钢轨用整体式弹性护轨套制造技术

本实用新型专利技术属于有轨电车轨道技术领域，涉及的一种钢轨用整体式弹性护轨套主要包括一体成型的左弹性护件（2）、右弹性护件（3）和弹性底套（5）；所述的左弹性护件（2）与钢轨（1）左部外侧形状相吻配，所述的右弹性护件（3）与钢轨（1）右部外侧形状相吻配；所述的弹形底套（5）具有用于套置在钢轨（1）底部轨板上的空腔，在弹性底套（5）空腔的底部中心具有便于弹性护轨套套入钢轨的凹槽（6）。本实用新型专利技术连续包覆钢轨，弹性护轨套采用一体式结构，有效减少了弹性护轨套之间的接头数量，有效防止了钢轨的锈蚀，弹性材料制成的弹性护轨套支撑钢轨，起到减振降噪和电绝缘作用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于有轨电车
，主要涉及一种钢轨用整体式弹性护轨套。
技术介绍
随着城市人口的持续增加和城市规模的不断扩大，单一的市区公共交通模式已经不能满足社会发展的需要，城市交通正向多元化发展，新型环保有轨电车交通系统也应运而生；该系统采用嵌入式的轨道设计，可实现与地面汽车、行人的混合通行等一系列突出特点。为保证钢轨使用寿命和信号的传递，钢轨外侧需包覆一层弹性护轨套，但现有弹性护轨套通常存在不易安装的问题，弹性护轨套为保证整体性，应尽量减少了分段数量，通常为一体式整体成型，连续包覆钢轨，导致产品外形尺寸较大，想要整体掰开包覆在钢轨上比较困难，相应也会影响施工速度。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种钢轨用整体式弹性护轨套。为完成上述专利技术目的本技术采用如下技术方案一种钢轨用整体式弹性护轨套，所述的弹性护轨套主要包括一体成型的左弹性护件、右弹性护件和弹性底套；所述的左弹性护件与钢轨左部外侧形状相吻配，所述的右弹性护件与钢轨右部外侧形状相吻配，所述的弹形底套具有用于套置在钢轨底部轨板上的空腔，在弹性底套空腔的底部中心具有便于弹性护轨套套入钢轨的凹槽。所述弹性底套空腔的底部上表面上具有若干个沿钢轨方向的凸起。所述的左弹性护件、右弹性护件为实心式结构。所述左弹性护件的内侧与外侧之间具有多个空腔，所述右弹性护件的内侧与外侧之间具有多个空腔。所述左弹性护件的外侧具有一个或多个定位凸起，所述右弹性护件的外侧具有一个或多个定位凸起。本技术提出的一种钢轨用整体式弹性护轨套，连续包覆钢轨，有效防止了钢轨的锈蚀，弹性材料制成的弹性护轨套连续支撑钢轨，起到减振降噪的作用和很好的电绝缘作用；弹性护轨套采用一体式结构，有效减少了弹性护轨套之间的接头数量，弹性护轨套空腔的底部中心所具有的凹槽，便于弹性护轨套套入钢轨。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1、钢轨、2、左弹性护件，3、右弹性护件，4、定位凸起，5、弹性底套，6、凹槽，7、 凸起，8、混凝土。具体实施方式结合附图和具体实施例对本技术加以说明，但本技术并不仅限于下述实施例；如图1所示，一种钢轨用整体式弹性护轨套，所述的弹性护轨套主要包括一体成型的左弹性护件2、右弹性护件3和弹性底套5 ；左弹性护件2与钢轨1左部外侧形状相吻配，右弹性护件3与钢轨1右部外侧形状相吻配；该实施例中，所述的左弹性护件2的内侧与外侧之间、右弹性护件3的内侧与外侧之间具有多个空腔，所述左弹性护件2的外侧、右弹性护件3的外侧具有一个或多个定位凸起4 ；所述的弹形底套5具有用于套置在钢轨底部轨板上的空腔，所述弹性底套5空腔的底部上表面上具有若干个凸起7，通过底套结构设计或更换材料能够调节护轨套刚度，达到控制钢轨变形，减振降噪的目的用于调节钢轨下护轨套的刚度，减震降噪；在弹性底套空腔的底部具有弯曲刚度小的凹槽6，便于弹性护轨套掰开套在钢轨外侧。所述的左弹性护件2、右弹性护件3、弹性底套5均由弹性材料制成，所述的弹性材料为橡胶或热塑性弹性体或发泡材料等高分子弹性材料。本技术在使用时，在弹性护轨套的内表面刷05.mm-lmm厚的胶黏剂，通过位于弹性底套5空腔底部的弯曲刚度小凹槽6将弹性护轨套掰开，套置在钢轨上，使弹性护轨套与钢轨1结合一体，使用简单夹具通过定位凸起4将护轨套固定，待胶黏剂60%左右固化后，拆除夹具，护轨套外侧浇注混凝土 8，形成地基。权利要求1.一种钢轨用整体式弹性护轨套，包括一体成型的左弹性护件(2)、右弹性护件(3)和弹性底套(5)；所述的左弹性护件(2)与钢轨左部外侧形状相吻配，所述的右弹性护件(3) 与钢轨右部外侧形状相吻配，其特征在于所述的弹性护轨套的弹形底套(5)具有用于套置在钢轨(1)底部轨板上的空腔，在弹性底套(5)空腔的底部中心具有便于弹性护轨套套入钢轨的凹槽(6)。2.根据权利要求1所述的钢轨用整体式弹性护轨套，其特征在于所所述弹性底套(5) 空腔的底部上表面上具有若干个沿钢轨方向的凸起(7 )。3.根据权利要求1所述的钢轨用整体式弹性护轨套，其特征在于所述的左弹性护件 (2)、右弹性护件(3)为实心式结构。4.根据权利要求1所述的钢轨用整体式弹性护轨套，其特征在于所述的左弹性护件 (2)的内侧与外侧之间具有多个空腔，所述的右弹性护件(3)的内侧与外侧之间具有多个空腔。5.根据权利要求1所述的钢轨用整体式弹性护轨套，其特征在于所述的左弹性护件 (2)的外侧具有一个或多个定位凸起(4)，所述的右弹性护件(3)的外侧具有一个或多个定位凸起(4)。专利摘要本技术属于有轨电车轨道
，涉及的一种钢轨用整体式弹性护轨套主要包括一体成型的左弹性护件(2)、右弹性护件(3)和弹性底套(5)；所述的左弹性护件(2)与钢轨(1)左部外侧形状相吻配，所述的右弹性护件(3)与钢轨(1)右部外侧形状相吻配；所述的弹形底套(5)具有用于套置在钢轨(1)底部轨板上的空腔，在弹性底套(5)空腔的底部中心具有便于弹性护轨套套入钢轨的凹槽(6)。本技术连续包覆钢轨，弹性护轨套采用一体式结构，有效减少了弹性护轨套之间的接头数量，有效防止了钢轨的锈蚀，弹性材料制成的弹性护轨套支撑钢轨，起到减振降噪和电绝缘作用。文档编号E01B21/00GK202298383SQ20112025045公开日2012年7月4日 申请日期2011年7月15日 优先权日2011年7月15日专利技术者王安斌, 瞿连辉, 闫作为, 黄庆 申请人:洛阳双瑞橡塑科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿连辉，黄庆，王安斌，闫作为，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：