车用涤纶纤维层的制造装置制造方法及图纸

一种车用涤纶纤维层的制造装置，该车用涤纶纤维层由不同的涤纶纤维组成，其包含至少第一涤纶纤维和第二涤纶纤维，其该制造装置包含有第一纤维挤压机、第二纤维挤压机、第一纤维供给器、第二纤维供给器、喷丝头、输送带、压辊和加热成型装置；该制造装置结构简单，操作方便，实现了双纤维组成的纤维层结构，且效率更高，能有效降低成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用材料的制造装置，尤其涉及一种车用涤纶纤维层的制造装置。
技术介绍
汽车制造使用材料多种多样，除金属。橡胶等主要材料外，涤纶材料在汽车上的应用也日益增加。不仅作为汽车内饰性、功能性材料，而且作为增强材料的应用发展也很迅速。然而，配套的汽车内饰在我国缺口很大，供应严重不足，多数品种基本上依赖进口，而用作车顶棚、内护板、遮阳板、门护板等的包覆面料更是严重缺乏，这些材料要在阻燃、拒水、防污、抗静电等特殊方面有专门的要求，我国在这一方面的研究和生产刚刚起步， 不论内在质量还是外观花式都处于初级的仿制阶段。近年来，为配合汽车工业的发展，适应轿车国产化的要求及汽车内饰的发展趋势，我国的许多企业都进行了这类产品的开发研制，取得了一定的进展，但还未尽人意。尤其是针对这些材料所需的制造设备，更是缺乏必要的设计经验。为此，本专利技术的设计者通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种车用涤纶纤维层的制造装置，以克服上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车用涤纶纤维层的制造装置，其结构简单，操作方便， 实现了双纤维组成的纤维层结构，且效率更高，能有效降低成本。为实现上述目的，本专利技术公开了一种车用涤纶纤维层的制造装置，该车用涤纶纤维层由不同的涤纶纤维组成，其包含至少第一涤纶纤维和第二涤纶纤维，其特征在于该制造装置包含有第一纤维挤压机、第二纤维挤压机、第一纤维供给器、第二纤维供给器、喷丝头、输送带、压辊和加热成型装置；第一纤维供给器位于第一纤维挤压机的一端；第二纤维供给器位于第二纤维挤压机的一端；该第一纤维挤压机和第二纤维挤压机的另一端分别通过第一管道和第二管道与喷丝头连通，该挤压后的第一涤纶纤维和第二涤纶纤维被该第一纤维挤压机和第二纤维挤压机挤压进入喷丝头，喷丝头将混合后的第一涤纶纤维和第二涤纶纤维混合喷丝；输送带通过至少一个位于前端的驱动轮带动，且环绕至少一个被动轮，该输送带位于喷丝头下方；在输送带的一端设置有压辊，该压辊设有弹性部件以朝输送带的方向压迫该压辊，其对输送带上的纤维丝进行初压；在输送带的外侧设置有加热成型装置。其中在喷丝头和输送带之间设置有抽吸室，该抽吸室中具有该混合喷丝通过的通孔，且该抽吸室的一端连接有与该通孔连通的高压气泵。其中在喷丝头和抽吸室之间设置有硬化风扇，该硬化风扇设置于混合喷丝后的纤维丝的一侧。其中在输送带内设置有真空装置，该真空装置对落至传送带上的纤维丝进行整理吸附。其中该加热成型装置包含前导引辊、后导引辊、上加热辊和下加热辊，该前导引辊和后导引辊分别位于上加热辊两侧，该下加热辊位于上加热辊下侧。其中该涤纶纤维层的第一涤纶纤维为具有粘性的涤纶纤维丝；该第二涤纶纤维为不具有粘性的涤纶纤维丝。其中第一涤纶纤维为外围包围有聚酯粘合剂的涤纶纤维丝。本专利技术具有以下技术效果1、结构简便，操作和运输都非常便利；2、能制成由两种涤纶纤维制成的纤维层，可有效得到这两种纤维的优点，适用于不同的地方。本专利技术将通过下面的具体实施例进行进一步的详细描述，且进一步结合对附图的说明将得到更加清楚和明显的了解。附图说明图1显示了本专利技术的车用涤纶纤维层的制造装置的示意图。图2显示了本专利技术的制造装置得到的车用涤纶纤维层的示意图。图3显示了本专利技术的车用涤纶纤维层应用于车辆顶板的示意图。具体实施例方式参见图1，显示了本专利技术的车用涤纶纤维层的制造装置的示意图。其中，该车用涤纶纤维层由不同的涤纶纤维组成，其包含至少第一涤纶纤维和第二涤纶纤维。为制造该车用涤纶纤维层，本专利技术的制造装置10包含有第一纤维挤压机12a、第二纤维挤压机12b、第一纤维供给器14a、第二纤维供给器14b、喷丝头18、输送带沈、压辊 32和加热成型装置36。其中，第一纤维供给器1 位于第一纤维挤压机12a的一端，该第一纤维供给器 Ha设有加热装置(未示出)，该加热装置将第一涤纶纤维加热融化后由该第一纤维供给器 14a供给第一纤维挤压机12a ；第二纤维供给器14b位于第二纤维挤压机12b的一端，该第二纤维供给器14b设有加热装置(未示出)，该加热装置将第二涤纶纤维加热融化后由该第二纤维供给器14b供给第二纤维挤压机12b ；该第一纤维挤压机1 和第二纤维挤压机12b 的另一端分别通过第一管道16a和第二管道16b与喷丝头18连通，该挤压后的第一涤纶纤维和第二涤纶纤维被该第一纤维挤压机1 和第二纤维挤压机12b挤压进入喷丝头18，喷丝头18将混合后的额第一涤纶纤维和第二涤纶纤维混合喷丝；输送带沈通过至少一个位于前端的驱动轮带动，且环绕至少一个被动轮，该输送带26位于喷丝头18下方。优选的是，在喷丝头18和输送带沈之间设置有抽吸室22，该抽吸室22中具有该混合喷丝通过的通孔，且该抽吸室22的一端连接有与该通孔连通的高压气泵M，该高压气泵M将高压气体吹至通孔中，以将混合喷丝后的混合纤维继续拉长，以得到更细的纤维丝。优选的是，在喷丝头18和抽吸室22之间设置有硬化风扇20，该硬化风扇20设置于混合喷丝后的纤维丝的一侧，其吹出的气体对纤维丝进行冷却硬化。优选的是，在输送带沈内设置有真空装置30，该真空装置30对落至传送带沈上的纤维丝进行整理吸附，以使其平布于输送带沈上。在输送带沈的一端设置有压辊32，该压辊32设有弹性部件(未示出)以朝输送带26的方向压迫该压辊32，其对输送带沈上的纤维丝进行初压。在输送带沈的外侧设置有加热成型装置36，该加热成型装置36包含前导引辊 38、后导引辊46、上加热辊42和下加热辊44，该前导引辊38和后导引辊46分别位于上加热辊42两侧，该下加热辊44位于上加热辊42下侧，由此，经过初压的纤维丝依次环绕前导引辊38、上加热辊42和后导引辊46，在上、下加热辊之间被加热，且可根据需要在纤维层上形成图案、凹槽、凸起等不同形状，这种不同形状可通过上下加热辊的圆周面上的对应形状得到；优选的是，该上加热辊42和下加热辊46中设有加热源，优选的是，该加热源为红外加热源。参见图2，显示了制造装置得到的车用涤纶纤维层，这样形成的涤纶纤维层，密度大，可塑性好。参见图3，由本专利技术的制造装置10制造的涤纶纤维层制成车辆12的顶板11，该顶板通过周围的多个固定部13固定至车辆12的顶部，该顶部衬板11具有顶部天窗17，通过本专利技术的制造装置，能制成由两种涤纶纤维制成的纤维层，可有效得到这两种纤维的优点，适用于不同的地方，尤其是在车辆上，由于车辆的各个部位不同，所需的性质也不同，因此需要具有不同性质的材质，例如，涤纶纤维层的第一涤纶纤维为具有粘性的涤纶纤维丝， 优选的为外围包围有聚酯粘合剂的涤纶纤维丝；该第二涤纶纤维为不具有粘性的涤纶纤维丝，而通过这样的设置，由于第一涤纶纤维具有粘性，其变得更加潮湿，而第二涤纶纤维不具有粘性，则第一涤纶纤维能无序的混合进入第二涤纶纤维中，能将两种涤纶纤维有效的混合在一起，然后通过冷却、碾压和成型后形成最终的纤维层，由于该具有粘性的涤纶纤维丝含量越高，既外围包围有聚酯粘合剂的涤纶纤维丝含量越高，则形成的纤维层的强度越大，而吸音效果却与之相反，如该具有粘性的涤纶纤维丝含量越低，既外围包围有聚酯粘合剂的涤纶纤维丝含量越低，则吸音效果越高，为此，可根据所需来确定纤维层中的第一涤纶纤维和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，旷钟，
申请(专利权)人：成都彩虹环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：