一种电缆和钢丝绳同卷筒型小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电缆和钢丝绳同卷筒型小车，属于桥式起重机起升机构技术领域。所述小车包括小车架、起升电动机、制动器、减速器、单卷筒、小车驱动机构、支座和滑环箱；单卷筒主轴的一端与减速器的低速轴连接，另一端固定在支座上；起升电动机的输出轴与减速器的高速轴连接；起升电动机、制动器、减速器、单卷筒、滑环箱、支座和小车驱动机构分别与小车架固定连接；单卷筒两端设置有可供钢丝绳缠绕的绳槽，单卷筒中间设置有可供电缆缠绕的绳槽。本实用新型专利技术通过将电缆和钢丝绳卷绕在一个卷筒上，减小了小车沿大车跨度方向的尺寸，降低了小车重量及能耗，严格确保电缆和钢丝绳的同步性，提高了小车及整个起重机的工作效率，节约了生产成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥式起重机起升机构
，特别涉及一种电缆和钢丝绳同卷筒型小车。
技术介绍
现有桥式起重机电动液压抓具小车，由起升机构、小车运行机构和小车架三部分构成。起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。通常情况下，小车上至少安装两个卷筒，一个卷筒用于卷绕钢丝绳，另一个卷筒用于卷绕电缆，两个卷筒之间通过滚子链或者齿轮连接，电动机通过减速器带动钢丝绳卷筒转动，使钢丝绳缠绕卷筒或从卷筒放下， 以升降重物；同时带动电缆卷筒转动，完成抓具的抓取。但是，这种桥式起重机用小车存在如下缺点①小车上需要至少两个卷筒，这样势必会增加小车沿跨度方向的长度；②钢丝绳卷筒和电缆卷筒通过滚子链或者齿轮连接，很难保证同步性，降低了小车的精确性；③小车整车的重量增加，增加了生产成本及能耗，工作效率较低。
技术实现思路
为了解决现有桥式起重机用小车的钢丝绳卷筒和电缆卷筒同步性差、工作效率低、生产成本高、小车整车重量重和能耗高等问题，本技术提供了一种电缆和钢丝绳同卷筒型小车，所述小车包括小车架、起升电动机、制动器、减速器、单卷筒、小车驱动机构、支座和滑环箱；所述单卷筒主轴的一端与所述减速器的低速轴连接，所述单卷筒主轴的另一端固定在所述支座上；所述起升电动机的输出轴与所述减速器的高速轴连接；所述起升电动机、制动器、减速器、单卷筒、滑环箱、支座和小车驱动机构分别与所述小车架固定连接； 所述单卷筒两端设置有可供钢丝绳缠绕的绳槽，所述单卷筒中间设置有可供电缆缠绕的绳槽。所述单卷筒主轴的一端通过联轴器与所述减速器的低速轴连接。本技术提供的小车上仅安装一个卷筒，大大减小了小车沿大车跨度方向的尺寸，降低了小车重量及能耗；同时，电缆和钢丝绳卷绕在一个卷筒上，能够严格确保电缆和钢丝绳的同步性，提高了小车及整个起重机的工作效率，节约了生产成本。附图说明图1是本技术实施例提供的电缆和钢丝绳同卷筒型小车的俯视图；图2是本技术实施例提供的电缆和钢丝绳同卷筒型小车的主视图；图3是本技术实施例提供的单卷筒上钢丝绳和电缆位置示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术技术方案作进一步描述。参见图1和图2，本技术实施例提供了一种电缆和钢丝绳同卷筒型小车，该小车包括小车架1、起升电动机2、制动器3、减速器4、单卷筒5、小车驱动机构6、支座7和滑环箱8。其中，单卷筒5主轴的一端通过联轴器与减速器4的低速轴连接，单卷筒5主轴的另一端固定在支座7上，单卷筒5的两端设置有可供钢丝绳缠绕的绳槽，单卷筒5的中间设置有可供电缆缠绕的绳槽；起升电动机2的输出轴与减速器4的高速轴连接；起升电动机 2、制动器3、减速器4和单卷筒5分别与小车架1通过螺栓固定连接；滑环箱8与小车架通过螺栓固定连接；支座7与小车架1通过螺栓固定连接。小车驱动机构6由车轮、传动轴和运行制动器、运行减速器及运行电动机组合成一体的“三合一”驱动机构组成，并通过螺栓连接于小车架上，驱动整个小车沿轨道运行。参见图1和图3，本技术实施例提供的小车上安装一个且仅安装一个单卷筒 5，起升电动机2通过减速器4带动单卷筒5转动，使钢丝绳9卷绕在单卷筒5的两端，或者使钢丝绳9从单卷筒的两端放下，以升降重物；同时，电缆10卷绕在单卷筒5的中间位置， 卷绕的方式为单层卷绕，完成抓具的抓取。本技术实施例提供了一种电缆和钢丝绳卷绕在同一个卷筒上的小车，该小车上仅安装一个卷筒，与之前所采用的电缆和钢丝绳分别卷绕在两个卷筒上的小车相比，该小车大大减小了沿大车跨度方向的尺寸，降低了小车及能耗；同时，由于电缆和钢丝绳卷绕在一个卷筒上，能够严格确保电缆和钢丝绳的同步性，提高了小车及整个起重机的工作效率，节约了生产成本。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种电缆和钢丝绳同卷筒型小车，其特征在于，所述小车包括小车架、起升电动机、 制动器、减速器、单卷筒、小车驱动机构、支座和滑环箱；所述单卷筒主轴的一端与所述减速器的低速轴连接，所述单卷筒主轴的另一端固定在所述支座上；所述起升电动机的输出轴与所述减速器的高速轴连接；所述起升电动机、制动器、减速器、单卷筒、滑环箱、支座和小车驱动机构分别与所述小车架固定连接；所述单卷筒两端设置有可供钢丝绳缠绕的绳槽， 所述单卷筒中间设置有可供电缆缠绕的绳槽。2.如权利要求1所述的电缆和钢丝绳同卷筒型小车，其特征在于，所述单卷筒主轴的一端通过联轴器与所述减速器的低速轴连接。专利摘要本技术公开了一种电缆和钢丝绳同卷筒型小车，属于桥式起重机起升机构
所述小车包括小车架、起升电动机、制动器、减速器、单卷筒、小车驱动机构、支座和滑环箱；单卷筒主轴的一端与减速器的低速轴连接，另一端固定在支座上；起升电动机的输出轴与减速器的高速轴连接；起升电动机、制动器、减速器、单卷筒、滑环箱、支座和小车驱动机构分别与小车架固定连接；单卷筒两端设置有可供钢丝绳缠绕的绳槽，单卷筒中间设置有可供电缆缠绕的绳槽。本技术通过将电缆和钢丝绳卷绕在一个卷筒上，减小了小车沿大车跨度方向的尺寸，降低了小车重量及能耗，严格确保电缆和钢丝绳的同步性，提高了小车及整个起重机的工作效率，节约了生产成本。文档编号B66C11/00GK202279632SQ20112040147公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日专利技术者夏雯, 段勇, 潘彦宏, 胡晓飞 申请人:北京起重运输机械设计研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏雯，段勇，胡晓飞，潘彦宏，
申请(专利权)人：北京起重运输机械设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：