一种废旧轮胎平铺组合和立式组合预应力网片，该平铺组合预应力网片包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列平铺布置，相邻的轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板；该立式组合预应力网片包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列，立式布置，每列的相邻轮胎的端面紧贴，每行的相邻轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板；该实用新型专利技术的废旧轮胎平铺组合和立式组合预应力网片，通过预应力钢绞线将废旧轮胎直接穿起来，并加载一定的预应力，利用了废旧轮胎本身的回弹性，能够保持预应力钢绞线上的力度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及废旧轮胎回收利用的
，特别是涉及一种废旧轮胎平铺组合和立式组合预应力网片。
技术介绍
随着汽车的不断发展，我国的汽车保有量已达到世界第一的水平，随之而来的废旧轮胎数量也在急剧的上升，现有技术中对废旧轮胎的回收一方面是经过高温、高压的分解来制造燃料，另一方面是通过分割，切块，造粒来回收废旧轮胎中的橡胶，做建筑材料或做其他用途。上述两种废旧轮胎的回收利用方式均要对废旧轮胎进行破坏，其过程中需要投入更多的能源消耗，与废物回收的目的是背道而驰的，其成本较高，有时候回收的成本远远高于废旧轮胎本身的价值。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，提供一种废旧轮胎平铺组合和立式组合预应力网片。本专利技术的技术方案是一种废旧轮胎平铺组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列平铺布置，相邻的轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加双向荷载，将上述若干个废旧轮胎挤压在一体形成预应力网片结构。所述的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内。至少有一个废旧轮胎内部设有插接柱，该插接柱的下端连接在内部的钢绞线上， 该插接柱的大小与高度与废旧轮胎的内孔匹配。所述的废旧轮胎内外部还填充料；该填充料为土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。一种废旧轮胎立式组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列，立式布置，每列的相邻轮胎的端面紧贴，每行的相邻轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加载荷，将上述若干个废旧轮胎连接在一体形成网片结构。所述的成行布置的预应力钢绞线的端部的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内；所述的成列布置的预应力钢绞线的端部的支撑板为圆环形，每列轮胎上有若干根钢绞线环绕该圆弧形支撑板布置。所述的废旧轮胎内外部还填充料；该填充料为土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。本专利技术的有益效果该专利技术的废旧轮胎平铺组合和立式组合预应力网片，通过预应力钢绞线将废旧轮胎直接穿起来，并加载一定的预应力，利用了废旧轮胎本身的回弹性，能够保持预应力钢绞线上的力度。在加注填充料，如浇注混凝土后，一方面轮胎能够代替部分混凝土料，节约混凝土料，另一方面轮胎自身的弹性，能够改善整体混凝土块的韧性；如果是其他填充料，轮胎的环形结构对其他填充料也有一定的稳固作用。该网片上设有插接柱，能够实现多个网片之间的快速安装，提高施工速度，提高网片之间的连接强度。附图说明图1为该废旧轮胎平铺组合预应力网片的结构示意图； 图2为图1的俯视结构示意图之一；图3为图1的俯视结构示意图之二； 图4为该废旧轮胎立式组合预应力网片的结构示意图； 图5为图4的俯视结构示意图。图中1.废旧轮胎、2.支撑板、3.预应力钢绞线、4.张力螺母、5.插接柱、6.支撑板。具体实施方式实施例一参见图1、图2，图中一种废旧轮胎平铺组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列平铺布置，相邻的轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加载荷，将上述若干个废旧轮胎连接在一体形成网片结构。所述的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内。实施例二 参见图1、图3，图中一种废旧轮胎平铺组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根的预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列平铺布置，相邻的轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加载荷，将上述若干个废旧轮胎连接在一体形成网片结构。所述的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内。至少有一个废旧轮胎内部设有插接柱，该插接柱的下端连接在内部的钢绞线上， 该插接柱的大小与高度与废旧轮胎的内孔匹配。实施例三实施例三与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处为实施例三中的所述的废旧轮胎内外部还填充料。该填充料为土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。实施例四实施例四与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处为实施例四中的所述的废旧轮胎内外部还填充料。该填充料为土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。实施例三、四中的废旧轮胎预应力网片可以用来做工程建筑的表面，或者用来砌筑工程建筑的实体，比如水坝、提坝的表面和实体。在做建筑实体时，钢绞线预应力可以采用后张法，待混凝土浇注料凝固后再张拉，此时需要在钢绞线外套管，便于张拉，张拉后再往管内灌注混凝土。实施例五参见图4、图5，图中一种废旧轮胎立式组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根预应力钢绞线，所述的若干个废旧轮胎呈行列，立式布置，每列的相邻轮胎的端面紧贴，每行的相邻轮胎的外表面相切，所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所述的预应力钢绞线的端部穿过支撑板，所述张拉螺母安装在钢绞线的端部，所述的预应力钢绞线上施加载荷，将上述若干个废旧轮胎连接在一体形成网片结构。所述的成行布置的预应力钢绞线的端部的支撑板与轮胎接触的一侧面设有与轮胎表面形状匹配的弧形槽，所述的若干个轮胎中最外面的那个轮胎卡入该弧形槽内；所述的成列布置的预应力钢绞线的端部的支撑板为圆环形，每列轮胎上有若干根钢绞线环绕该圆弧形支撑板布置。实施例六实施例六与实施例五基本相同，相同之处不重述，不同之处为实施例六中的所述的废旧轮胎内外部还填充料。该填充料为土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。实施例六中的废旧轮胎预应力网片可以用来做工程建筑的表面，或者用来砌筑工程建筑的实体，比如水坝、提坝的表面和实体。在做建筑实体时，钢绞线预应力可以采用后张法，待混凝土浇注料凝固后再张拉，此时需要在钢绞线外套管，便于张拉，张拉后再往管内灌注混凝土。权利要求1.一种废旧轮胎平铺组合预应力网片，包括若干个同规格的废旧轮胎和若干根的预应力钢绞线，其特征是所述的若干个废旧轮胎呈行列平铺布置，相邻的轮胎的外表面相切， 所述的预应力钢绞线成若干行和若干列网格布置，预应力钢绞线穿过上述若干个废旧轮胎，在预应力钢绞线的两端设有张拉螺母和支撑板，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏群，刘尚蔚，魏鲁双，张国新，王颖，叶晓枫，
申请(专利权)人：华北水利水电学院，
类型：发明
国别省市：
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