本实用新型专利技术涉及一种电动汽车便携式储能箱，包括箱体及箱盖，箱盖设置在箱体上，箱体的后箱板的上部设置有接线口，箱体的前箱板的上沿设置有磁铁，箱体的后箱板的上沿设置有箱盖夹板，箱盖一端夹在箱盖夹板内，另一端通过磁铁与箱体连接。本实用新型专利技术是根据电动汽车前引擎盖下所需摆放电池的体积大小做成储能箱，然后将蓄电池放置在储能箱内，给电动车供电，它能对蓄电池起到很好的保护作用，使电池的固定更加的稳固，而且美观大方。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车
，具体涉及一种电动汽车便携式储能箱。
技术介绍
目前的电动汽车上蓄电池的安放一般是，先焊接一个储能框架，然后将储能框架固定在底盘上，将蓄电池安放在储能框架上即可，电动汽车蓄电池一般重量较重，体积较大，这就要求焊接的储能框架要足以支撑蓄电池的重量及体积，因此，目前电动汽车上的储能框架一般体积大，重量重，无形中增加了电动汽车的自身重量，影响电动汽车的行驶，同时，蓄电池暴漏在工作环境中，缺少必要的防护措施，时间久了容易给蓄电池造成损害，增加车主不必要的经济负担。
技术实现思路
综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种电动汽车便携式储能箱，它是根据电动汽车前引擎盖下所需摆放电池的体积大小做成储能箱，然后将蓄电池放置在储能箱内，给电动车供电，它能对蓄电池起到很好的保护作用，使电池的固定更加的稳固，而且美观大方。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是这样实现的一种电动汽车便携式储能箱，其中包括箱体及箱盖，箱盖设置在箱体上，箱体的后箱板的上部设置有接线口，箱体的前箱板的上沿设置有磁铁，箱体的后箱板的上沿设置有箱盖夹板，箱盖一端夹在箱盖夹板内，另一端通过磁铁与箱体连接。进一步，所述的箱体的侧箱板上设置有螺孔。本技术的有益效果为1、本技术是根据电动汽车前引擎盖下所需摆放电池的体积大小做成储能箱， 然后将蓄电池放置在储能箱内，给电动车供电，它能对蓄电池起到很好的保护作用，使电池的固定更加的稳固，而且美观大方。2、本技术结构简单，操作使用方便，成本低，安全可靠，拆装不需要工具，方便快捷，适合于电动汽车焊接线与总装生产线应用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1的后视示意图；图3为本技术图2的A-A剖视示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图1、图2、图3所示，一种电动汽车便携式储能箱，包括箱体1及箱盖2，箱盖2 设置在箱体1上，箱体1的后箱板3的上部设置有接线口 4，箱体1的前箱板5的上沿设置有磁铁6，箱体1的后箱板3的上沿设置有箱盖夹板7，箱盖2 —端夹在箱盖夹板7内，另一端通过磁铁6与箱体1连接，箱体1的侧箱板9上设置有螺孔8。使用时，将箱体1放置在汽车前引擎盖下摆放蓄电池的位置，并通过箱体1的侧箱板9上的螺孔8与车身固定，将电动汽车蓄电池放置在箱体1内，蓄电池的电源线从接线口 4穿过，与用电设备连接，然后将箱盖2的一端插入箱体1后箱板3上沿上的箱盖夹板7内， 然后放下箱盖2，在磁铁6的吸附力作用下，箱盖2与箱体1吸附在一起。要说明的是，以上所述实施例是对本技术技术方案的说明而非限制，所属
普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本技术技术方案的思路和范围，均应包含在本技术所要求的权利范围之内。权利要求1.一种电动汽车便携式储能箱，其特征在于包括箱体(1)及箱盖(2)，箱盖(2)设置在箱体(1)上，箱体(1)的后箱板(3)的上部设置有接线口(4)，箱体(1)的前箱板(5)的上沿设置有磁铁(6)，箱体(1)的后箱板(3)的上沿设置有箱盖夹板(7)，箱盖(2)—端夹在箱盖夹板(7 )内，另一端通过磁铁(6 )与箱体(1)连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车便携式储能箱，其特征在于所述的箱体(1)的侧箱板(9)上设置有螺孔(8)。专利摘要本技术涉及一种电动汽车便携式储能箱，包括箱体及箱盖，箱盖设置在箱体上，箱体的后箱板的上部设置有接线口，箱体的前箱板的上沿设置有磁铁，箱体的后箱板的上沿设置有箱盖夹板，箱盖一端夹在箱盖夹板内，另一端通过磁铁与箱体连接。本技术是根据电动汽车前引擎盖下所需摆放电池的体积大小做成储能箱，然后将蓄电池放置在储能箱内，给电动车供电，它能对蓄电池起到很好的保护作用，使电池的固定更加的稳固，而且美观大方。文档编号H01M2/10GK202282405SQ20112044261公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日专利技术者李复活, 李红宇 申请人:李复活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李复活，李红宇，
申请(专利权)人：李复活，
类型：实用新型
国别省市：
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