一种底脚安装斜齿轮减速电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减速电机，尤其是涉及一种底脚安装斜齿轮减速电机。其主要是解决现有技术所存在的减速电机将所有的齿轮都安装在箱体内部，使得减速机的空间利用率较差，装配较为复杂，维修也较为不方便等的技术问题。本实用新型专利技术包括箱体（1），箱体一端设有电机（2），其特征在于所述的电机（2）连接有电机齿轮（3），箱体（1）底部设有底脚（4），底脚内部设有与电机齿轮啮合的第一斜齿轮（5），第一斜齿轮固定有第一齿轮轴（6），第一齿轮轴通过齿轮传动机构连接有输出轴（7），输出轴一端伸出箱体外。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种底脚安装斜齿轮减速电机
本技术涉及一种减速电机，尤其是涉及一种底脚安装斜齿轮减速电机。技术背景减速电机是一种动力传动装置，主要是利用齿轮来进行速度转换，将电机轴的输出回转数减速到所需要的回转数，便得到较大的转矩的装置。中国专利公开了一种一种减速电机(授权公告号CN201383736)，其包括电机和与电机固连的减速齿轮箱体，在减速齿轮箱体内设有齿轮减速机构，电机内设有转子和电机输出轴，电机输出轴端部具有齿形且该端与齿轮减速机构相啮合；齿轮减速机构包括设置在减速齿轮箱体上的齿轮轴和输出轴，齿轮轴通过轴键配合与一级齿轮连接，且齿轮轴上设有齿形与二级齿轮相啮合，二级齿轮通过轴键配合与输出轴连接，上述的一级齿轮与电机输出轴的齿形端部相啮合；一级齿轮和二级齿轮均为斜齿轮；齿轮轴和输出轴与减速齿轮箱体之间均设有轴承。轴承与减速齿轮箱体内壁直接设有垫圈；减速齿轮箱体的内壁与电机输出轴之间设有密封圈，减速齿轮箱体的底部设有安装脚。但是这种减速电机将所有的齿轮都安装在箱体内部，使得减速机的空间利用率较差，装配较为复杂，维修也较为不方便。
技术实现思路
本技术是提供一种底脚安装斜齿轮减速电机，其主要是解决现有技术所存在的减速电机将所有的齿轮都安装在箱体内部，使得减速机的空间利用率较差，装配较为复杂，维修也较为不方便等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的一种底脚安装斜齿轮减速电机，包括箱体，箱体一端设有电机，所述的电机连接有电机齿轮，箱体底部设有底脚，底脚内部设有与电机齿轮啮合的第一斜齿轮， 第一斜齿轮固定有第一齿轮轴，第一齿轮轴通过齿轮传动机构连接有输出轴，输出轴一端伸出箱体外。第一斜齿轮等部件安装在底脚内部，使得整个减速机箱体内部的空间利用率较高，减小了整个减速机的体积，节省了材料使用，生产成本较低。电机启动后，输出动力到电机齿轮，电机齿轮通过第一斜齿轮将动力传递给齿轮传动机构，齿轮传动机构再通过输出轴将动力输出。作为优选，所述的齿轮传动机构包括有与第一齿轮轴啮合的第二斜齿轮，第二斜齿轮固定有第二齿轮轴，第二齿轮轴通过第三斜齿轮连接输出轴。第一齿轮轴可以依次带动第二斜齿轮、第二齿轮轴、第三斜齿轮进行传动，从而带动输出轴转动。作为优选，所述的箱体的中部设有隔板，输出轴、第一齿轮轴的内端与第二齿轮轴的中部都连接在隔板上。隔板可以与箱体制成一体，这样输出轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴架设在上面更加稳固。作为优选，所述的输出轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴与隔板之间设有轴承。轴承可以保证输出轴、第一齿轮轴、第二齿轮轴旋转地更加顺畅，防止其在使用时卡住。作为优选，所述的箱体端面与输出轴之间设有油封，可以防止灰尘进入到减速电机内部。因此，本技术将第一斜齿轮等部件安装在底脚内部，使得整个减速机箱体内部的空间利用率较高，减小了整个减速机的体积，节省了材料使用，生产成本较低，结构简单、合理。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图。图中零部件、部位及编号箱体1、电机2、电机齿轮3、底脚4、第一斜齿轮5、第一齿轮轴6、输出轴7、第二斜齿轮8、第二齿轮轴9、第三斜齿轮10、隔板11、轴承12、油封13。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本例的一种底脚安装斜齿轮减速电机，如图1，有一个箱体1，箱体一端设有电机2，电机连接有电机齿轮3，箱体1底部设有底脚4，底脚内部设有与电机齿轮啮合的第一斜齿轮5，第一斜齿轮固定有第一齿轮轴6，第一齿轮轴啮合有第二斜齿轮8，第二斜齿轮固定有第二齿轮轴9，第二齿轮轴通过第三斜齿轮10连接输出轴7，输出轴一端伸出箱体外，箱体端面与输出轴3之间设有油封13。箱体的中部设有隔板11，输出轴3、第一齿轮轴 6的内端与第二齿轮轴9的中部都连接在隔板上，输出轴、第一齿轮轴(6)、第二齿轮轴与隔板之间设有轴承12。使用时，启动电机2，电机齿轮3带动第一斜齿轮5转动，第一斜齿轮5依次带动第一齿轮轴6、第二斜齿轮8、第二齿轮轴9、第三斜齿轮10转动，最后第三斜齿轮即可将动力传输给输出轴7，由输出轴输出动力。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。权利要求1.一种底脚安装斜齿轮减速电机，包括箱体(1)，箱体一端设有电机(2)，其特征在于所述的电机(2 )连接有电机齿轮(3 )，箱体(1)底部设有底脚(4 )，底脚内部设有与电机齿轮啮合的第一斜齿轮(5)，第一斜齿轮固定有第一齿轮轴(6)，第一齿轮轴通过齿轮传动机构连接有输出轴(7 )，输出轴一端伸出箱体外。2.根据权利要求1所述的一种底脚安装斜齿轮减速电机，其特征在于所述的齿轮传动机构包括有与第一齿轮轴(6)啮合的第二斜齿轮(8)，第二斜齿轮固定有第二齿轮轴(9)， 第二齿轮轴通过第三斜齿轮(10)连接输出轴(7)。3.根据权利要求1或2所述的一种底脚安装斜齿轮减速电机，其特征在于所述的箱体 (1)的中部设有隔板(11)，输出轴(3)、第一齿轮轴(6)的内端与第二齿轮轴(9)的中部都连接在隔板上。4.根据权利要求3所述的一种底脚安装斜齿轮减速电机，其特征在于所述的输出轴 (7)、第一齿轮轴(6)、第二齿轮轴(9)与隔板(11)之间设有轴承(12)。5.根据权利要求1或2所述的一种底脚安装斜齿轮减速电机，其特征在于所述的箱体 (1)端面与输出轴(7)之间设有油封(13)。专利摘要本技术涉及一种减速电机，尤其是涉及一种底脚安装斜齿轮减速电机。其主要是解决现有技术所存在的减速电机将所有的齿轮都安装在箱体内部，使得减速机的空间利用率较差，装配较为复杂，维修也较为不方便等的技术问题。本技术包括箱体(1)，箱体一端设有电机(2)，其特征在于所述的电机(2)连接有电机齿轮(3)，箱体(1)底部设有底脚(4)，底脚内部设有与电机齿轮啮合的第一斜齿轮(5)，第一斜齿轮固定有第一齿轮轴(6)，第一齿轮轴通过齿轮传动机构连接有输出轴(7)，输出轴一端伸出箱体外。文档编号H02K7/116GK202282689SQ20112033332公开日2012年6月20日 申请日期2012年3月15日 优先权日2012年3月15日专利技术者叶茂行 申请人:杭州兴达机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶茂行，
申请(专利权)人：杭州兴达机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：