本实用新型专利技术公开了一种蓄电池固定装置，包括托盘、设置在托盘两侧的挂耳、压条、固定杆，所述的压条两端向下延伸形成固定条，所述的固定条下端向外延伸构成连接翻边，连接翻边上设有连接孔，所述的固定杆下端设有弯钩，该弯钩与托盘上的挂耳钩挂连接，所述的固定杆上端通过连接孔与连接翻边连接。?本实用新型专利技术在不改变安装方式的前提下,通过改变蓄电池固定装置结构，增加固定条和连接块，使得固定点下移至蓄电池上表面下方，既消除了碰撞硬点，降低了在碰撞过程中行人头部伤害程度,又增加了蓄电池紧固面积，使得蓄电池的安装更加稳固。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件，尤其是涉及一种有利于行人保护的蓄电池固定装置。
技术介绍
近年来，随着人们安全意识的增强，行人的道路使用安全问题受到了更多的关注。 行人头部损伤是交通事故中行人最致命的损伤形式之一。因此，研究如何降低汽车与行人碰撞过程中对头部的伤害，对于降低事故损失及受害人的痛苦具有重要意义。目前比较常见的汽车蓄电池固定装置，如图1所示，包括固定杆3、压条1，两根固定杆3的下端和托盘5上的挂耳4钩挂住，上端穿过压条1两端的螺孔与压条1螺纹连接， 其优点是结构简单，安装方便，其缺点是压条与固定杆的固定点位于在蓄电池上表面，使得固定杆上端暴露在蓄电池上表面上方，其位于行人头部的碰撞区域内，使得车辆与行人在碰撞时，固定杆突出的上端很容易与行人头部发生接触并造成严重的伤害。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术的蓄电池固定装置在碰撞过程中极易对行人的头部造成严重伤害的不足，提供了一种在不改变安装方式的前提下，只需改变固定装置的结构，便能达到在碰撞过程中降低行人头部伤害程度目的的蓄电池固定装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种蓄电池固定装置，包括托盘、设置在托盘两侧的挂耳、压条、固定杆，其特征是，所述的压条两端向下延伸形成固定条，所述的固定条下端向外延伸构成连接翻边，连接翻边上设有连接孔，所述的固定杆下端设有弯钩，该弯钩与托盘上的挂耳钩挂连接，所述的固定杆上端通过连接孔与连接翻边连接。作为优选，所述的压条和固定条均为扁平条状结构，该形状结构占用空间小，且能很好地贴合蓄电池表面。作为优选，所述的固定条与压条之间设有圆角，圆角可以降低碰撞时对头部的直接伤害。作为优选，所述的连接孔为长圆孔，由于制造和安装存在一定得误差，使用圆形孔可能造成螺栓无法安装，使用长圆孔不仅可以避免这一问题，还可以使固定杆自由膨胀。作为优选，所述的固定条长度为40mm-60mm，使得连接点在蓄电池上表面下方，直接消除了行人头部与蓄电池的碰撞硬点。因此，本技术具有如下有益效果(1)装配简单，结构更加稳固。(2)能有效降低汽车与行人碰撞过程中行人头部的受伤程度。附图说明图1是现有技术的蓄电池固定装置的一种结构示意图。图2是本技术的一种结构示意图。图中压条1 蓄电池2 固定杆3 挂耳4 托盘5固定条6 连接翻边7。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述图2所示的实施例中，一种蓄电池固定装置，包括托盘5、设置在托盘两侧的挂耳 4、压条1、固定杆3，所述的压条1两端向下延伸形成固定条6，所述的压条1和固定条6均为扁平条状结构，所述的固定条长度为50mm，所述的固定条向下延伸过程中，在蓄电池2表面折角处设有圆角，所述的固定条6下端向外延伸构成连接翻边7，连接翻边7上设有连接孔，所述的连接孔为长圆孔，所述的固定杆3下端设有弯钩，该弯钩与托盘5上的挂耳4钩挂连接，所述的固定杆3上端通过连接孔与连接翻边7连接。本实施例中，在不改变安装方式的前提下，通过改变现有蓄电池固定装置的结构， 使压条1两端延伸形成固定条6，并增加连接翻边7，使得固定点和固定杆3上端均处于蓄电池2上表面下方，固定的同时使得固定点下移，有效地消除了头部碰撞区域硬点，降低了在碰撞过程中行人头部伤害程度。权利要求1.一种蓄电池固定装置，包括托盘(5)、设置在托盘两侧的挂耳(4)、压条(1)、固定杆 (3)，其特征是，所述的压条(1)两端向下延伸形成固定条(6)，所述的固定条(6)下端向外延伸构成连接翻边(7)，连接翻边上设有连接孔，所述的固定杆(3)下端设有弯钩，该弯钩与托盘(5)上的挂耳(4)钩挂连接，所述的固定杆(3)上端通过连接孔与连接翻边(7)连接。2.根据权利要求1所述的蓄电池固定装置，其特征是，所述的压条(1)和固定条(6)均为扁平条状结构。3.根据权利要求1或2所述的蓄电池固定装置，其特征是，所述的固定条(6)与压条 (1)之间设有圆角。4.根据权利要求1所述的蓄电池固定装置，其特征是，所述的连接孔为长圆孔。5.根据权利要求1或2所述的蓄电池固定装置，其特征是，所述的固定条(6)长度为 40mm-60mmo专利摘要本技术公开了一种蓄电池固定装置，包括托盘、设置在托盘两侧的挂耳、压条、固定杆，所述的压条两端向下延伸形成固定条，所述的固定条下端向外延伸构成连接翻边，连接翻边上设有连接孔，所述的固定杆下端设有弯钩，该弯钩与托盘上的挂耳钩挂连接，所述的固定杆上端通过连接孔与连接翻边连接。 本技术在不改变安装方式的前提下,通过改变蓄电池固定装置结构，增加固定条和连接块，使得固定点下移至蓄电池上表面下方，既消除了碰撞硬点，降低了在碰撞过程中行人头部伤害程度,又增加了蓄电池紧固面积，使得蓄电池的安装更加稳固。文档编号H01M2/10GK202279071SQ20112029192公开日2012年6月20日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日专利技术者刘卫国, 吴佳, 周大永, 王佳庆, 祝贺, 赵福全, 马芳武, 龚洁 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王佳庆，龚洁，吴佳，祝贺，周大永，刘卫国，马芳武，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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