本发明专利技术公开了一种超音速轮船。本发明专利技术超音速轮船用冲压高超音速喷水发动机将船头的水吸入发动机，使超音速轮船以几倍于音速的速度在水行驶，可极大地提高海洋运输效率。本发明专利技术超音速轮船由信息系统、冲压喷水发动机、轮船外壳、其他系统及其设备构成。
【技术实现步骤摘要】
超音速轮船
本专利技术属于超音速轮船。二、
技术介绍
目前，海洋广阔，船舶速度太低，并且已进入速度瓶颈，现有螺旋桨技术不能再提高轮船速度，海洋运输潜能未得到充分的发掘。三、
技术实现思路
本专利技术超音速轮船能够解决以上现有技术及其使用缺陷。本专利技术超音速轮船用冲压高超音速喷水发动机将船头的水吸入发动机，使超音速轮船以几倍于音速的速度在水行驶，可极大地提高海洋运输效率。本专利技术超音速轮船由信息系统、冲压喷水发动机群、轮船外壳、其他系统及其设备构成。如附图所示。四附图说明附图是超音速轮船的结构图。五、具体实施方法1、轮船外壳制作成轮船头部呈蜂窝状圆台型洞群面，轮船前行时，空气和水进入洞中，每个发动机安置在圆台形洞出口，将进入的水高超音速吸走，像鱼鳃一样向侧口和后尾口喷出，使空气和水不能造成轮船前行的阻力物，轮船就几乎没有前行的阻力。2、轮船头大尾小，轮船周围的水压会形成向前推进的合力。3、轮船中部的发动机配成直线组合，一级级加速，最后从尾口高超音速喷水。4、冲压喷水发动机组成发动机群，将吸入的水一级级地加速向轮船尾部喷出，避免发动机转速太高形成空转，让每一个发动机都能击到水，都能推动轮船前行。5、轮船转向时，向侧口喷水，尾部发动机也配合转向喷水，以调整轮船前行方向； 轮船头部侧开口，发动机的水可以在转向时从相应的口喷出，在高速行驶时，必须以这些侧口喷水，既使轮船调头快，又不对船体造成太大的应力。6、由于用从前高超音速吸，一级级加速，最后从尾口高超音速喷水的方式消除水的阻力，发动机群采用分组起动及转向，轮船就可以在水面进行超音速变速行驶。7、信息系统调控所有设备。权利要求1.超音速轮船。2.按照权利1所述的超音速轮船，其特征是本专利技术超音速轮船用冲压高超音速喷水发动机将船头的水吸入发动机，使超音速轮船以几倍于音速的速度在水行驶，可极大地提高海洋运输效率。3.按照权利1所述的超音速轮船，其特征是由信息系统、冲压喷水发动机、轮船外壳、 其他系统及其设备构成。4.轮船外壳制作成轮船头部呈蜂窝状圆台型洞群面，轮船前行时，空气和水进入洞中， 每个发动机安置在圆台形洞出口，将进入的水高超音速吸走，像鱼鳃一样向侧口和后尾口喷出，使空气和水不能造成轮船前行的阻力物，轮船就几乎没有前行的阻力；轮船头大尾小，轮船周围的水压会形成向前推进的合力。5.冲压喷水发动机组成发动机群，将吸入的水一级级地加速向轮船尾部喷出，避免发动机转速太高形成空转，让每一个发动机都能击到水，都能推动轮船前行；轮船中部的发动机配成直线组合，一级级加速，最后从尾口高超音速喷水。6.轮船转向时，向侧口喷水，尾部发动机也配合转向喷水，以调整轮船前行方向；轮船头部侧开口，发动机的水可以在转向时从相应的口喷出，在高速行驶时，必须以这些侧口喷水，既使轮船调头快，又不对船体造成太大的应力。7.由于用从前高超音速吸，一级级加速，最后从尾口高超音速喷水的方式消除水的阻力，发动机群采用分组起动及转向，轮船就可以在水面进行超音速变速行驶。8.信息系统调控所有设备。全文摘要本专利技术公开了一种超音速轮船。本专利技术超音速轮船用冲压高超音速喷水发动机将船头的水吸入发动机，使超音速轮船以几倍于音速的速度在水行驶，可极大地提高海洋运输效率。本专利技术超音速轮船由信息系统、冲压喷水发动机、轮船外壳、其他系统及其设备构成。文档编号B63H11/02GK102490887SQ201110356439公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日专利技术者文怡 申请人:文怡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：文怡，
申请(专利权)人：文怡，
类型：发明
国别省市：
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