利用氯化钠净化废内燃机油的方法技术

本发明专利技术的利用氯化钠净化废内燃机油的方法涉及到废润滑油的净化方法，它的净化步骤为：a.将废内燃机油在油罐中加温到40-120℃；b.按废内燃机油的重量比加入0.5-5％的氯化钠；c.静置0.5-24小时，使废内燃机油中的杂质进行絮凝；d.排出絮凝物；e.在脱气脱水罐进行脱气、脱水；f.加入活性白土进行脱色；g.加热到100-180℃时，用普通的压滤机进行过滤，得到净化后的内燃机油。本方法，能有效地进行废内燃机油的净化，具有废内燃机油净化速度快、净化成本低、净化效果好之优点，特别能净化污染较重的废内燃机油和含磷化膜较多的废内燃机油，净化后的内燃机油抗泡性、抗乳性较好。具有推广价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到废润滑油的净化方法，更具体涉及到一种。
技术介绍
按照GB/T7631. 3《润滑剂和有关产品的分类》，润滑油可以分为全损耗系统用油、 脱模油、齿轮油、内燃机油、液压油、金属加工用油等19种。内燃机油也称发动机油，可以分为汽油机油、柴油机油、汽柴通用油等。内燃机油是一种由石油润滑油或合成润滑油为主， 加入清净分散剂和抗氧抗腐蚀添加剂调制而成的润滑油。其组成包含分子量为400 800 的各种烃类以及少量的含硫、氮、氧等化合物。它有良好的油性，广泛用于各种汽油机和柴油机摩擦部位的减摩、防锈和冷却，同时兼具密封、清洗润滑表面杂质等作用，其用量占润滑油总量的40%以上。内燃机油是在比较荷刻的条件下工作的，内燃机油使用后含有一些重金属和杂质，一些烃类变质，变成废内燃机油。废内燃机油储存到一定量时可以进行净化、再生。目前，废内燃机油的净化多数采用物理方法进行脱气、脱水、机械过滤杂质。物理方法对污染较轻的废内燃机油净化可行，但是，只采用物理方法对污染较重的废内燃机油净化就十分困难。特别的对含磷化膜较多的废内燃机油采用物理方法净化更困难。因此， 针对污染较重的废内燃机油和含磷化膜较多的废内燃机油，有待探索新的净化方法。
技术实现思路
本专利技术的目的提供一种。本专利技术的技术方案是，一种，其特征在于，它的净化步骤为a.将废内燃机油在油罐中加温到40_120°C ；b.按废内燃机油的重量比加入0.5-5%的氯化钠，氯化钠可以为水溶液，加入氯化钠时要不停的搅拌；c.废内燃机油加入氯化钠后，静置0.5-24小时，使废内燃机油中的杂质进行絮凝；d.排出絮凝物，将油罐底部的废内燃机油的絮凝物排出油罐；e.将排出絮凝物后的废内燃机油送入真空净油机中的脱气脱水罐进行脱气、脱水；f.脱色，将脱气、脱水后的废内燃机油在油罐中加入活性白土进行脱色；g.将脱色后的废内燃机油加热到100-180°c时，用普通的压滤机进行过滤，得到净化后的内燃机油。所述的氯化钠净化废内燃机油的方法，在废内燃机油进行脱色时，是按废内燃机油的重量比缓慢加入1-8%的活性白土，边加边搅拌。所述的氯化钠净化废内燃机油的方法，废内燃机油在油罐中加温到70-90°C时加入氯化钠为佳，氯化钠的水溶液的浓度为7-15%。所述的氯化钠净化废内燃机油的方法，氯化钠加入量为废内燃机油重量比的 1-1. 5%为佳。所述的氯化钠净化废内燃机油的方法，在废内燃机油进行脱色时，按废内燃机油的重量比缓慢加入1. 5-3%的活性白土为佳。本专利技术的原理废内燃机油中加入氯化钠作为化学试剂与废内燃机油中的变质烃类发生反应，达到再生之目的，并使废内燃机油中的重金属及磷化物发生絮凝，有利排渣， 有利对废内燃机油进行物理方法的净化。活性白土又名酸性白土，它是天然粘土经酸处理后而成，它的主要成分是硅藻土， 其本身就已有活性。活性白土的化学组成为SiO2 (50 70)w% ；Al2O3 (10 ； Fe2O3 (2 ；MgO (1 等。活性白土加入废内燃机油中也可发生絮凝作用，提高废内燃机油的温度就是有利净化。氯化钠稀释成水溶液加入到废内燃机油中效果较佳。本专利技术的有益效果本专利技术的氯化钠净化废内燃机油的方法，能有效地进行废内燃机油的净化，具有废内燃机油净化速度快、净化成本低、净化效果好之优点，特别能净化污染较重的废内燃机油和含磷化膜较多的废内燃机油，净化后的内燃机油抗泡性、抗乳性较好。具有推广价值。具体实施例方式下面通过实施例，对专利技术作进一步的说明。实施例1一种，净化污染较轻的废内燃机油，其的净化步骤为a.将废内燃机油在油罐中加温到50士 10°C ；b.按废内燃机油的重量比加入0.5-1%的氯化钠，氯化钠可以为水溶液，加入氯化钠时要不停的搅拌，氯化钠的水溶液的浓度为7-10% ；c.废内燃机油加入氯化钠后，静置0. 5小时，使废内燃机油中的杂质进行絮凝；d.排出絮凝物，将油罐底部的废内燃机油的絮凝物排出油罐；e.将排出絮凝物后的废内燃机油送入真空净油机中的脱气脱水罐进行脱气、脱水；f. 一般污染较轻的废内燃机油不需要脱色，如果需要脱色，就将脱气、脱水后的废内燃机油在油罐中加入活性白土进行脱色，加入活性白土的量是按废内燃机油的重量比缓慢加入1-2%的活性白土，边加边搅拌。g.将将脱气、脱水或脱色后的废内燃机油加热到110 士 10°C时，用普通的压滤机进行过滤，得到净化后的内燃机油。实施例2一种，净化污染较重的废内燃机油，污染较重的废内燃机油一般存在含重金属多，黏度大，油老化，色泽差，其净化步骤为a.将废内燃机油在油罐中加温到90士 10°C ；b.按废内燃机油的重量比加入3-5%的氯化钠，氯化钠可以为水溶液，加入氯化钠时要不停的搅拌，氯化钠的水溶液的浓度为10-15% ；c.废内燃机油加入氯化钠后，静置12-24小时，使废内燃机油中的杂质进行絮凝；d.排出絮凝物，将油罐底部的废内燃机油的絮凝物排出油罐；e.将排出絮凝物后的废内燃机油送入真空净油机中的脱气脱水罐进行脱气、脱水；f.脱色，就将脱气、脱水后的废内燃机油在油罐中加入活性白土进行脱色，加入活性白土的量是按废内燃机油的重量比缓慢加入2-3%的活性白土，边加边搅拌。g.将将脱气、脱水或脱色后的废内燃机油加热到170 士 10°C时，用普通的压滤机进行过滤，得到净化后的内燃机油。实施例3一种，对含磷化膜较多的废润滑剂进行净化， 磷化膜是钢铁经过含有锌、锰、铬、铁等磷酸盐的溶液处理后，在基底金属表面形成一种不溶性磷酸盐膜，该膜通常只有几微米，主要起增强涂层和底材附着力的作用，较厚的膜层还能增强防锈性能。磷化剂一般分为铁系磷化剂和锌系磷化剂。钢铁在加工时，磷化膜会溶解在相应的润滑剂中，其净化步骤为a.将废内燃机油在油罐中加温到80士 10°C ；b.按废内燃机油的重量比加入2-3%的氯化钠，氯化钠可以为水溶液，加入氯化钠时要不停的搅拌，氯化钠的水溶液的浓度为8-11% ；c.废内燃机油加入氯化钠后，静置10-24小时，使废内燃机油中的杂质进行絮凝；d.排出絮凝物，将油罐底部的废内燃机油的絮凝物排出油罐；e.将排出絮凝物后的废内燃机油送入真空净油机中的脱气脱水罐进行脱气、脱水；f.脱色，就将脱气、脱水后的废内燃机油在油罐中加入活性白土进行脱色，加入活性白土的量是按废内燃机油的重量比缓慢加入2-2. 5%的活性白土，边加边搅拌。g.将将脱气、脱水或脱色后的废内燃机油加热到120 士 10°C时，用普通的压滤机进行过滤，得到净化后的内燃机油。权利要求1.一种，其特征在于，它的净化步骤为a.将废内燃机油在油罐中加温到40_120°C；b.按废内燃机油的重量比加入0.5-5%的氯化钠，氯化钠可以为水溶液，加入氯化钠时要不停的搅拌；c.废内燃机油加入氯化钠后，静置0.5-24小时，使废内燃机油中的杂质进行絮凝；d.排出絮凝物，将油罐底部的废内燃机油的絮凝物排出油罐；e.将排出絮凝物后的废内燃机油送入真空净油机中的脱气脱水罐进行脱气、脱水；f.脱色，将脱气、脱水后的废内燃机油在油罐中加入活性白土进行脱色；g.将脱色后的废内燃机油加热到100-180°C时，用普通的压滤机进行过滤，得到净化后的内燃机油。2.根据权利要求1所述的氯化钠净化废内燃机油的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：豆远奎，
申请(专利权)人：豆远奎，
类型：发明
国别省市：