本发明专利技术公开了一种具有工具室的方管型车辆支架，其特征在于：第一方管支垫和第二方管支垫分别与方管底柱的两侧面焊接，并以左焊接加强板和以右焊接加强板分别使第一方管支垫、第二方管支垫的上平面与方管底柱的左侧面和右侧面之间作加强焊接，方管底柱型腔与方管高度调节柱形成移动副，活络销轴与圆弧面插销座、均布于方管高度调节柱上的任意均布插销孔形成定位联接，在方管高度调节柱的上方焊接有中凹形支撑头部，第一方管支垫和第二方管支垫的型腔分别与第一扇门、第二扇门装配成第一工具室和第二工具室，并在所述俩工具室的扇门处设有第一门锁扣、第一锁扣开启按钮和第二门锁扣、第二锁扣开启按钮。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆支架，具体来说是一种具有工具室的方管型车辆支架。
技术介绍
众所周知，在各种车辆的保养维修中少不了起升车辆的千斤顶，同时也应当有与相关千斤顶配套使用的车辆支架。然而，非专业人员往往忽略了车辆支架的功能、作用。对于大部分使用液压千斤顶顶升车辆至合适高度后就必须将已被顶起的车辆的支撑位置搁置在成对的车辆支架上，这样操作人员方能进入车辆底下作业。专业的车辆维修工作者应用着各种款式的车辆支架，并随带常规的检修工具在车底下面忙碌，有时忘带适当的五金工具，就得辛苦地钻出车底去寻找，故很是麻烦；又常见的车辆支架拥有的几个脚的承压面积很小，仅能适用于坚硬的诸如水泥、钢板铺就的地表面上，而大部分随车的这类车辆支架在野外遇到急需支承车辆时，放在较为松软的地表面上仅依靠车辆支架几个脚很小的承压面积，就很难稳定地支撑车辆，甚至会出现被支承车辆的倾覆而危及正在车底下的操作人员及车体本身的完好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有车辆支架之技术状况的缺陷，着眼于提出一种以较低成本便能有效扩大车辆支架与地表面的接触性承压面积，并能巧妙地使随车五金工具收纳于支架本体的有限空间内的既能安全支撑车辆又能方便使用随车工具的带有工具储藏室的车辆支架。本专利技术的上述目的是通过下述技术方案实现的一种具有工具室的方管型车辆支架，包括支架底柱，高度调节柱及活络销轴，其特征在于第一方管支垫和第二方管支垫分别与方管底柱的两侧面焊接，并以左焊接加强板在第一方管支垫的上平面与方管底柱的左侧面之间作加强焊接，以右焊接加强板对第二方管支垫的上平面与方管底柱的右侧面之间作加强焊接，方管底柱的方管底柱型腔与方管高度调节柱的外轮廓形成移动副，活络销轴与圆弧面插销座、均布于方管高度调节柱上的任意均布插销孔形成定位联接。其中，在方管高度调节柱的上方焊接有中凹形支撑头部；其中，第一方管支垫和第二方管支垫的型腔分别与第一扇门、第二扇门装配成第一工具室和第二工具室，并在所述俩工具室的扇门处设有第一门锁扣、第一锁扣开启按钮和第二门锁扣、第二锁扣开启按钮。本专利技术与现有技术相比具有的有益效果是以低成本的型材方管组合，全部利用了各自方管的型腔，并使方管底平面接压所在的地表面，大大提升了承压面积，从而使支撑车辆更安全。附图说明实施例的附图说明图1所示为本专利技术实施例的立体示意图；图2所示是以图1实施例之底部组件的立体示意图；图3是本专利技术实施例中方管高度调节柱的立体示意图。附图各标号所示零部件名称如下1方管底柱，2方管高度调节柱，3活络销轴，4右焊接加强板，5左焊接加强板，6第一方管支垫，7第二方管支垫，8第一工具室，9第二工具室，10第一扇门，11第二扇门，12任意均布插销孔，13圆弧面插销座，14方管底柱型腔，15第一门锁扣，16第一锁扣开启按钮， 17第二门锁扣，18第二锁扣开启按钮，19中凹形支撑头部。具体实施例方式下面结合实施例的附图对本专利技术作进一步的描述，将有助于公众对本案
技术实现思路
和效果的理解，但对实施例的描述并不构成对本技术方案的限制，任何依据本案构思所作出的仅仅为形式上的等效变换都应视为本案技术方案的范畴。由各附图可见，本专利技术实施例结构组成是这样的第一方管支垫6和第二方管支垫7的俩内侧面分别与方管底柱1的两侧面焊接，在第一方管支垫6和第二方管支垫7的俩上平面分别由左焊接加强板5和右焊接加强板4与方管底柱1的左侧面和右侧面作加强焊接，中凹形支撑头部19与方管高度调节柱2的上方焊接为一体；方管底柱型腔14与方管高度调节柱2配合，均布于方管高度调节柱2上的任意均布插销孔12能与活络销轴3定位联接，而活络销轴3坐落于方管底柱1的圆弧面插销座13上以维持支撑头部19将被撑车辆处于适当高度，又在第一方管支垫6和第二方管支垫7所属的第一工具室8、第二工具室 9的孔口位置分别设有铰链链接的第一扇门10和第二扇门11，并分别设置第一门锁扣15、 第一锁扣开启按钮16和第二门锁扣17、第二锁扣开启按钮18，这样便可将一些随车工具放入第一工具室8、第二工具室9内，以方便操作人员在车底下选用。权利要求1.一种具有工具室的方管型车辆支架，包括支架底柱，高度调节柱及活络销轴，其特征在于第一方管支垫(6)和第二方管支垫(7)分别与方管底柱(1)的两侧面焊接，并以左焊接加强板( 在第一方管支垫(6)的上平面与方管底柱(1)的左侧面之间作加强焊接， 以右焊接加强板(4)对第二方管支垫(7)的上平面与方管底柱(1)的右侧面之间作加强焊接，方管底柱(1)的方管底柱型腔(14)与方管高度调节柱的外轮廓形成移动副，活络销轴 (3)与圆弧面插销座(13)、均布于方管高度调节柱( 上的任意均布插销孔(1 形成定位联接。2.根据权利要求1所述的具有工具室的方管型车辆支架，其特征还在于在方管高度调节柱O)的上方焊接有中凹形支撑头部(19)；3.根据权利要求1所述的具有工具室的方管型车辆支架，其特征还在于第一方管支垫(6)和第二方管支垫(7)的型腔分别与第一扇门(10)、第二扇门(11)装配成第一工具室 (8)和第二工具室(9)，并在所述俩工具室的扇门处设有第一门锁扣(15)、第一锁扣开启按钮(16)和第二门锁扣(17)、第二锁扣开启按钮(18)。全文摘要本专利技术公开了一种具有工具室的方管型车辆支架，其特征在于第一方管支垫和第二方管支垫分别与方管底柱的两侧面焊接，并以左焊接加强板和以右焊接加强板分别使第一方管支垫、第二方管支垫的上平面与方管底柱的左侧面和右侧面之间作加强焊接，方管底柱型腔与方管高度调节柱形成移动副，活络销轴与圆弧面插销座、均布于方管高度调节柱上的任意均布插销孔形成定位联接，在方管高度调节柱的上方焊接有中凹形支撑头部，第一方管支垫和第二方管支垫的型腔分别与第一扇门、第二扇门装配成第一工具室和第二工具室，并在所述俩工具室的扇门处设有第一门锁扣、第一锁扣开启按钮和第二门锁扣、第二锁扣开启按钮。文档编号B60S9/04GK102490697SQ20111039184公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日专利技术者徐俊阳, 陈有源 申请人:常熟市藕渠针织机械厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈有源，徐俊阳，
申请(专利权)人：常熟市藕渠针织机械厂，
类型：发明
国别省市：
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