【技术实现步骤摘要】
一种登机桥通道减速保护装置
本技术涉及一种保护装置，具体地说涉及一种登机桥通道减速保护装置。技术背景现有的登机桥通道的伸缩是依靠行走机构来带动的，行走机构的行走速度有高中低三个不同的档位，当登机桥操作人员将通道伸长到最长极限或缩到最短极限时，一般都是以低速档慢慢接触到安装在通道下方的限位开关来实现通道的停止动作的，但是当操作人员误操作以高速档伸缩到极限时，会高速的接触到限位开关急速停止，由于惯性的作用， 整个登机桥产生共振，带来了极大的安全隐患。
技术实现思路
针对以上问题本技术提供一种可消除安全隐患的登机桥通道减速保护装置。本技术是通过以下技术方案实现的一种登机桥通道减速保护装置，包括磁感应减速开关1、磁感应停止开关2、限位开关3、钢制减速槽4、钢制停止槽5、撞块6，所述的钢制减速槽4、钢制停止槽5、撞块6各两件，撞块6、钢制停止槽5、钢制减速槽4按图示顺序分别设置在第一通道7底部的前、后两端；所述的磁感应减速开关1、磁感应停止开关2、限位开关3各两件，限位开关3、磁感应停止开关2、磁感应减速开关1按图示顺序全部设置在第二通道8的后端。本技术的结构设计消除了登机桥的安全隐患。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。如图1所示，一种登机桥通道减速保护装置包括磁感应减速开关1、磁感应停止开关2、限位开关3、钢制减速槽4、钢制停止槽5、撞块6 ；所述的钢制减速槽4、钢制停止槽5、撞块6各两件，撞块6、钢制停止槽5、钢制减速槽4按图示顺序分别设置在第一通道7底部的前、后两端，所述的磁感应减速开关...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄湘勋，
申请(专利权)人：镇江浩博航空铁道设备研发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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