【技术实现步骤摘要】
本技术涉及满堂支架施工梁体底板斜模支垫结构。
技术介绍
在客运专线及高速铁路建设中,大量采用铁路桥结构,铁路桥的跨既有线上部多采用连续梁,在连续梁施工中,多数采用满堂支架,由于梁底线型一般为二次抛物线,施工期间,梁底斜模与呈水平的满堂支架工字钢龙骨只在边缘处形成接触,造成斜向受力,如果不在两者之间采取可靠支垫,荷载将直接将工字钢龙骨压倒。目前的支垫体系中多是采用加垫楔形垫块,间隔布置。但这种形式不仅工作量大,接触面积小,而且楔形垫块由于坡度不一致不能重复利用,因此造成大量浪费。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处,提供一种满堂支架施工梁体底板斜模支垫结构,以改善传统满堂支架施工梁体底板斜模支垫体系工作量大、耗用材料多、重复利用率低、施工困难的状况。本技术解决技术问题采用如下技术方案本技术满堂支架施工梁体底板斜模支垫结构的特点是在顶面龙骨工字钢的内侧倒扣角钢,在所述工字钢与角钢之间焊接有调坡钢筋,选择调坡钢筋的直径使得由角钢在工字钢的顶面形成的坡度与梁体底板斜模的坡度相一致,所述梁体底板斜模覆贴在作为垫板的角钢上。本技术满堂支架施工梁体底板斜模支垫结构的特点也在于在所述调坡钢筋与工字钢之间,以及在所述调坡钢筋与角钢之间均为点焊连接。与已有技术相比,本技术有益效果体现在1、本技术中的梁体底板斜模覆贴在角钢的平面上,使斜向力转化为垂直力, 在后续混凝土浇筑时,荷载通过角钢的支垫有效地传递到满堂支架上,结构稳定性好。2、本技术中的调坡钢筋和角钢均可重复利用,极大地减少了材料的耗废;3、本技术易于实施,现场施工速度快,能有效的缩短施工周期。附图说明 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:周练兵,潘育生,孙志才,
申请(专利权)人:中铁四局集团第一工程有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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