加紧密、可靠,具有很好的实用价值。文档编号F16D65/14GK202301611SQ201120356138公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日专利技术者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:夏坤财
申请(专利权)人:芜湖恒坤汽车部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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