一种全智能自动车衣，由旋转轮盘和支撑架组成，旋转轮盘安装在支撑架的一端，支撑架的另一端与支架转轴连接，支架转轴设置在箱盖竖板的下缘部；旋转轮盘具有转盘壳体，转盘壳体具有衣体出口，转盘壳体里设置有轮盘转轴，衣体与轮盘转轴连接并卷缩在旋转轮盘内，衣体的中部设置有多根纵向抗疲劳的龙骨细钢丝和多根横向软压簧组成的龙骨架。本发明专利技术结构简单，不仅具有传统车衣具有的防尘、防雨、防刮擦、防紫外线、防油漆老化等一切功能，而且完全实现了全智能自动化，使用非常方便，车主即使短时间停留也可罩住车体，保护车主隐私，还可制成广告车衣，停在闹市，具有较高的商业价值。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，尤其是一种全智能自动车衣。
技术介绍
随着社会经济的发展，人们生活水平不断提高，汽车已经逐步走入人们的日常生活，成为人们的代步工具。但小汽车有百分之八十以上的时间是在停放，只有百分之二十的时间是在行进中。小汽车停放时，落灰多，经常要洗车，还有可能被刮擦，一般情况下，一辆新车不出半年就会失去光泽，这是有车族的一大烦恼，一直没有较好解决办法。目前，市面上的车衣多为原始的人工穿戴的车衣，很是麻烦，大多数人都不愿意采用。当然市场上也有一些关于自动车衣(罩)的产品和报道，但都不尽人意，有很多缺点，难以得到推广和实施。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服目前传统车衣使用的不方便，解决车辆保护问题，提供一种全智能自动车衣。本专利技术的技术方案一种全智能自动车衣，由旋转轮盘和支撑架组成，旋转轮盘安装在支撑架的一端，支撑架的另一端与支架转轴连接，支架转轴设置在箱盖竖板的下缘部； 旋转轮盘具有转盘壳体，转盘壳体具有衣体出口，转盘壳体里设置有轮盘转轴，衣体与轮盘转轴连接并卷缩在旋转轮盘内，衣体的中部设置有龙骨架。作为优选，所述龙骨架为由多根纵向抗疲劳的龙骨细钢丝和多根横向软压簧组成的网状结构。作为优选，所述衣体的两侧和下缘设置有若干纵向侧部细钢丝。作为优选，在后备箱盖和支撑架上相应地设置有用于固定支撑架位置的电子锁。作为优选，所述转盘壳体的衣体出口处设置有展开停止感应开关、收拢停止感应开关和后备箱关闭感应开关，汽车顶部对应地设置有展开停止感应块、收拢停止感应块和后备箱关闭感应块。作为优选方案，具有用于智能控制各环节的多个限位开关，衣体设置有风钩。本专利技术的有益效果本专利技术结构简单，不仅具有传统车衣具有的防尘、防雨、防刮擦、防紫外线、防油漆老化等一切功能，而且完全实现了全智能自动化，使用非常方便，车主即使短时间停留也可罩住车体，保护车主隐私，还可制成广告车衣，停在闹市，具有较高的商业价值。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。 附图说明图1为支撑架展开状态的示意图； 图2为衣体的展开图3为支撑架的结构图；图4为旋转轮盘的端部视图； 图5为车衣使用状态图； 图6为旋转轮盘的结构示意图。图中1-后备厢盖，2-厢盖竖板，3-支架转轴，4-支撑架，5-旋转轮盘，6-轮盘转轴，7-上位自动锁销，8-支座，9-下位自动锁销，10-衣体出口，11-衣体，12-软压簧，13-龙骨细钢丝，14-下缘细钢丝，15-侧部细钢丝，16-展开停止感应块，17-后备厢关闭感应块， 18-衣体下缘中部，19-收拢停止感应块，20-下位锁扣，21-展开停止感应开关，22-收拢停止感应开关，23-后备厢关闭感应开关，24-转盘壳体，25-上位锁扣，26-风钩，27-电动撑杆，28-箱盖限位开关，29-第一落锁限位开关，30-第二落锁限位开关，31-第三落锁限位开关，32-支架限位开关。具体实施例方式如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，全自动车衣由旋转轮盘5和支撑架4组成，旋转轮盘5安装在支撑架4的一端，支撑架4的另一端与支架转轴3连接。汽车后备箱的箱盖竖板2的下缘内侧设置有两支座，支架转轴安装在两支座之间，并由设置在箱盖竖板2内壁的支架电动机驱动。旋转轮盘5具有圆柱状转盘壳体24，转盘壳体M具有衣体出口 10，转盘壳体M内设置有轮盘转轴6，衣体11与轮盘转轴6连接并卷缩在旋转轮盘5 内，衣体11中隐设有龙骨架。所述龙骨架为由多根纵向抗疲劳的龙骨细钢丝13 (或细簧条)和多根横向软压簧12组成的网状结构。衣体11的下缘14和两侧设置有若干纵向侧部细钢丝15 (或细簧条)。后备箱盖1上和支撑架4上相应地设置有用于固定支撑架4位置的上位自动锁销7、上位锁扣25，后备箱底座上相应位置设有下位锁销9，支撑架4上设有下位自动锁扣20。上位自动锁销7和上位锁扣25组成上位电子锁，用于收拢时固定支撑架4 的位置；下位自动锁销9和下位锁扣20组成下位电子锁，用于代替原车锁锁闭后备箱，以便伸出车外的支撑架4有一个合适空间存在于箱盖竖板2和后备箱底座之间。轮盘转轴6由设置在支撑架4上的轮盘电机驱动。衣体中隐藏有收拢停止感应块19、后备箱关闭感应块 17和展开停止感应块16，分别与转盘壳体M上的衣体出口 10处设置的收拢停止感应开关 22、后备厢关闭感应开关23和展开停止感应开关21构成自动控制系统。衣体下缘中部18 处是雨布的折皱区，设置有橡皮筋，以便拉紧衣体11的下缘，更好地防风。风钩26隐设在衣体11内侧，仅用于防大风和长久不用车时勾在前轮轮辐上。衣体的展开按遥控器开，电路板接收信号，微电脑导通一组电，打开车后备箱锁， 带有箱盖限位开关观的电动撑杆27撑开后备厢盖1，打开到约45度角左右到达箱盖限位开关观时停止，同时上位电子锁打开，支架电机工作，支架转轴3转动并带动支撑架4往后旋转。当支撑架4旋转到极限位置时，触动支架限位开关32，支架电机停止工作。轮盘电机开始工作，衣体11从旋转轮盘5内伸出。当衣体11伸到后备箱关闭感应块17时，衣体已越过反光镜并罩住车头部位，后备厢关闭感应开关23导通，此时电动撑杆27收回，后备箱盖1关闭。由下位电子锁代替原车锁锁闭后备箱，第一落锁限位开关四被触动使电动撑杆 27停止工作。当衣体11伸到展开停止感应块16时，展开停止感应开关21导通，轮盘电机停止工作，展开完成。衣体的收拢按遥控器收，电路板接收信号，微电脑导通一组电，打开下位电子锁，电动撑杆27撑开后备厢盖1。打开到约45度角左右到达箱盖限位开关28时停止，轮盘电机开始工作，衣体11开始卷入旋转轮盘5。当衣体11运行到收拢停止感应块19时，轮盘电机停止，支架电机工作，收回支撑架4，直到上位电子锁锁闭，触动第二落锁限位开关30使支架电机停止和电动撑杆27收回，后备厢盖1开始关闭，并落锁原车锁，触动第三落锁限位开关31，电动撑杆27停止工作，收拢完成。权利要求1.一种全智能自动车衣，其特征在于由旋转轮盘(5)和支撑架(4)组成，旋转轮盘(5) 安装在支撑架(4)的一端，支撑架(4)的另一端与支架转轴(3)连接，支架转轴(3)设置在箱盖竖板(2 )的下缘部；旋转轮盘(5 )具有转盘壳体(24 )，转盘壳体(24 )具有衣体出口( 10 )， 转盘壳体(24 )里设置有轮盘转轴(6 )，衣体(11)与轮盘转轴(5 )连接并卷缩在旋转轮盘(5 ) 内，衣体(11)的中部设置有龙骨架。2.根据权利要求1所述的全智能自动车衣，其特征在于所述龙骨架为由多根纵向抗疲劳的龙骨细钢丝(13)和多根横向软压簧(12)组成的网状结构。3.根据权利要求2所述的全智能自动车衣，其特征在于所述衣体(11)的两侧部和下缘(14)设置有若干纵向侧部细钢丝(15)。4.根据权利要求3所述的全智能自动车衣，其特征在于在后备箱盖(1)和支撑架(4) 上相应地设置有用于固定支撑架(4 )位置的电子锁。5.根据权利要求1或2或3或4所述的全智能自动车衣，其特征在于所述转盘壳体 (24)的衣体出口(10)处设置有展开停止感应开关(21)、收拢停止感应开关(22)和后备箱关闭感应开关(23)，汽车顶部对应地设置有展开停止感应块(16)、收拢停止感应块(19)和后备箱关闭感应块(17)。6.根据权利要求1所述的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国平，
申请(专利权)人：杨国平，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。