【技术实现步骤摘要】
本技术涉及保温材料。
技术介绍
目前高速列车已进入全面发展阶段，高速列车一般称为动车组。由于动车组是一种高级列车，对减震、消声，保温有很高的技术要求，所以需要一种满足上述要求的车厢夹层材料。现有的夹层材料有的用阻燃海绵，有的用聚酯阻燃棉板。阻燃海绵是一种多孔材料，柔软性大，聚脂阻燃棉板是一种疏松纤维体，具有一定的支撑性。所以两种材料单独使用时在性能和施工性方面，各有优缺点，使动车组的全部技术要求很难全部达到。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有满足动车组性能要求的动车组厢体填充材料。一种动车组车厢填充材料，它是由阻燃海绵和聚酯阻燃棉板复合而成的两层结构。复合时用粘结剂将两层材料粘结在一起即可。这种填充材料具有减震、消声、保温等多项性能，而且便于施工，满足了动车组要求的技术性能指标。附图说明图1是本技术的结构图。图中1-聚酯阻燃棉板；2-阻燃海绵。具体实施方式如图1所示，本技术的动车组车厢填充材料是在聚酯阻燃棉板1上复合有阻燃海绵2从而形成两层结构。权利要求1. 一种动车组车厢填充材料，其特征在于，它是由阻燃海绵和聚酯阻燃棉板复合而成的两层结构。专利摘要本技术公开了一种动车组车厢填充材料，它是由阻燃海绵和聚酯阻燃棉板复合而成的两层结构。这种填充材料具有减震、消声、保温等多项性能，而且便于施工，满足了动车组要求的技术性能指标。文档编号B61D17/00GK202278802SQ20112023657公开日2012年6月20日 申请日期2011年6月26日 优先权日2011年6月26日专利技术者刘建泉, 孙远奇, 李勇, 李桂芹, 石勇, 马红杰 申请人:...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙远奇，李桂芹，马红杰，刘建泉，李勇，石勇，
申请(专利权)人：山东泰鹏新材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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