无支座体系桥梁节段预制的制造方法技术

本发明专利技术公开了无支座体系桥梁节段预制的制造方法，包括：第一部分：采用节段预制技术制造梁部和桥墩；第二部分：首先将桥墩预制节段进行拼装，然后利用桥墩作为架桥机的支撑，采用架桥机悬吊拼装梁部：即采用架桥机将梁部的预制节段悬吊就位，然后通过预应力束将节段拼装在一起形成简支梁，待简支梁就位后，绑扎湿接缝处钢筋并浇筑混凝土，张拉连续束，形成连续结构，最后再将边墩墩顶节段与边墩的混凝土浇筑，并张拉边墩竖向预应力束，形成刚构。本发明专利技术采用节段预制技术将连续刚构桥梁整体混凝土结构进行分割，在零应力状态下进行工厂化节段制造，将混凝土结构的施工由户外高空作业转移到工厂内作业，可进行标准化生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无支座桥梁体系桥梁制造
，特别涉及一种制造无支座体系桥梁的方法。
技术介绍
因一般桥梁支座损坏或老化后，需更换支座，会给桥梁的营运带来影响，故桥梁管理单位希望避免以上麻烦，尽量不采用支座。无支座体系桥梁一般称为连续刚构桥梁，此桥梁结构型式简单，不需设置支座。目前国内外无支座连续刚构体系桥梁常用的施工解决方案为现浇方案，即采用现浇施工工艺进行施工，主要步骤为在桥下搭设满堂支架，后在支架上安装模板，再绑扎钢筋，后泵送浇注混凝土。现浇方案的主要缺点是1、由于受户外环境的影响，模板安装误差、钢筋绑扎、混凝土浇注及户外养护等施工工艺使得施工工人较难实现像工厂内那样进行生产。所以现浇方案存在着施工工期长、 质量差、环境污染等缺陷。2、对于墩-梁固结的连续刚构体系桥梁，采用现浇方案，混凝土收缩徐变引起的结构次内力较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供采用节段预制技术制造无支座体系桥梁的方法，该方法采用节段预制技术将大体积整体混凝土结构进行分割，在零应力状态下进行工厂化节段制造，将混凝土结构的施工由户外高空作业转移到工厂内作业， 进行标准化生产。本专利技术的目的通过下述技术方案实现本专利技术，包括以下两部分第一部分采用节段预制技术制造梁部和桥墩节段；第二部分首先将桥墩预制节段进行拼装，然后利用拼装好的桥墩作为架桥机的支撑，采用架桥机悬吊拼装梁部即采用架桥机将梁部的预制节段悬吊就位，然后通过预应力束将节段拼装在一起形成简支梁，待简支梁就位后，绑扎湿接缝处钢筋并浇筑混凝土，张拉连续束，形成连续结构，最后再将边墩墩顶节段与边墩的混凝土浇筑，并张拉边墩竖向预应力束，形成刚构。所述第一部分包括以下步骤(以下步骤为一个预制节段制造的循环过程)S101，对已浇筑的新节段混凝土进行养护；S102，将内模从旧桥梁节段拆除；S103，将外模旋下，使其与旧桥梁节段分离；S104，利用底模下台车将旧桥梁节段外移至龙门吊范围，从而将旧桥梁节段吊罔；S105，利用底模下台车将新桥梁节段外移，在原来新桥梁节段所在位置吊放一组底模及车位；S106，对新桥梁节段模板进行定位测量和调整；S107，将外模的模面清洁后上油，并在密接铸造节段涂抹脱模剂；S108,吊装钢筋笼，裁切加工钢筋，安装固定钢筋笼组预埋件；S109，将内模推入模床内，使内膜与密接铸造节段紧密贴合；S110，在外模与内模组合后所形成的空腔内浇筑混凝土。所述第二部分包括以下步骤S201，架桥机就位；S202，架桥机吊装预制节段，并根据架桥机下的空间对预制节段进行旋转并定位；S203，对吊装定位后的预制节段按设计线形进行精确定位，依次调节各预制节段的位置，然后进行节段拼装，形成简支梁；S204,安装并顺序张拉简支钢束；S205，将桥梁节段放落至中墩临时支座；S206，架桥机移动过孔；S207，浇湿接缝混凝土，将简支梁与中墩墩顶梁段通过湿接缝进行固结；S208，安装连续钢束，待连续刚构的中跨与边跨简支梁全部就位后，顺序张拉中墩墩顶钢束；S209，连续束及中墩墩顶钢束张拉完成后，拆除中墩临时支架；S210，将边墩墩顶后浇混凝土浇筑后，张拉边墩竖向预应力钢束，从而使边墩墩顶节段与边墩固结在一起；S211，拆除边墩临时支架；S212，成桥结构体系。本专利技术相对于现浇方案具有如下的优点及效果1、通过工厂化节段预制，将户外浇筑混凝土结构的环境影响因素消除，保证了混凝土结构的质量；另外，通过将连续刚构桥梁部件化整为零，极大地降低了混凝土收缩徐变的影响，减小了收缩徐变次内力。2、通过体系转换等施工工艺，将无支座体系桥梁的现浇方案改为节段拼装，缩短了施工工期，施工工艺更加绿色，更加环保。3、通过项目管理，将节段预制施工工艺的设计、制造、运输及架设四个施工环节有机的结合在一起，保障了项目的顺利实施及质量。附图说明图1是节段预制的施工工艺流程图；图2是现场节段吊装的施工工艺流程图。具体实施例方式下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步详细的描述，但本专利技术的实施方式不限于此。 实施例 本专利技术主要包括节段预制过程和悬吊拼装过程两大部分。无支座体系桥梁梁部和桥墩节段都采用节段预制技术预制，现场梁部采用架桥机悬吊拼装。无支座体系桥梁对结构变形的控制也比一般的连续刚构桥梁复杂很多。正因为此，无支座体系桥梁的现场吊装施工工艺流程的精确性才变得更加重要。在悬吊拼装过程中，本专利技术提出首先将桥墩预制节段进行拼装，然后利用桥墩作为架桥机的支撑，采用架桥机悬吊拼装梁部即采用架桥机将梁部的预制节段悬吊就位，然后通过预应力束将节段拼装在一起形成简支梁，待简支梁就位后，绑扎湿接缝处钢筋并浇筑混凝土，张拉连续束，形成连续结构，最后再将边墩墩顶节段与边墩的混凝土浇筑，并张拉边墩竖向预应力束，形成刚构。如图1所示，本专利技术节段预制过程包括以下步骤S101，对已浇筑的新节段混凝土进行养护；S102,内模移除将内模从旧桥梁节段拆除；S103，外模分离将外模旋下，使其与旧桥梁节段分离；S104,旧节段移除利用底模下台车将旧桥梁节段外移至龙门吊范围，从而将旧桥梁节段吊离；S105，新完成节段外移利用底模下台车将新桥梁节段外移，在原来新桥梁节段所在位置吊放一组底模及车位；S106,新完成节段调整对新桥梁节段进行定位测量和调整；可利用三维数字定位软件对新桥梁节段定位测量、调整；S107，外模调整及清洁由于外模与密接铸造节段紧密贴合，将外模的模面清洁后上油，并在密接铸造节段涂抹脱模剂；S108,吊装钢筋笼，裁切加工钢筋，安装固定钢筋笼组预埋件；S109,内模移入模床将内模推入模床内，使内膜与密接铸造节段紧密贴合；S110，混凝土浇筑在外模(外腹翼板模)与内模组合后所形成的空腔内浇筑混凝土。上述节段工厂化预制施工工艺流程中，无支座体系桥梁除跨中节段为采用节段预制技术之外，边墩墩顶节段也采用节段预制技术。由于预制的边墩墩顶节段需要在施工时与边墩固结在一起，所以边墩墩顶节段的工厂化预制需要特别处理。其不同于跨中节段，边墩墩顶节段需在与墩梁固结的区域开孔， 并预留钢筋。此处的模板需要根据开孔的尺寸进行单独加工。另外，由于墩顶节段需与桥墩固结，开孔处的混凝土为后浇，那么，墩身伸入墩顶节段的钢筋需要与墩顶节段的钢筋绑扎在一起，这就需要墩顶预制节段的钢筋笼加工需要考虑墩身钢筋的影响。在保证钢筋笼设计定位准确的情况下，工厂化预制也需要根据墩身钢筋的定位进行调整，以适应不同边墩墩位钢筋有变化的情况。如图2所示，本专利技术悬吊拼装过程包括以下步骤S201，架桥机就位；架桥机主支腿定位准确后，用锚栓将主支腿与桥墩锚固在一起，然后对架桥机进行空载、重载调试，调试的重点是起升系统。S202，桥梁节段吊挂就位；架桥机利用卷扬机吊装节段，并可根据架桥机下的空间对预制节段进行旋转并定位。S203，拼接步骤S202所吊挂的桥梁节段；先对吊装就位后的节段按设计线形进行精确定位，依次调节各节段的位置，然后采用节段拼装胶进行节段拼装，并采取临时张拉固定措施。S204,安装并顺序张拉简支钢束。S205，将桥梁节段放落至临时支座；临时支座安装可在节段吊装前的适当时间进行。临时支座安装前应认真检查桥墩和桥台顶面标高，确保标高准确。S206，架桥机移动过孔；解除架桥机主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙峻岭，
申请(专利权)人：广州瀚阳工程咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：